Secțiune motorizată a secolului al XVI- lea

Secțiunea motorizată din secolul al XVI- lea a fost creată la sfârșitul anului 1943 de Jean-Gérard Verdier ca parte a „  Echipelor Naționale  ”. Această secțiune este formată din 38 de tineri parizieni care aveau o misiune de apărare pasivă în vestul Parisului, înainte de a lua parte la eliberarea Parisului, integrată cu 2 e DB a generalului Leclerc . Kader Arif , ministrul delegat la ministrul apărării, declară înAugust 2013că ea „a participat la această mișcare populară unică care a văzut adunarea de insurgenți francezi și străini, luptători de rezistență și soldați pentru a elibera, în aceeași mișcare, țara și Europa de jugul nazist” .

Creare

Secțiunea motorizată a secolului al XVI- lea a fost o inițiativă personală a tinerilor care doreau să-l alunge pe ocupant și care l-au realizat. Misiunea lor de apărare pasivă a fost la originea acțiunii lor de Rezistență și nu au aparținut niciunei mișcări. Acesta este exemplul acestor mișcări de rezistență care au fost create spontan și eficient în vederea luptelor pentru eliberare.

În 1943, Secretariatul Tineretului a creat „  Echipele Naționale  ” al căror scop era de a reuni „tineri voluntari care doresc să ofere asistență victimelor franceze ale operațiunilor aliate”. Aceste echipe au intervenit în principal, împreună cu Crucea Roșie , în timpul bombardamentelor pe șantierele de triaj din regiunea Parisului: compensarea și transportul victimelor, organizarea centrelor de salvare, identificarea morților etc.

În lipsa transportului public ar putea aduce acești voluntari greu la zi de lucru și de noapte, o secțiune cu motor, inclusiv patruzeci de tineri, a fost stabilit în curând în 16 - lea arondisment și echipate cu motorete .

A fost Jean-Gérard Verdier , apoi 19 ani și deja cu experiența sa în pasive de apărare , care a luat inițiativa și direcția acestei unități, din care a instalat sediul într - un conac mic, cu ateliere mari, situate la 6 Pâtures stradă în 16 - lea  arrondissement din Paris . Cu François Azan, întâlnit la sfârșitul anului 1943, Michel d'Ornano, Jean-Louis Chavy, Claude de Marne, François Clerc, Jean-Léonard Blancher, Gérard Hommel, fratele său Dominique și câțiva alții, el a format astfel grupul inițial . din „Secțiunea motorizată a XVI E  ”.

Orientarea militară

Dându-și seama de avantajul că rezistența ar putea obține dintr-o astfel de organizație (uniforme, permise permanente, mobilitate, acoperire oficială), Jean-Gérard Verdier a dat rapid Secției Motorizate (SM) o nouă orientare:

François Azan asigură sentimentele patriotice ale membrilor echipei și efectuează, de asemenea, recrutări suplimentare, în special pe cel al lui Victor Raveau , unul dintre foștii membri ai Saint-Cyr, și pe cel al soldatului din Berna Lagarde, care a participat la luptele din Saumur în 1940 și astfel a avut experiența focului. Se stabilește disciplina militară, iar instrucția militară de bază este distribuită tuturor.

În același timp, cele șaisprezece sidecars au fost duse la rue des Pâtures în piese de schimb. Unele dintre aceste piese sunt transportate în ambulanța Gnôme și Rhône , condusă de Jean-Gérard Verdier . Piesele sunt apoi reasamblate de membrii echipei, sub conducerea lui Gustave Bernard , unul dintre mecanicii lui Guynemer, și a lui Antoine și Joseph Trombetta, toți trei detașați de la fabrica Gennevilliers. Datorită uniformei echipelor naționale, sesiunile de antrenament pe side-car-uri, care încep dinMai 1944, nu atrage atenția germanilor. Acest lucru se datorează probabil faptului că Secția Motorizată a continuat, aproape zilnic și în uniformă, să își îndeplinească misiunile oficiale de apărare pasivă.

Secțiunea motorizată funcționează în principal la Porte de Saint-Cloud și în municipiile Villacoublay , Meudon , Longchamp, Gennevilliers , Villeneuve-Saint-Georges și Noisy-le-Sec .

La 6 iunie 1944, în timpul debarcărilor aliate din Normandia , Jean-Gérard Verdier și François Azan cred că este timpul, profitând de dezorganizarea care are loc în unitățile germane de la Paris, să construiască un stoc de arme. și benzină. La această dată, Secția motorizată avea doar două mitraliere Sten și câteva pistoale (obținute de François Azan și care provin pe de o parte dintr-o cădere de parașută în Loiret, pe de altă parte dintr-un grup FFI de 16 e ), precum și în jur de o sută de litri de benzină alocați pentru apărarea pasivă.

Pe baza informațiilor furnizate zilnic de către membrii echipei sau de către vecini, mai multe mâini de ajutor sunt efectuate de Secția Motorizată, în special:

Chef Léonard Blancher și colegii de echipă D. Verdier, Gérard și Philippe Hommel care se aflau într-o misiune de aprovizionare cu alimente au fost înșelați în mai multe rânduri, în special pe Place Saint-Augustin . Din nou, norocul a fost de partea lor.

În timpul unei misiuni de informare destinate populației pariziene (stingerea timpului), 22 august 1944, Șeful Chavy și Dominique Verdier, fratele lui Jean-Gérard, au fost arestați în Place d'Iéna de un detașament SS, dus la sediul lor și nu au fost eliberați decât după câteva ore de detenție.

Eliberarea Parisului

Încurajați și împietriți de primele lor succese și de abordarea armatelor aliate, membrii Secției motorizate erau gata să se angajeze din ce în ce mai mult. Jean-Gérard Verdier și François Azan au decis, totuși, să acționeze calm, să atace doar mici grupuri germane pentru a crea un climat de nesiguranță și pentru a aduna cât mai multe informații cu privire la dispozitivul inamic în vederea sosirii aliaților. Acesta este modul în care detașamentele germane care revin din Normandia au fost mitraliere de mai multe ori pe bulevardele exterioare sud-vestice ale Parisului, iar tunelul Montretout (plecare de pe autostrada de vest) a fost vizitat pe toată lungimea sa. De Raveau și Chavy, care îi împiedică pe germani de la aruncarea în aer, ceea ce ar fi avut consecințe dramatice. În același timp, mai multe conexiuni, care intră sub focul inamicului, sunt prevăzute cu primăria unde izbucnește insurecția. Membrul echipei Michel Aubry , detașat la primărie, s-a distins înainte și în timpul Eliberării, în special prin distrugerea unui tanc german, pentru care generalul de Gaulle l-a felicitat . 23 augustDivizia Motorizată participă la aprovizionarea primăriei din secolul al XVI- lea .

De îndată ce tancurile diviziei Leclerc au ajuns prin porțile Orleans și Versailles (computerul din rue des Pâtures avea vedere la bulevardul Versailles ), la ultimele instrucțiuni ale lui Jean-Gérard Verdier și François Azan, diferitele grupuri de luptă ale Secția Motorizată a mers la porțile Parisului pentru a ghida vehiculele blindate din capitală. S-au făcut cunoscuți și s-au integrat separat în unitățile întâlnite, le-au oferit informații și informații despre punctele de rezistență germane și au participat alături de ei la luptele pentru eliberarea Parisului , în special la Place de l'Étoile , Les Invalides și a Școlii Militare .

Eliberarea capitalei s-a finalizat, materialul de război preluat de la germani de către Secția Motorizată este predat autorităților militare împotriva unui bilet de descărcare de gestiune ținut de militarul din Berna Lagarde. Acest echipament a inclus, în special, două tancuri franceze de 13 tone , o omidă și remorca sa, un camion de teren Laffly, patru tunuri de 42 mm , un tun automat DCA și DCB de 2  mm , cinci mitraliere, mitraliere și un mare numărul puștilor, grenadelor etc.

Divizia Leclerc

Deoarece Secția Motorizată a devenit o unitate militară cu experiență, toți membrii ei doresc să continue războiul până la victoria finală. Din moment ce27 august 1944, François Azan, după ce și-a îmbrăcat ținuta Saint-Cyrien, s-a prezentat personalului celei de-a 2 - a diviziuni blindate instalată în cazarma Latour-Maubourg. El explică acțiunile Secției motorizata comandorului Quiliquini, șeful I st Biroului, în prezența căpitanului Alain de Boissieu . Acești ofițeri sunt foarte interesați de această poveste și, după ce l-au informat pe generalul Leclerc, care își dă imediat acordul, decid:

Din primele zile de Septembrie 1944, toți au părăsit Parisul cu unitățile celei de-a 2 - a Diviziuni Blindate în rândurile cărora au militat până la sfârșitul ostilităților. La rândul său, Raveau, după reluarea contactului cu ORA , a fost repartizat la 8 e BCP. Această unitate, încorporată în armata Patton, a continuat și războiul până la sfârșit.

38 de tineri parizieni

Secția Motorizată le-a permis succesiv tinerilor parizieni care s-au adunat acolo:

Cei 38 de membri ai săi au fost:

Pentru a merge mai adânc

Articole similare

linkuri externe

Note și referințe

  1. Declarația lui Kader Arif cu privire la moartea colonelului Jean-Gérard Verdier .
  2. Memorii ale colonelului Jean-Gérard Verdier.
  3. Christine Levisse-Touzé, La Résistance en Île-de-France , AERI, 2004, [ citește online ] .
  4. „  MORTE colonelul Verdier, fosta divizie a 2-a blindată  ” , pe site-ul cotidianului La Croix , 16 august 2013(accesat la 16 iulie 2015 ) .
  5. „  Comunicat de presă al domnului Kader Arif, ministru delegat la ministrul apărării, responsabil cu foști combatanți  ” , pe site-ul Ministerului Apărării prin intermediul web.archive.org , 15 august 2013(accesat la 19 iulie 2015 ) .
  6. Olivier Berger, „  Colonelul Verdier, fost al Diviziei 2 Blindate, este mort  ” , pe site-ul cotidianului La Voix du Nord , 14 august 2013(accesat la 16 iulie 2015 ) .
  7. „  6 Rue des Pâtures  ” , pe site-ul Paris Révolutionnaire - Mémoire des places (accesat la 16 iulie 2015 ) .
  8. Gavin Bowd, Războaiele și cuvintele generalului Paul Azan: soldat și istoric (1874-1951) , L'Harmattan ,2010, 240  p. ( ISBN  978-2-296-44914-5 și 2-296-44914-X , citiți online ) , p.207-208.
  9. Anne Thoraval, Paris, locurile Rezistenței: viața de zi cu zi a armatei umbrelor din capitală , Paris, Le Grand livre du mois ,2007, 287  p. ( ISBN  978-2-84096-431-5 și 2-84096-431-7 ) , „Ofițerul, susținut de șeful său Verdier, deviază utilizarea secțiunii în favoarea căutării informațiilor. Datorită unei donații de bani de la directorul fabricii Gnome et Rhône și a doi ingineri trimiși la fața locului, a fost organizat un atelier mecanic clandestin în rue des Pâtures. Foarte organizată în mai 1944, această secțiune secretă motorizată a Rezistenței va veni să consolideze FFI în timpul luptelor dure ale Eliberării din arondismentul 16. ".
  10. François Azan, Victor Raveau, Jean-Gerard Verdier , Tales of the landing and the Resistance , jurnalul Speranței nr .  139, p.  122 .