Transcaspian
Acest articol este un proiect pentru calea ferată , Uzbekistan și Turkmenistan .
Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
| Transcaspian | ||
| Linie de la Türkmenbașy la Tașkent | ||
| ||
| Țară |
Turkmenistan , Uzbekistan |
|
|---|---|---|
| Caracteristici tehnice | ||
| Spațiere | lat (1520 mm ) | |
Transcaspian este o linie de cale ferată care traversează Turkmenistan și Uzbekistan . Conectează Türkmenbașy , pe Marea Caspică în vest, cu Samarkand în est, traversând în special Ashgabat , Merv și Bukhara .
Istorie
Construcția Transcaspianului a început în 1880 sub acțiunea armatei țariste . Într-adevăr, proiectul a avut, mai presus de toate, o funcție strategică în această parte a Imperiului supusă necazurilor: direcționarea rapidă a trupelor pentru cucerirea Turkestanului .
La inițiativa generalului rus Skobelev , linia a fost construită din Marea Caspică: Golful Mikhaïlovsk, apoi Uzun-Ada, spre fortul Ghéok-Tépé . Apoi, sub controlul generalului Annenkov , a fost extins la orașul Achkhabad în 1885, Merv și Tchardjoui în 1886. În 1888 a ajuns la Samarkand . Linia este de 1.434 de kilometri (1.344 de verste ).
Bibliografie
- Édouard Blanc , " Le chemin de fer Transcapien ", Annales de géographie / 16 ,1895, p. 325-345 ( citește online )
- Édouard Blanc , „ Noua rețea feroviară din Asia Rusă ”, Annales de géographie , vol. 25, nr . 136,1916, p. 263–290 ( DOI 10.3406 / geo.1916.8790 , citiți online )
- Eugène-Melchior de Vogüe și Napoléon Ney, cu abur complet spre Samarkand, urmat de Le chemin de fer Transcaspien , Transboréal,2015, 161 p. ( ISBN 9782361570873 )
- Jules Verne , Claudius Bombarnac , 1895, pe Wikisource