Saab 9-X

Saab 9-X
Saab 9-X
marcă Saab
Clasă Sport Coupe
Instalații de asamblare Trollhättan , Suedia
Motor și transmisie
Motor (motoare) 3.0t V6
Putere maxima 300  CP (224  kW )
Cuplul maxim 410  Nm
Transmisie Integral
Greutate și performanță
Greutatea descărcată (gol) 1330 kg
Viteza maxima (restricționat) 250 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 5,9 s
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Multiform
Dimensiuni
Lungime 4.156 mm
Lăţime 1.820 mm
Înălţime 1365 mm
Ampatament 2.700 mm
Volumul portbagajului 230 până la 600 dm 3

Saab 9-X este un concept dezvoltat de suedez de automobile Saab , prezentat 11 septembrie 2001 la Salonul Auto de la Frankfurt (Germania).

Ideea principală a fost dezvoltarea unui vehicul care să știe să combine calitățile unui coupe, a unui roadster, a unui break și a unui pick-up.

Proiecta

O echipă de zece oameni, condusă de directorul Departamentului de Proiectare Avansată al Saab Michael Mauer, este responsabilă pentru dezvoltarea în parteneriat cu Centrul de Proiectare Avansat Saab (șasiu și tren propulsor) a unui automobil din oțel-aluminiu care poate combina diferite configurații. Anthony Lo, proiectant-șef, va reuși să-și imagineze un 9-X complet modular.

Desen

Designul exterior este caracterizat de un corp neted, o suprafață de sticlă învelitoare, cu un parbriz panoramic înclinat abrupt și absența mânerelor ușilor. Acoperișul este format din două panouri de sticlă nuanțată, așezate unul în spatele celuilalt, capabil să alunece unul peste altul pentru a oferi o deschidere în față sau în spate. Pentru deschiderea completă, panourile pot fi îndepărtate și depozitate într-o inserție, în spatele scaunelor din spate, fără pierderi de volum pentru portbagaj. Arcul din spate este, de asemenea, retractabil, iar geamurile sunt mai mici în lateral, oferind vehiculului o configurație roadster.

Designul interior inovează cu airbag-urile încorporate în stâlpii A, oferind volanului libertate de formă. Cabina este iluminată continuu de lumină albastră și roșie difuzată prin fante care servesc și ca orificii de aer condiționat. Cele patru scaune cu cupă sunt modulare, permițând creșterea volumului de încărcare pe o podea perfect plană. Lungimea disponibilă scade apoi de la 955  mm cu scaunele din spate rabatate, la 1900  mm cu scaunul pasagerului din față rabatat; ce configurează vehiculul în break. Punctele de ancorare fac posibilă asigurarea transportului obiectelor care alunecă pe șinele retractabile în timpul încărcării. Deplasarea neașteptată a sarcinii este limitată de o suprafață din silicon cu un coeficient ridicat de frecare. Cu acoperișul deschis, articole precum o placă de surf, biciclete sau schiuri se pot atașa la bara de rulare. Capacitatea de încărcare mai mare este încă disponibilă prin simpla apăsare a unui buton, o platformă telescopică glisează apoi înapoi cu  20 cm , cu posibilitatea de a glisa pereții laterali, oferind vehiculului o configurație pick-up. În cele din urmă hayonul, geamul din spate coborât în ​​ușă, poate coborât pentru a deschide mai mult spațiu. Incorporează pe marginea superioară luminile din spate care le înlocuiesc pe cele ale corpului carcasei apoi ascunse.

Instrumentația își pierde materialitatea pentru a fi afișată doar în format digital. Comenzile consolei sunt, de asemenea, simplificate, cu un singur cadran pentru a controla diverse setări, precum aerul condiționat sau navigarea prin GPS.

Tehnologie

Saab 9-X adoptă o serie de inovații, cum ar fi utilizarea fibrelor optice pentru luminile frontale, care sunt în număr de opt și permit mai multe combinații de iluminare. Luminile și indicatoarele din spate funcționează în neon. Ușile fără mânere se deschid cu telecomandă, iar motorul este pornit la simpla apăsare a unui buton roșu situat între cele două scaune din față.

Motorizare

Motorul este un V6 de înaltă performanță condus de cutia Saab Trionic. Își transmite puterea printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, pe o tracțiune integrală cu roți de 19 inci.

Tot din aluminiu, are patru arbori cu came și dezvoltă 300 CP de la 5500  rpm . Cuplul ajunge la 410  N m de 2.200  rpm .

Premii

Vehiculul a fost votat Design Car of the Year 2001 de către un juriu format din designeri auto la European Automotive Design Awards la Salonul Auto de la Geneva din 2002 .

Note și referințe

  1. Saab Media Online France, Saab 9-X, un concept în patru dimensiuni , 11 septembrie 2001.
  2. Saab Media Online France, Saab 9-X: specificații tehnice și performanță , set de presă 11 septembrie 2001.
  3. Saab Actualité, Saab Media Online Fr, Saab 9-X ales „Design Car of the Year 2001 , 7 martie 2002.