| Serviciul meteorologic din Canada | |
| Creare | 1871 |
|---|---|
| Jurisdicție | Environment Canada |
| Scaun | Toronto , Canada |
| Angajați | 1.718 (2021) |
| Ministrul responsabil | Jonathan Wilkinson (ministrul mediului) |
| Site-ul web | https://www.ec.gc.ca/default.asp?lang=Fr&n=D04DC0DA-1 |
Serviciul Meteorologic al Canadei ( MSC ) este un departament al Guvernului Canadei responsabil pentru mediul atmosferic în toate formele sale. Serviciul are 1718 de persoane în 2021. MSC are o istorie lungă datând de la sfârșitul XIX - lea secol , când a început ca o lucrare care deservesc marina comercială . De atunci, și-a schimbat numele și departamentul de mai multe ori, culminând în anii 1970 la Departamentul Mediului ( Environment Canada ). Mandatul său acoperă tot ceea ce privește observarea și prognozarea vremii , calitatea aerului și subiecte conexe.
Mandatul MSC este de a îmbunătăți siguranța publică și de a informa deciziile prin emiterea de avertismente meteorologice, previzionarea condițiilor meteorologice, a condițiilor de gheață și a regimurilor de valuri și sprijinirea serviciilor guvernamentale. prezicerea stării climei, observarea nivelurilor apei, precum și efectuarea de cercetări științifice pentru îmbunătățirea serviciilor și acordarea de sfaturi strategice .
SMC are o varietate de utilizatori, de la public, aviație, pescari și nave, agricultură, silvicultură și alți utilizatori casnici. Pentru a-și îndeplini mandatul, MSC deține și colectează date de la stațiile meteo terestre și de geamandură , stațiile aeriene și rețeaua radar meteorologică canadiană . În plus, în parteneriat cu sectorul privat și guvernul provincial, acesta obține date suplimentare.
Toate aceste date sunt colectate cu date din alte țări și organizații prin acorduri internaționale ale Organizației Meteorologice Mondiale (OMM) și asimilate în modele numerice de predicție a vremii . De asemenea, are acces la datele meteorologice prin satelit și la datele radar SUA NEXRAD .
De la primii coloniști europeni din America , au fost făcute note despre vreme. Exploratorii și misionarii au fost deosebit de activi în această zonă, printre Relațiile cu Jésuites, printre altele . În 1839, a fost deschis Observatorul magnetic și meteorologic din Toronto . Rolul său principal a fost măsurarea geomagnetismului terestru pentru măsurarea căreia a fost creată o rețea în întregul Imperiu Britanic . Această rețea a fost înființată sub recomandarea baronului Alexander von Humboldt . Meteorologia era apoi doar secundară, dar prima măsurare oficială a fost făcută pe25 decembrie 1839de locotenentul CJB Riddell. În 1853, locotenentul a făcut o prezentare Societății Regale folosind datele obținute la Toronto, care este, prin urmare, primul articol științific în meteorologie din Canada.
Datorită exemplului Observatorului din Toronto, diferite observatoare sunt deschise în coloniile britanice din Canada de către entuziaști sau școli. În special, D r . Charles Smallwood a început să facă măsurători în Saint-Martin, lângă Montreal , în 1840 și a contribuit la înființarea unui observator permanent la Universitatea McGill în 1862. Exemplul lui Joseph Henry din Statele Unite ale Americii , care a început o rețea de stații meteo în 1849 datorită dezvoltarea telegrafului , încurajează șeful Observatorului din Toronto, D r G. T. Kingston să preseze guvernul Canadei Unite și noua confederație canadiană pentru a crea o rețea națională.
În 1871, ministrul marinei și pescuitului, Peter Mitchell , a alocat credite de 5.000 dolari CAN pentru a înființa această rețea de colectare a datelor meteorologice. Scopul este de a produce avertismente de furtună. Această sumă pare scăzută, dar a fost în plus față de cele deja acordate pentru rețeaua de faruri și pentru observatoare precum cele din Montreal și Toronto. Aceste servicii au servit drept embrion al noului sistem. Pentru ca noul serviciu să funcționeze fără probleme și pentru a permite instruirea meteorologilor , abia în 1876 au început primele prognoze și avertismente meteorologice . Folosind datele canadiene și americane, prognozorii au fost obligați să monitorizeze sistemele meteo și să avertizeze zonele aflate la mai puțin de 160 km de porturile de apariție a vremii nefavorabile. Începând din 1879, au fost făcute prognoze zilnice simple pentru 125 de locații din Ontario până în regiunile maritime și transmise prin telegraf.
Aceste prognoze au fost mai mult o extrapolare a deplasării sistemelor decât o prognoză așa cum o înțelegem astăzi, dar impactul lor a fost foarte mare asupra fermierilor , companiilor de transport maritim etc. Au fost găsite în anii 1880 în ziarele cotidiene. Un sistem de semnale plasate pe vagoanele de tren a fost testat pentru diseminarea informațiilor către fermieri de-a lungul liniei ferate. Cu toate acestea, a fost abandonat deoarece șefii de stații nu au actualizat întotdeauna prognoza. Datele climatologice acumulate au fost, de asemenea, foarte apreciate.
După aproape 30 de ani de existență, serviciul meteorologic avea 185 de angajați în 1905, dintre care 20 la centrul de prognoză din Toronto. Cei mai mulți angajați din afara Toronto făceau cu jumătate de normă observații meteo zilnice, nu orar ca astăzi. Previziunea a fost făcută, de către directorul serviciului sau asistentul său, la 10:30 și 22:30 și transmisă diferitelor ziare din Dominion of Canada prin telegraf. În anii care au urmat, au fost deschise birouri de prognoză în Victoria (Columbia Britanică) , Vancouver , Edmonton ( Alberta ), Moose Jaw ( Saskatchewan ), Montreal , Quebec , Saint John și Halifax . În 1910, John Patterson , meteorolog canadian angajat anterior la Serviciul Meteorologic Indian, a fost angajat și în anul următor a început să înființeze un sistem de sunet al atmosferei cu zmeu și balon meteorologic .
În anii 1920, dezvoltarea aviației a deschis un nou domeniu de acțiune pentru serviciul meteorologic, dar care nu a fost investit imediat. În 1928, a fost înființată o secție de observare pe aeroporturi . Sosirea R100 în 1930 a fost primul test real pentru aceste servicii și pentru prognozele aviației. Canada a fost responsabilă pentru furnizarea datelor meteorologice de la 35 ° longitudine vestică. Aceasta a necesitat transmiterea de date suplimentare la ora 2 dimineața, pe lângă observațiile zilnice. Deși serviciul oferit a fost satisfăcător, experiența a arătat că serviciul avea nevoie de personal mai instruit și de telecomunicații mai bune .
În aceeași perioadă, știința meteorologică a făcut salturi uriașe, în special sub școala norvegiană cu Tor Bergeron , Carl-Gustaf Rossby , Lewis Fry Richardson și Jacob Bjerknes . Sosirea acestor tehnici în Canada a venit târziu datorită în mare parte eforturilor lui John Patterson, care a devenit director al SMC în 1929. Anii 1930 au fost dificili din cauza Marii Depresii . Bugetul serviciului a fost aproape redus la jumătate, iar serviciile de aviație au dispărut aproape complet odată cu anularea serviciului de poștă aeriană. Cu toate acestea, serviciul meteorologic a recrutat în cele din urmă angajați care își obținuseră pregătirea postuniversitară în Statele Unite, Europa și în alte părți. El a reușit astfel să rămână la vârful meteorologiei, care a fost foarte important pentru perioada celui de- al doilea război mondial .
Războiul a fost un declanșator pentru extinderea serviciului meteorologic. În 1939, existau 51 de meteorologi (M.Sc), 20 de meteorologi asistenți (B.Sc), 57 de observatori, 26 de operatori de teletip și 59 de personal administrativ. În anii următori acest număr a crescut de zece ori. Nevoile pentru marină și în special pentru aviația militară erau imperative. Școala de formare a piloților din Commonwealth , care a instruit majoritatea piloților din Imperiul Britanic, a necesitat, de asemenea, serviciul de instructor pentru a dota aviatorii cu cunoștințele necesare.
După conflict, accentul a revenit asupra previziunilor către public, aviația comercială și transportul maritim. În 1959, Patrick D. McTaggart-Cowan , care a lucrat ca meteorolog șef la Comandamentul RAF Ferry în timpul războiului, a devenit director. După o scurtă ședere la Departamentul pentru pescuit și oceane,11 iunie 1971, a intrat în vigoare legea care creează Ministerul Mediului din Canada, iar serviciul meteorologic a fost transferat acolo de la Ministerul Transporturilor . Devine Serviciul de mediu atmosferic (SEA).
Serviciile sale de cercetare și dezvoltare nu au încetat niciodată să se dezvolte și cercetătorii săi, în toate domeniile meteorologice, au performanțe bune la nivel mondial. După o reorganizare la începutul anilor 2000, a devenit Serviciul Meteorologic al Canadei .
Sediul central al „Serviciului Meteorologic al Canadei“ este situat în partea de nord a Toronto , la Downsview . Conține direcțiile diferitelor servicii: cercetare, echipamente etc. Cu toate acestea, serviciul este extrem de descentralizat și fiecare dintre cele cinci regiuni are propriile servicii echivalente pe care sediul central le supraveghează de departe. Există, de asemenea, Serviciul canadian de gheață în Ottawa, care evaluează învelișul de gheață de pe cele trei oceane din jurul Canadei și face predicții despre formarea și dezvoltarea acestora.
Regiunile sunt:
Pe lângă aceste centre, există Centrul Meteorologic Canadian (CMC) din Montreal, care are:
MSC oferă, de asemenea, meteorologi Forțelor Canadiene . Deși sunt civili, lucrează pentru a oferi sprijin pentru prognoză tuturor celor trei arme de la bazele din Comox și Shearwater pentru Marina, Winnipeg și Trenton pentru Forțele Aeriene și Fredericton pentru Armată. Serviciile centrelor Winnipeg și Trenton vor fi consolidate în 2012 în Frédériction. Forțele armate își angajează și își pregătesc tehnicienii.
Principalele tipuri de prognoze emise de MSC sunt:
De la înființare, SMC și-a instruit proprii tehnicieni în meteorologie (colectarea datelor de suprafață, aerologie etc.). Școala lor este operată de Departamentul Transporturilor din Cornwall, Ontario, care antrenează și alte câteva meserii aviatice, cum ar fi controlorii de trafic aerian și specialiștii în servicii de zbor . Cu toate acestea, reorganizările guvernului canadian din ultimii douăzeci de ani au condus la transferul acestor funcții către Nav Canada sau către subcontractanți. În special, pozițiile din nord sunt ocupate din ce în ce mai mult de localnici, inclusiv de inuit .
Cu toate acestea, tehnicienii rămân în serviciul MSC pentru instruirea contractanților externi, pentru instalarea și întreținerea echipamentelor de colectare a datelor, precum și pentru monitorizarea stratului de gheață din mările care se învecinează cu Canada.
SMC își pregătește meteorologii operaționali, recrutând fie absolvenți în meteorologie, fie în domenii conexe, cum ar fi fizica sau ex-militari, în funcție de perioadele și cererea pentru posturile sale. Instruirea meteorologilor s-a făcut exclusiv în Toronto și în limba engleză până în 1970, când un grup de francofoni de la biroul din Montreal a făcut lobby comisarului pentru limbi oficiale pentru a obține un curs de franceză. Primul dintre acestea a fost inaugurat în 1972 la Universitatea Quebec din Montreal ( UQAM ).
În prezent (2016), MSC angajează absolvenți de meteorologie de la universități canadiene precum McGill , Universitatea Quebec din Montreal, York , Universitatea Alberta sau Universitatea Columbia Britanică și oferă formare de prognoză. Instruirea este oferită în trei locații: Halifax și Edmonton în limba engleză; Montreal în franceză. Cursul durează 7 luni și acoperă aplicarea cunoștințelor meteorologice la practica prognozei meteo zilnice .
La absolvire, meteorologii lucrează la operațiunile zilnice de producere a prognozelor meteo publice în birourile din cele cinci regiuni numite Centre de predicție pentru vreme rea (IPC) sau în cele două centre de prognoză a aviației (Montreal și Edmonton). După câțiva ani, ei pot aplica pentru posturi de supraveghere în aceste centre sau pot merge să lucreze în centre naționale, cum ar fi Centrul meteorologic canadian (CMC).
Restul Serviciului Meteorologic este ocupat de informaticieni , fizicieni și ingineri .