Trapster.com | |
Creare | Noiembrie 2007 |
---|---|
Fondatori | Pete Tenereillo , fondator și CEO |
Forma legala | Societate |
Slogan | Smartphone-ul sau GPS-ul dvs. vă avertizează când vă apropiați de un control al vitezei |
Sediul central | San Diego |
Acționari | Nokia |
Produse | Rețele sociale |
Site-ul web | www.Trapster.com |
Trapster a fost o aplicație pentru smartphone de alertă de control al vitezei. A fost popular între 2008 și 2010, a fost închis în 2014.
Compania Trapster a fost fondată în 2007 în California de Pete Tenereillo și a lansat aplicația cu același nume în 2008, care permite unei comunități de șoferi să raporteze radare , controale ale poliției și alte pericole pe drum. Aplicația este dezvoltată pentru toate platformele mobile existente pentru smartphone-uri : Symbian , Blackberry , Windows Mobile , apoi pe iPhone și Android . Acesta poate fi , de asemenea , instalat pe unele TomTom sau Garmin de brand GPS . Între 2008 și 2010, Trapster a fost printre cele mai descărcate aplicații din secțiunea de navigare din App Store din Statele Unite. La sfârșitul anului 2010, aplicația avea 9,4 milioane de descărcări pentru un număr de utilizatori lunari între 2 și 2,5 milioane.
Aplicația fiind gratuită și nu câștiga bani din publicitate, startup-ul a rămas fără finanțare la sfârșitul anului 2010 și a fost vândut de fondatorul său pentru o sumă nedivulgată către Navteq , o filială Nokia care oferă hărți și hărți digitale. Alt conținut pentru navigare . Surse spun că după faptul că suma tranzacției a fost mai mică de 10 milioane de dolari. În 2011, în urma unui apel din partea senatorilor din Statele Unite, Navteq a eliminat funcția care a permis amânarea testelor de alcoolemie. Combinat cu o rată de actualizare mai lentă, Trapster își pierde rapid popularitatea: la șase luni de la preluare, nu mai este în topul aplicațiilor din App Store . Începând cu 2013, Trapster susține 19 milioane de utilizatori în întreaga lume, dar foarte puțini sunt activi. Serviciul este închis la sfârșitul anului 2014 după șapte ani de funcționare.
Aplicația Trapster ia forma unei hărți 3D cu poziționare GPS. Utilizatorul poate indica pe hartă puncte de control rutier și alte radare și poate primi cele comunicate de alți utilizatori. Specificitatea Trapster este că a fost echipat încă de la început cu o funcționalitate de rețea socială : harta punctelor raportate este vizibilă prin internet și utilizatorii pot nota rapoartele altor utilizatori din apropierea caselor lor și își pot împărtăși călătoriile. Pe măsură ce actualizările au fost făcute, au fost adăugate și alte caracteristici, cum ar fi calculul rutei cu ghidare și luând în considerare traficul în timp real.
Cele detectoare de radar General văzut legalitatea acestora în discuție în mai multe rânduri în diferite țări, deoarece acestea pot fi considerate incitarea să încalce regulile Codului Rutier .
În martie 2011, patru senatori din Statele Unite au apelat la Apple, Google și BlackBerry pentru a elimina din chioșcurile lor aplicațiile care conțin baze de date ale punctelor de control Drive Under Influence , adică controale de alcool . Aceștia au acuzat aceste aplicații că sunt periculoase pentru siguranța publică, ajutând șoferii beți să scape de controale . Acest apel a vizat în special două aplicații: Trapster și un alt Phantomalert mai puțin cunoscut. Trapster a fost eliminat din BlackBerry World, dar nu din App Store. Nu a existat nicio obligație legală în urma acestui apel: în 2013, aplicațiile care raportau punctele de control Drive Under Influence erau încă prezente pe App Store, dar Navteq a preferat să împiedice eliminarea acestei caracteristici din Trapster.
În Franța, tot în 2011, a existat un proiect de interzicere a dispozitivelor de avertizare radar, inclusiv, printre altele, a aplicațiilor comunitare pe smartphone-uri. Proiectul inițial propunea interzicerea completă a comercializării și fabricării alarmelor. Producătorii francezi au făcut lobby împotriva acestei măsuri invocând, printre altele, apărarea locurilor de muncă franceze. În timpul discuțiilor despre text, aplicațiile internaționale precum Trapster au fost văzute de utilizatori ca o alternativă la produsele franceze în cazul unei interdicții. Decretul pus în aplicare la4 ianuarie 2012a interzis utilizarea dispozitivelor de avertizare radar, dar a autorizat mijloace de conducere care indică zone de pericol suficient de mari care ar putea include radar. Producătorii francezi și-au actualizat dispozitivele și aplicațiile pentru a se conforma reglementărilor. Utilizarea unui dispozitiv de avertizare a devenit pedepsită cu o amendă de 1.500 EUR și retragerea a șase puncte de licență. Trapster, având sediul în Statele Unite, nu a fost modificat pentru a marca zonele periculoase, ceea ce a făcut serviciul ilegal în Franța. Aplicația Waze , mult mai populară din 2013, a furnizat coordonate exacte ale radarului până lafebruarie 2014.