Trieste (crucișător)
| Trieste | |
 Linii ale navei. | |
| Tip | Cruiser greu |
|---|---|
| Clasă | Trento |
| Istorie | |
| Servit în | Regia Marina |
| Şantier naval | Cantieri Riuniti dell'Adriatico |
| Chila pusă | 22 iunie 1925 |
| Lansa | 24 octombrie 1926 |
| Armat | 3 aprilie 1929 |
| stare | scufundat 10 aprilie 1943 |
| Echipaj | |
| Echipaj | 723 bărbat |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 196,9 metri |
| Maestru | 20,6 metri |
| Proiect | 6,8 metri |
| Schimbare | 13.243 t |
| Greutate | 13,885 t |
| Propulsie | 10 cazane Yarrow 4 turbine Parsons 4 elice |
| Putere | 150.000 CP |
| Viteză | 35 noduri (65 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 4 × 2 x 203 mm tunuri 8 x 2 x 100 mm tunuri (it) 4 x 40 mm tunuri AA 4 x 2 mit. 12,7 mm 4 × 2 533 mm TLT 000 |
| Intervalul de acțiune | 4.460 mile marine (8.260 km) la 16 noduri (30 km / h) |
| Avioane | 3 hidroavioane Piaggio P6 (it) |
| Steag | Regatul Italiei |
Trieste este un crucișător greu de Regia Marina (marina militară italiană), parte a clasei Trento . Construcția sa a început la Trieste în 1925 și a fost scufundată în 1943.
Caracteristici
Crucișătoarele italiene de clasă Trento sunt primele nave special concepute pentru a îndeplini condițiile Tratatului Naval de la Londra , care limitează deplasarea crucișătorilor la 10.000 t și calibrul maxim la 8 "(203 mm ). Această limitare face dificilă navă . combinație de putere de foc, viteză și de protecție într - un singur proiect. o altă problemă cu care se confruntă designeri italieni este incapacitatea navelor lor de a proteja atât linii de coastă lungi și baze la distanță navale, este motivul pentru care este necesară o viteză foarte mare, astfel încât acestea să alegerea de a sacrifica armura navelor și capacitatea rezervoarelor de combustibil și, deși unitățile sunt apoi înarmate cu tunuri de 203 mm , reușesc să mențină viteza dorită.
Sunt construite trei nave din această clasă și toate poartă numele orașelor eliberate de dominația austro-ungară la sfârșitul primului război mondial : Trento (după orașul Trento ), Trieste (după orașul Trieste) ) și Bolzano (după orașul Bolzano ). Deoarece acesta din urmă, construit la începutul anilor 1930 , are unele îmbunătățiri față de cele două crucișătoare anterioare, este uneori considerat a fi o clasă separată.
Clasa Trento este , de asemenea , printre primii care au folosit arme de aeronave OTO Melara Spa de 100 / 47 mm (calibru , cu o lungime de 47 de ori diametrul său 100 mm ), care mai târziu a devenit foarte frecvente în marina italiană, Argentina, greacă, spaniolă, Elvețieni și sovietici, unde au slujit în special în timpul celui de- al doilea război mondial , al războiului rece și al războiului civil spaniol . Ele cântăresc 2177 kg pentru 4985 mm lungime, au un unghi de înălțime de -5 ° până la + 85 ° și o atingere de 15240 m . Acestea sunt instalate pe o montură dublă cu soclu protejat, dezvoltat și de OTO Melara în 1924 .
Motoarele Trento și Trieste sunt formate din patru turbine ale companiei Parsons Marine Steam Turbine Company către care aburul este alimentat de douăsprezece cazane cu tuburi de apă. Acestea transmit puterea de 150.000 CP la patru elice , ceea ce face posibilă atingerea a 35 de noduri . Cele două crucișătoare au o rază de acțiune de 4.432 mile la o viteză de 16 noduri, de asemenea, deplasează 10.500 t fiecare.
Armamentul principal era compus inițial din opt tunuri Ansaldo de 203/50 mm din modelul 1924 distribuite în patru turele gemene. Armamentul secundar cuprinde, la rândul său, șaisprezece tunuri OTO Melara SpA de 100/47 mm ale modelului 1927 dispuse în opt turele duble. Apărarea aeriană se bazează pe patru tunuri Vickers-Terni de 40/39 mm și opt mitraliere de 12,7 mm plasate în patru turnulețe duble. Opt torpile de 533 mm instalate în patru turnulețe duble nedemontabile completează această schemă. De asemenea, croazierele au capacitatea de a găzdui trei hidroavioane la bord.
Din 1937 , armamentul secundar a fost modificat; pistoalele de 100/47 a patru turele situate în partea din spate a bărcii sunt înlocuite cu opt tunuri de 37/54 mm, în timp ce opt mitraliere individuale de 13,2 mm înlocuiesc cele patru tunuri de 40/39 mm și patru 12 mitraliere, de 7 mm , în creștere capacități de apărare aeriană pentru navele cu rază scurtă de acțiune.
Istoria crucișătorului
Construcția crucișătorului începe în continuare 22 iunie 1925în Stabilimento Tecnico Triestino , în Trieste . ÎnMai 1929, a făcut cu crucișătorul Trento o călătorie de la La Spezia la Barcelona . Apoi s-a alăturat celei de-a treia diviziuni navale la care a participat la al doilea război mondial .
În 1940 , a luptat la bătălia de la Capul Teulada , unde, împreună cu celelalte trei nave din clasa Trento, a tras asupra flotei engleze de la mai mult de 19 km (aproximativ 12 mile). Se recunoaște frecvent că Trieste sau Trento au lovit de două ori pe HMS Berwick și HMS Manchester .
21 noiembrie 1941, crucișătorul a fost lovit de o torpilă din submarinul HMS Utmost . A fost grav avariat, dar a reușit să ajungă la baza din Messina , nu fără dificultăți . A rămas astfel în afara serviciului până la mijlocul anului 1942 , când s-a alăturat flotei italiene. 10 aprilie 1943Trieste a fost scufundat după ce a fost lovit de mai multe bombe a scăzut de la un consolidată B-24 Liberator al Statelor Unite forțelor aeriene ale Armatei , în portul La Maddalena , în Sardinia . După război, nava, reflotată, este vândută Spaniei în 1951 , apoi este transportată și apoi depozitată în Ferrol , Galicia , cu proiectul de a fi transformată într-un portavion . Dar o schimbare în planificarea Armatei spaniole vede proiectul abandonat și, prin urmare, Trieste este demolată .
Referințe
- (it) „ Caracteristicile clasei Trento ” , pe Libero.it .
- (De) Wilhelm Klein, Die postalischen Abstempelungen auf den österreichischen Postwertzeichen-Ausgaben 1867, 1883 și 1890 ,1967.
- (în) „ Istoria lui Bolzano ” pe coatneyhistory.com .
- Campbell 1985 .
- (it) „ Crucișătorul Trento la locul marinei militare italiene. » , Pe Marina.difesa.it
- (it) " Trento Class " [ arhivă din5 noiembrie 2013] , pe regiamarinaitaliana.it .
- Sadkovich 2014 , Tabella 1.2.
- Note despre crucișătorul Trieste.
- Green și Massignani 1998 , p. 119-121.
- Vilanova și colab. 1994 .
Bibliografie
În clasa Trento
- (it) Franco Gay, Incrociatore pesanti class "Trento" , vol. 1, Bizzarri,1975( citește online )
Pe crucișătoarele din al doilea război mondial
- (it) Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina fra vittoria e sconfitta 1940-1943 , Mondadori,2002( citește online )
- (ro) Jack Green și Alessandro Massignani, Războiul naval în Marea Mediterană, 1940-1943 , Londra, Editura Chatam,1998, 352 p. ( ISBN 1-86176-057-4 )
- (ro) Arnold Hague, The Allied Convoy System 1939-1945 , Annapolis , Naval Institute Press,2000( ISBN 1-55750-019-3 )
- (it) Francesco Mattesini, La battaglia di Capo Teulada: 27-28 noiembrie 1940 , Biroul istoric al marinei militare italiene,2000, p. 114
- (it) James J. Sadkovich, La Marina italiana nella seconda guerra mondial , Universale Economica Feltrinelli,2014( ISBN 9788807885327 , citit online )
- (ro) MJ Whitley, Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , Londra, Arms and Armour Press,1995( ISBN 1-85409-225-1 și 1-86019-874-0 )
- (ro) Antony Preston, John Jordan și Stephen Dent, Warship , Londra, Anova Books,2007( ISBN 978-1-84486-041-8 și 1-84486-041-8 )
- (it) Giorgio Giorgerini, Attacco dal mare. Storia dei mezzi d'assalto della Marina italiana , Mondadori,2007( citește online )
- (ro) John Campbell, Naval Weapons of World War Two , Naval Institute Press,1985
- (ro) Robert Gardiner și Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946) , New York, Mayflower Books,1980( ISBN 0-8317-0303-2 )
Pe alte subiecte
- (ro) Brian Perret și Ian V. Hogg, Enciclopedia celui de-al doilea război mondial , Londra, Longman,1989, 447 p. ( ISBN 0-582-89328-3 )
- (es) Busquets i Vilanova, Camil, Albert Campanera și Juan Luis Coello Lillo, Los Portaviones Españoles , Spania, Aldaba,1994( ISBN 84-88959-02-8 )