Saab EV-1
| Saab EV-1 | |
| |
| marcă | Saab |
|---|---|
| Ani de producție | 1985 |
| Clasă | Sport Coupe |
| Instalații de asamblare | Trollhättan , Suedia |
| Motor și transmisie | |
| Motor (motoare) | 2,0t benzină |
| Deplasare | 1 985 cm 3 |
| Putere maxima | 285 CP (213 kW ) |
| Cuplul maxim | 334 Nm |
| Transmisie | Tracţiune |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 1.148 kg |
| Viteza maxima | 268 km / h |
| Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 5,9 s |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | tăiat |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4.300 mm |
| Lăţime | 1.690 mm |
| Înălţime | 1235 mm |
| Ampatament | 2.524 mm |
Saab EV-1 (Experimental Vehicle One) este un automobil studiu destinat să analizeze diferite soluții tehnologice. Dezvoltat de suedezul Saab , a fost prezentat pentru prima dată în 1985 la Salonul Internațional de la Frankfurt, Germania.
Proiecta
Bazat pe supapele Saab 900 turbo 16, vehiculul experimental a beneficiat de o caroserie cu aerodinamică atentă și o suprafață de sticlă impunătoare, cu o structură deosebit de fină. Pentru a ușura caroseria, Björn Envall și Leif Mellberg au folosit materiale compozite, în special fibră de aramidă , cu armături din fibră de carbon în uși pentru a reduce efectul posibilelor impacturi laterale. Elementele carenajului și-ar putea relua forma originală după un impact mai mult sau mai puțin ușor.
Printre inovațiile testate se numără un acoperiș acoperit cu 66 de celule fotovoltaice, acesta din urmă furnizând ventilația responsabilă de reglarea temperaturii cabinei. Designul deosebit al luminilor frontale, cu trei funcții independente de fază lungă, fază scurtă și fază lungă, a oferit o eficiență sporită a iluminării în ciuda dimensiunilor reduse. Arhitectura atentă a scaunelor a permis un dispozitiv de reglare electrică, oferind în același timp o masă cu jumătate mai mică decât cea a scaunelor convenționale ale vremii.
Echipat cu un portbagaj, EV-1 a oferit și pentru un coupe sportiv patru locuri reale. Motorul său 2.0T de Saab 900, musculos la 285 CP , cu o comprimare de 7,2: 1, ia permis să se apropie la 270 kilometri De / h și ștergere cu 0 până la de 100 kilometri De / h în 5,9 secunde. Tracțiunea a trecut prin anvelope 205 / 50VR-15.
-
Față
-
Celule fotovoltaice
În film
Vehiculul apare în filmul Back to the Future II , în 1989 .