Comandamentul de transport al Statelor Unite

Comandamentul SUA pentru transport
Sigiliul Comandamentului Transporturilor din Statele Unite
Creare	18 aprilie 1987(creare) 1 st brumărel anul 1987(operațional)
Țară	Statele Unite
Loialitate	Departamentul Apărării al Statelor Unite
Tip	Comandamentul Combatant Unificat
Rol	Logistica militară
Efectiv	63.000 (2.003)
Facut din	Comandamentul de mobilitate aeriană Comandamentul militar Sealift Comanda de desfășurare și distribuție a suprafeței
Garnizoană	Baza Forțelor Aeriene Scott ( Illinois )
Poreclă	USTRANSCOM
ofițer comandant	Stephen R. Lyons

Transport Comanda Statele Unite - TRANSCOM este unul din unsprezece Combatante comandă unificată în cadrul Statele Unite Departamentul Apararii (DoD).

Misiuni

Misiunea USTRANSCOM este de a asigura proiecția forțelor terestre, maritime și aeriene în numele Departamentului Apărării , fie în timp de pace, fie în timp de război.

USTRANSCOM, cu sediul la Baza Forțelor Aeriene Scott din Illinois , a fost înființată în 1987. USTRANSCOM este solicitat, ca unic responsabil, pentru coordonarea personalului și mijloacele de transport pentru prognozarea și întreținerea trupelor, oricând, oriunde și cât timp este necesar.

Componente

USTRANSCOM coordonează misiuni pe toată planeta, folosind atât resurse militare, cât și resurse comerciale. Acesta include trei comenzi subordonate:

• Comandamentul de mobilitate aeriană al forțelor aeriene americane
• Comandamentul militar al navei navale americane
• Comandamentul de desfășurare și distribuție la suprafață al armatei SUA

Comandamentul pentru mobilitate aeriană (AMC) , componenta aeriană a USTRANSCOM, are, de asemenea, sediul la Scott AFB. AMC și USTRANSCOM sunt controlate de aceeași persoană. Flota AMC poate realimenta și livra persoane și mărfuri oriunde în lume în câteva ore. Forțele aeriene sunt formate din: C-17 Globemaster III, C-5 Galaxy, C-141 Starlifter, KC-135 Stratotanker, KC-10 Extender și C-9 Nightingale. Avioanele de lungă distanță ale flotei aeriene de rezervă civilă sunt disponibile în caz de urgență națională, avioanele comerciale pot fi rechiziționate pentru a transporta trupe și material militar în perioade de criză.

Comandamentul Militar pentru Sealift (MSC) , componenta maritimă a USTRANSCOM asigură transport eficient oriunde în lume pentru DoD în perioade de pace sau război. Cu sediul în Washington, DC , MSC este un amestec de structuri de stat și de afaceri pentru cele trei funcții principale:

• pod maritim de urgență = deplasarea echipamentelor din Statele Unite la teatrul de operații din întreaga lume
• pod maritim prepoziționat, se află sub autoritatea USTRANSCOM imediat ce navele au fost predate flotei de uz comun
• sprijină podul maritim, linia de viață pentru a menține forțele desfășurate continuu furnizate. Activele MSC includ navele Fast Sealift și Ready Reserve Force. În plus, navele și navele MSC spațiu pe nave comerciale.

De implementare și distribuție comandă de suprafață , (SDDC) , cu sediul în Alexandria , Virginia , cu centrul operațiunilor de la Fort Eustis , Virginia , este componenta teren și plumb de distribuție primară pentru misiunea USTRANSCOM. Misiunea SDDC este de a oferi comandă și control asupra unei suprafețe globale de desfășurare a suprafeței și de a distribui operațiuni pentru atingerea obiectivelor de securitate națională în pace sau în război. SDDC este prezent în 24 de porturi de adâncime din întreaga lume. Într-un an mediu, SDDC gestionează:

• 3,7 milioane de tone de marfă;
• 500.000 de mișcări personale;
• 600.000 de transporturi interne;
• 72.000 de vehicule personale;
• 518.000 de pasageri.

SDDC deține 10.000 de containere și 1.350 de vagoane și lucrează cu Administrația Federală a Autostrăzilor pentru a proiecta Rețeaua Strategică de Autostrăzi.

Istorie

Al Doilea Război Mondial, Blocada de la Berlin , Războiul Coreean și Războiul din Asia de Sud-Est au demonstrat necesitatea securității naționale a Statelor Unite pentru a menține un sistem de transport funcțional.

În 1978, însă, exercițiul de comandă Nifty Nugget a arătat un decalaj de neînțelegere între militari și civilii implicați: planurile de mobilizare și desfășurare au eșuat, iar rezultatul a fost că NATO și aliații săi au „pierdut. Războiul”. Din Nifty Nugget, au fost trase două recomandări cheie. În primul rând, agențiile de operare pentru transport (denumite mai târziu comenzi pentru componentele de transport) ar trebui să se raporteze direct șefilor de personal mixt (JCS). În al doilea rând, JCS ar trebui să aibă un singur lider pentru implementare și execuție. În 1979, JCS a înființat Agenția comună de desfășurare (JDA) la baza forței aeriene MacDill din Florida .

În ciuda numeroaselor succese, JDA nu și-a menținut activitatea. Chiar dacă JDA avea responsabilitatea pentru procedurile de desfășurare integrate, nu avea autoritatea de a direcționa agențiile de operare a transporturilor sau comandanții unificați și specificați în șef să ia măsuri corective, să mențină bazele de date actualizate sau să îndeplinească etapele unui plan. Conform mai multor studii independente privind transportul, Departamentul Apărării (DoD) avea nevoie să consolideze transportul. Ca urmare,18 aprilie 1987, Președintele Ronald Reagan a ordonat secretarului apărării să creeze un Comandament Unificat de Transport (UTC), grație Legii Goldwater-Nichols care a revocat legea care interzice consolidarea transportului militar.

Planul de implementare UTC (IP) a subliniat responsabilitățile, funcțiile și organizațiile noii comenzi unificate. Denumit Comandamentul pentru Transportul Statelor Unite (USTRANSCOM), misiunea sa a fost de a asigura logistica pe cale aeriană, maritimă și terestră pentru a satisface nevoile naționale. Au existat trei componente:

• Comandamentul militar al transportului aerian al forțelor aeriene (înlocuit de Comandamentul de mobilitate aeriană în 1992)
• Comandamentul militar al navei navale
• Comandamentul de gestionare a traficului militar al armatei, (redenumit Comandamentul de desfășurare și distribuție a suprafeței militare în 2004)

Misiunile și funcțiile JDA au fost transferate către USTRANSCOM la data de 18 aprilie 1987, când agenția a devenit Direcția de desfășurare. PI a avut sediul la Scott AFB din Illinois pentru a beneficia de expertiza Comandamentului Militar pentru Transportul Aerian. 22 iunie 1987Președintele numit general Duane H. Cassidy, primul comandant al USTRANSCOM și 1 st iulie, Senatul a confirmat numirea. Comandantul USTRANSCOM primește ordine operaționale de la Autoritatea Națională de Comandament (ANC) prin șefii șefilor de stat major .

USTRANSCOM a apărut la prima vedere ca remediu pentru sistemul de transport DoD fragmentat și adesea criticat. Creația sa a dat pentru prima dată Statelor Unite, comandant de 4 stele al unei unități de luptă unificate, punct unic de contact pentru clienții sistemului de transport al apărării (DTS) și capabil să apere DTS în fața Congresului. Dar a devenit curând evident că, în realitate, noul Comandament Unificat fusese pe jumătate creat. PI a permis serviciilor să își păstreze cartele pentru modurile lor de transport respective. Chiar mai restrictiv, documentul a limitat prerogativele USTRANSCOM la timp de război. S-a dovedit că componentele USTRANSCOM au continuat să funcționeze de la o zi la alta ca și înainte. Ei și-au controlat fondurile industriale și și-au păstrat o responsabilitate în misiunile în care au intervenit singuri, în aprovizionarea și întreținerea destinate acestora și în transportul de marfă DoD pentru operațiuni în timp de pace. Prin urmare, ei au continuat să-și controleze forțele. A fost nevoie de testul conflictului real, Desert Shield / Desert Storm, pentru a face USTRANSCOM matur și pe deplin operațional atât în ​​timp de război, cât și în timp de pace.

Implementarea strategică pentru operațiunile Desert Shield și Desert Storm este printre cele mai mari din istorie. TRANSCOM, împreună cu componentele sale, au mutat aproape 504.000 de pasageri, 3,7 milioane de tone de marfă și 6,1 milioane de tone de produse petroliere în zona de operare a Comandamentului Central al Statelor Unite în aproximativ șapte luni. Acest lucru echivalează aproximativ cu desfășurarea și furnizarea a două corpuri , două Forțe Expediționare Marine și 28 de escadrile tactice ale Forțelor Aeriene . Pentru a parafraza pe Churchill: „Nicio națiune nu s-a mișcat vreodată atât de departe, atât de repede”.

DOD a învățat multe de la desfășurarea în Golful Persic și, mai presus de toate, că USTRANSCOM și componentele sale trebuie să funcționeze în timp de pace, așa cum au făcut-o în timpul războiului. Ca urmare,14 februarie 1992, Secretarul Apărării a dat o nouă cartă USTRANSCOM. Se referă la misiunea comandamentului, care este de a asigura transportul aerian, terestru și maritim pentru Departamentul Apărării , atât în ​​timp de pace, cât și în război. Carta a extins considerabil prerogativele comandantului USTRANSCOM. Prin această cartă, componentele USTRANSCOM raportează direct comandantului USTRANSCOM. În plus, departamentele militare îi atribuie toate mijloacele de transport, cu excepția celor atribuite unui singur serviciu sau unui teatru de operații. Carta îl face pe comandantul USTRANSCOM singurul responsabil pentru transportul DoD cu aceeași avertizare ca înainte.

Deoarece USTRANSCOM trebuie să răspundă rapid obiectivelor SUA din întreaga lume, comanda trebuie să se concentreze asupra întregului spectru de sprijin, de la operațiuni umanitare până la situații de urgență. În 1995, USTRANSCOM a sprijinit 76 de misiuni umanitare și 94 de exerciții comune ale șefilor de stat major , implicând aproximativ 80% din 192 de țări.

După Desert Shield și Desert Storm , USTRANSCOM a continuat să-și demonstreze valoarea prin evenimente - precum Desert Thunder (respectarea rezoluțiilor ONU în Irak), operațiunile NATO împotriva Serbiei - și eforturi de menținere a păcii - precum, Restore Hope ( Somalia ), Support Hope ( Rwanda ), Uphold Democracy ( Haiti ), Joint Endeavour ( Bosnia și Herțegovina ) și Joint Guardian ( Kosovo ). La fel, comanda a asistat în numeroase operațiuni de ajutor umanitar transportând alimente către victimele dezastrelor naturale. După atacurile teroriste ale11 septembrie 2001care a ucis aproximativ 3.000 de persoane și a rănit peste alte 1.000, USTRANSCOM a devenit un partener privilegiat în războiul global împotriva terorismului, sprijinind Operațiunea Enduring Freedom ( Afganistan ) și Operațiunea Iraqi Freedom ( Iraq ). DeOctombrie 2001 până în 2005, USTRANSCOM (componentele și partenerii săi interni) a transportat peste 2,2 milioane de pasageri și aproximativ 6,1 milioane de tone de marfă în războiul împotriva terorii.

16 septembrie 2003, Secretarul apărării Donald Rumsfeld a numit comandantul USTRANSCOM în calitate de proprietar al procesului de distribuție (DPO), singura entitate care dirijează și supraveghează execuția sistemului strategic de distribuție. Aceasta este menită să sporească eficiența și interoperabilitatea transportului - desfășurarea, sprijinirea și redistribuirea în perioade de pace și război.

Comandanți

Nu.	Numele de familie	Fotografie	Funcția de intrare	Sfârșitul comenzii
1	Generalul Duane H. Cassidy ( Forțele Aeriene ale SUA )		1 st iulie 1987	21 septembrie 1989
2	Generalul Hansford T. Johnson ( Forțele Aeriene ale SUA )		22 septembrie 1989	24 august 1992
3	Generalul Ronald R. Fogleman ( Forțele Aeriene ale SUA )		25 august 1992	17 octombrie 1994
4	Generalul Robert L. Rutherford ( Forțele Aeriene ale SUA )		18 octombrie 1994	14 iulie 1996
5	Generalul Walter Kross ( Forțele Aeriene ale SUA )		15 iulie 1996	2 august 1998
6	Generalul Charles T. Robertson, Jr. ( Forțele Aeriene ale SUA )		3 august 1998	5 noiembrie 2001
7	Generalul John W. Handy ( Forțele Aeriene ale SUA )		5 noiembrie 2001	7 septembrie 2005
8	Generalul Norton A. Schwartz ( Forțele Aeriene ale SUA )		7 septembrie 2005	11 august 2008
Interimar	Viceamiralul Ann E. Rondeau ( US Navy )		11 august 2008	5 septembrie 2008
9	Generalul Duncan J. McNabb ( Forțele Aeriene ale SUA )		5 septembrie 2008	14 octombrie 2011
10	Generalul William M. Fraser III ( Forțele Aeriene ale SUA )		14 octombrie 2011	5 mai 2014
11	Generalul Paul J. Selva ( Forțele Aeriene ale SUA )		5 mai 2014	31 iulie 2015
Interimar	Viceamiralul William A. Brown ( US Navy )		31 iulie 2015	26 august 2015
12	Generalul Darren W. McDew ( Forțele Aeriene ale SUA )		26 august 2015	28 august 2018
13	Generalul Stephen R. Lyons ( armata SUA )		28 august 2018	Deținător actual

Vezi și tu

Articole similare

• Logistica militară

linkuri externe

Acest articol include text din domeniul public: site-ul oficial USTRANSCOM .