| Naștere |
22 august 1751 Distanță Rowley (Massachusetts) - |
|---|---|
| Moarte |
19 decembrie 1821 Newburyport , Massachusetts |
| Naţionalitate | Statele Unite |
| Activitate |
Arhitect Inginer Civil |
| Tata | John Palmer |
| Mamă | Mary cressy |
| Soț / soție |
Anna Wyatt Hannah Downer |
|
Podul Essex-Merrimack Podul Piscatauqua Podul permanent (Philadelphia) |
Timothy Palmer este mecanic, a fost și tâmplar și arhitect autodidact, apoi constructor de poduri americane născut în Rowley (Massachusetts) ,22 august 1751și a murit la Newburyport pe19 decembrie 1821 .
El a fost printre prima generație de constructori de poduri din lemn care au traversat râuri sau pâraie importante din Statele Unite alături de Theodore Burr și Lewis Wernwag , precum și alții mai puțin cunoscuți precum colonelul Enoch Hale (1743-1780), Moody Spofford (1744). -1828), Jocob Spofford (1755-1812), Samuel Sewall Jr. (1724-1815), Lemuel Cox (1736-1806), William Weston (1763-1833).
Este fiul lui John Palmer și al lui Mary Cressy.
A fost primul ucenic la Daniel Spofford, un arhitect și mecanic local care a construit biserici și case comune. Timothy Palmer a luptat în războiul de independență al Statelor Unite . A fost unul dintre Minutemen-urile care au mărșăluit pe Concord pe16 aprilie 1775. A fost membru al miliției locale și a luptat în bătălia de pe dealul Bunker .
După război, a început o carieră de arhitect prin construirea de case comunale.
Și-a schimbat direcția în 1791, începând proiectarea și construirea podurilor. El a construit Podul Essex-Merrimack în 1792 pentru a traversa Merrimack la Deer Island lângă Newburyport . Acest pod era în două părți independente compuse fiecare dintr-un arc de zăbrele sprijinit pe o insulă în mijlocul râului. Partea podului de pe partea Newburyport a fost înlocuită în 1812 de un pod suspendat construit de John Templeman . Cealaltă parte a podului, pe partea Salisbury , a rămas în serviciu timp de peste un secol. Acest pod a servit ca exemplu pentru multe poduri din lemn americane.
În 1793, Timothy Palmer a construit un alt pod peste același râu la Andover . A fost reconstruită în 1803.
El a construit Podul Piscatauqua în 1794. Acest pod avea o lungime de 720 m. În același an, a construit un pod la Haverhill cuprinzând trei arcade cu o deschidere de 54,9 m.
El a construit un pod peste Potomac la Georgetown în 1796.
Cel mai faimos pod al său este podul acoperit numit Permanent Bridge construit în Philadelphia , construit între 1804 și 1806, pentru a traversa râul Schuylkill . Acesta include trei arcade cu zăbrele cu deschideri de 45,7 m plasate pe ambele părți ale unui arc cu deschidere de 59,4 m. Lățimea podului era de 12,80 m. Suprastructura podului a fost schimbată în 1830.
Timothy Palmer a finalizat podul peste Delaware la Easton în 1805 .
După construirea acestui pod, Timothy Palmer s-a întors la Newburyport unde a rămas până la moarte și a lucrat ca inspector rutier.
El a fost al patrulea american care a obținut un brevet privind îmbunătățirea construcției podurilor de fermă, în 1797. A fost primul brevet depus pe o fermă. Din păcate, brevetul original a dispărut în incendiul Oficiului de Brevete ,15 decembrie 1836.