Solaris Urbino 18

Prima generație Solaris Urbino 18 a fost produsă din a doua jumătate a anului 1999. Acest model a fost destinat să completeze oferta Solaris pentru autobuze mari: autobuze de 18 metri pentru servicii de transport public. Prima unitate de autobuz Solaris Urbino 18 a mers la PKA Gdynia în1999, a fost, de asemenea, singurul autobuz articulat nou la etaj, achiziționat în 1999de către companiile de transport din Polonia . Inițial, autobuzele de 18 metri nu se vindeau bine, deoarece companiile de transport preferau vehiculele de 15 metri, care erau puțin mai scurte, nea articulate și mai ieftine. Piața autobuzelor a crescut între1996 și 2002, ceea ce a dus la o creștere ulterioară a cererii pentru autobuz cu 18 metri. Per total, orașele din Polonia au cumpărat 12 Solaris Urbino 18 unități I re- generate. Solaris Urbino 18s au fost achiziționate și de companii din afara Poloniei, de exemplu în Berlin și Riga . O caracteristică a acestor autobuze este barierele vopsite în loc de vopseaua galbenă lăcuită transparentă.

A doua generație

Din primul semestru 2002, Solaris a produs modele de a doua generație. Vehiculele au fost tratate ca o soluție temporară înainte de modelul țintă al autobuzelor de a treia generație. Din primăvară2005, compania a produs a treia generație de autobuz. Pe baza structurii Solaris Urbino 18, tramvaiul Solaris Trollino 18 este construit în Bolechowo .

A treia generatie

O comandă importantă de la MZA Varșovia în 2005a dus la o creștere semnificativă a vânzării Solaris Urbino 18 în Polonia .

În decembrie 2006, Olsztyn a fost primul oraș polonez care a primit 8 unități ale modelului Solaris Urbino 18 care îndeplinește standardul Euro 5 , care a devenit obligatoriu pentru vehiculele noi din2009.

A patra generație

24 septembrie 2014, după zece ani de producție a celei de-a treia generații a Solaris Urbino 18, Solaris Bus & Coach a dezvăluit o nouă generație de autobuze Solaris. În timpul târgului de anul acesta de la Hanovra la premiera mondială (sfârșitul lunii septembrie) și la târgul Transexpo din Kielce la începutul lunii octombrie, Solaris a prezentat două prototipuri: Urbino 12 și Urbino 18 în a patra generație și, în viitor, alte modele în această generație, cum ar fi Urbino LE și Urbino Hybrid.

Alte versiuni

Solaris Urbino 18 CNG

De cand 2005, există variații ale utilizării GPL și GNC . Primul Solaris Urbino 18 CNG a fost la Lublin înNoiembrie 2006 si in octombrie 2009, alta a fost vândută lui Radom în Polonia . Al doilea autobuz era programat să meargă în Norvegia , dar contractul a fost anulat și acest autobuz a fost folosit ca vehicul de testare. A fost construită o versiune cu etaj redus, numită Solaris Urbino 18 GNV LE. La fel ca vehiculul anterior, acum servește ca vehicul de testare.

Solaris Urbino 18 Hybrid

Prima generație de Solaris Urbino 18 Hybrid a fost construită între 2006-2008. Începând cu al doilea semestru 2008, modelele sunt construite în a doua generație. Au fost produse folosind asemănările Solaris Urbino 18.

Semnul distinctiv al Urbino 18 este un teckel verde. Diferitele versiuni hibride includ simboluri specifice. Modelele hibride au un teckel care se află între două inimi, care simbolizează ambele tipuri de putere.

În timpul producției modelului Solaris Urbino 18 Hybrid, au fost instalate patru tipuri de sisteme de alimentare hibride. Diferitele versiuni se pot distinge prin diferența în interior, cum ar fi cea a sistemului de transport Paris tip BRT - BHNS , care diferă de familia de autobuze din seria Solaris Urbino .

Din toamnă 2010, 18 autobuze au fost produse cu sistemele Allison I sau Allison II.

Solaris Urbino 18 electric

De atunci, 25 de autobuze Solaris Urbino 18 electrice sunt în funcțiune 29 aprilie 2019pe linia 64 a autobuzelor de la Bruxelles ; sunt echipate cu un pantograf care le permite să-și reîncarce bateriile la terminale.

Note și referințe

Traduceri

(pl) Acest articol este preluat parțial sau total din articolul Wikipedia în poloneză intitulat „ Solaris Urbino 18 ” ( vezi lista autorilor ) .