USS Mayflower (PY-1)

Mayflower
Imagine ilustrativă a articolului USS Mayflower (PY-1)
USS Mayflower în 1905
Alte nume 1942  : USS Butte 1948  : Malla
Tip Iaht de lux
Istorie
Şantier naval J. și G. Thompson, Clydebank, Scoția
Lansa 1896
stare ?
Caracteristici tehnice
Lungime 82,21 metri
Maestru 10,97 metri
Proiect 11,53 metri
Tonaj 2.733 tone
Viteză 17 noduri
Caracteristici comerciale
Pasagerii 26-28
Carieră
Steag Statele Unite

USS Mayflower (PY-1) , mai târziu , USCG Mayflower (WPG-183), a doua nava Marinei SUA să poarte acest nume, este un iaht lansat în 1896 , care a servit ca o navă de război marinei americane pentru războiul hispano-american , apoi un iaht pentru președintele Statelor Unite , un iaht privat, apoi o navă de patrulare pentru Garda de Coastă a SUA în timpul celui de-al doilea război mondial și în cele din urmă un coaster în Marea Mediterană și care a transportat în secret refugiații evrei în Palestina în 1948.

Războiul spaniol-american

Mayflower este un iaht de lux construit în 1896 de J. și G. Thompson în Clydebank , Scoția . A fost cumpărată de marina americană de la Ogden Goelet și comandată de la New York Navy Yard pe24 martie 1898, sub comanda comandantului MRS McKensie. Marina SUA l-a achiziționat în așteptarea războiului spaniol-american iminent. Nava s-a alăturat escadrilei amiralului Sampson din Key West Florida pe20 aprilie, un escadron cu care a plecat două zile mai târziu pentru a bloca Cuba . Pe drum, el capturează goleta spaniolă Santiago Apostol . De asemenea, va captura câteva nave mici de pescuit și cabotaj. 11 mai, s-a îmbarcat pe o navă comercială britanică, alimentată cu abur, numită și Mayflower , care încerca să forțeze blocada și să o transmită Statelor Unite. Pe 14, Alfonso a trimis două bărci pentru a sparge blocada. Mayflower cu 39 de arme sale angajează navele spaniole și împinge - le să scadă din nou la adăpost de arme de la Fort Morro. În restul războiului, Mayflower va bloca porturile Santiago de Cuba și Cienfuegos .

Timp de pace

La începutul anului 1899, nava s-a întors la New York, unde a fost retrasă din serviciu 2 februariesă fie re-echipat pentru servicii speciale în apele Puerto Rico . Este readus în funcțiune pe15 iunie 1900, sub comanda Comdr. Duncan Kennedy. În San Juan , servește ca sediu al guvernului insular format din primul guvernator american Charles H. Allen .

În 1902, Mayflower servește de două ori amiral pentru amiralul Dewey . ÎnNoiembrie 1903, Contraamiralul Coghlan a făcut-o pilotul său în largul Panama în timpul revoluției care a condus la independența acestui stat și a orientat-o ​​spre construirea Canalului Panama . A navigat în Europa în vara anului 1904 și în toamnă l-a transportat pe secretarul de război William Howard Taft pentru o inspecție în Indiile de Vest . Mayflower este retras din serviciu în New York1 st luna noiembrie anul 1904 să servească ca iaht prezidențial.

Reînarmat 25 iulie 1905, sub comanda Comdr. Cameron McRae Winslow, a plecat imediat la Oyster Bay în Long Island (New York) pentru pregătirea conferinței de pace care urma să pună capăt războiului ruso-japonez . Președintele Theodore Roosevelt primește delegațiile rusești și japoneze la bordul Mayflower pe5 august. Nava va găzdui în continuare negocierile de pace care îl vor vedea pe Roosevelt să câștige Premiul Nobel pentru Pace .

După ce a servit drept consiliu pentru protejarea intereselor americane în Santo Domingo în 1906 , Mayflower a servit din nou ca iaht prezidențial până în 1929 . Apoi va găzdui mai multe întâlniri diplomatice sau va servi pentru relații publice în acești ani. Mai mulți membri ai familiilor regale au vizitat iahtul, precum și alte personalități, după cum reiese din cartea de oaspeți. Președintele Wilson aleg de multe ori Mayflower pentru acolo pentru a woo M ra Edith Bolling Galt , viitorul lui a doua soție.

Președintele Hoover a decis să nu folosească Mayflower pentru economie și nava a fost retrasă din serviciu22 martie 1929. Ea a fost grav afectată de incendiu în timp ce se afla în docul uscat la Philadelphia Navy Yard, pe24 ianuarie 1931. Iahtul a fost vândut pe19 octombrie 1931lui Leo P. Coe, agent care acționează pentru Frank P. Parish, un finanțator bogat cunoscut sub numele de „  băiatul vrăjitor de pe strada La Salle  ”, strada La Salle fiind Wall Street din Chicago). Anul următor, când i-a revenit nava la splendoarea sa originală de lux de către Henry J. Gerlow Inc din New York, averile Parish s-au întors, obligându-l să vândă iahtul cu puțin timp înainte de a fugi. țara să scape de urmărirea penală și de mânia investitorilor. În anii depresivi care au urmat, un număr de proprietari succesivi au încercat să promoveze o gamă largă de proiecte pentru navă, inclusiv utilizarea ei pentru comerțul de coastă din America de Sud , restaurarea ei ca relicvă istorică, utilizarea ca o cameră de zi. și chiar să-l vândă guvernului japonez pentru a fi abandonat, deoarece Japonia încearcă încă să-și consolideze mașina de război. Cu toate acestea, o spălare legală, lipsa banilor și marjele scăzute de profit au frustrat aceste diverse afaceri în timp ce nava a rătăcit de la port la port din New York, în Jacksonville , Florida, în așteptarea unei oportunități pentru o utilizare viitoare.

Al doilea razboi mondial

După ce Statele Unite au intrat în război, War Shipping Administration a cumpărat Mayflower de la Broadfoot Iron Works Inc. din Wilmington (Carolina de Nord,31 iulie 1942și l-a redenumit Butte . Transferat la Garda de Coastă pe6 septembrie 1943, nava a fost readusă în funcțiune ca Mayflower (WPE-183) pe19 octombrie 1943. Apoi a patrulat de-a lungul coastei atlantice americane pentru protecția și detectarea submarinelor germane U și a escortat navigația de coastă pe lângă faptul că a servit ca navă de antrenament radar în Norfolk și Boston.

Sfârșitul carierei

Retras din serviciu 1 st luna iulie anul 1946, fosta Mayflower a fost vândută în Baltimore către Frank M. Shaw on8 ianuarie 1947pentru utilizare în Arctica ca vas de etanșare. Cu toate acestea, în timp ce naviga între Groenlanda și Labrador pentru a se întoarce în zona sa de vânătoare la începutul lunii martie, fosta Mayflower a fost afectată de un incendiu în apropierea Point Lookout și a fost forțată să se întoarcă la Baltimore. Collins Distributors Inc. a cumpărat nava la începutul anului 1948, a instalat cazane noi în New York, a înregistrat-o ca Malla sub pavilion panamez. Ea a fost re-echipată la Genova, în Italia, pentru a servi drept coaster în Mediterana. Dar , după ce a navigat în secret de la Marsilia , a sosit în Haifa în Palestina pe3 septembrietransportând refugiați evrei, majoritatea din Exod, care a trebuit să întoarcă Palestina în vara anterioară.

Vezi și tu

Articole similare

Sursă

Referințe

linkuri externe