Lungimea rețelei | 13.388 km |
---|---|
dintre care electrificat | 7918 km |
Spațiere |
1435 mm 891mm |
Plan
Acest articol descrie rețeaua feroviară din Suedia și principalii actori implicați în operarea și gestionarea rețelei.
Reputat de mult timp ca fiind unul dintre cele mai fiabile și egalitare din Europa, sistemul feroviar a fost treptat privatizat din 2001. Cu toate acestea, concurența a generat anumite inconveniente pentru utilizatori: rețeaua a devenit scumpă, complicată și nu foarte punctuală. Privatizarea a fost realizată atât de prost încât jurnalistul Mikael Nyberg a numit-o „mare jaf”. În 2014, 70% dintre suedezi au votat pentru naționalizarea rețelei. Situația s-a îmbunătățit în a doua jumătate a deceniului, când a existat o creștere a utilizării rețelei feroviare, coroborată cu o scădere a prețului mediu al prețului biletului.
Rețeaua feroviară principală cuprinde 13.388 km de linii de gabarit normal (1.435 m gabarit), inclusiv 11.842 km de linii principale. 7.918 km sunt electrizați cu 15 kV 16 2/3 Hz curent alternativ (standard germanic ).
Există 221 km de cale ferată îngustă (0,891 m distanță).
Rețeaua de stat (9.792 km, din care 7.190 km sunt electrificate) este administrată de Banverket , administrația de stat. 3.596 km de linii au statut privat.
Nu există o linie de mare viteză , dar principalele orașe ( Stockholm , Göteborg , Malmö , Östersund, precum și Copenhaga ) sunt legate de X2000 , un tren basculant care circulă pe o linie clasică și este administrat de Statens Järnvägar (SJ).
Suedia a pus capăt monopolului operatorului SJ privind transportul de pasageri în 2010. Șinele rămân în proprietatea statului, iar funcționarea lor este gestionată de Administrația Națională a Transporturilor din Suedia .