SS John Oxley

Istorie
SS John Oxley
John Oxley în curs de restaurare (2013)
Tip	barca pilot / barca cu aburi
Sponsor	Queensland Harbors and Marine
Constructor	Bow, McLachlan and Company (ro)
Şantier naval	Paisley Scoția
Lansa	20 iulie 1927
Armat	1927
stare	retrasă din serviciu în 1968, apoi navă-muzeu
Echipaj
Echipaj	15
Caracteristici tehnice
Lungime	51 m
Maestru	9,80 m
Proiect	3,40 m
Schimbare	760 t
Propulsie	2 cazane Scotch 1 motor cu aburi cu trei expansiuni
Putere	1.400 CP
Viteză	26 km / h
Caracteristici militare
Armament	1 tun Oerlikon de 20 mm (RAN)
Carieră
Proprietar	Sydney Heritage Fleet (ro)
Steag	Australia
Port de origine	Sydney
OMI	5174234
Protecţie	Monument
Locație
Informații de contact	33 ° 52 ′ 10 ″ sud, 151 ° 10 ′ 40 ″ est

SS John Oxley este un pachebot care anterior a servit ca o barcă pilot și navă de serviciu pentru farurile și geamanduri . Nava a fost construită în Scoția în 1927 pentru guvernul din Queensland . A fost rechiziționat de Marina Regală Australiană (RAN) în timpul celui de-al doilea război mondial . Revenind la postul său după război, John Oxley a rămas activ până în 1968, când starea de deteriorare a făcut-o inutilizabilă.

În 1970, nava a fost dată de guvernul din Queensland către Lady Hopetoun și Muzeul de aburi marine Port Jackson (acum Sydney Heritage Fleet (în) - patrimoniul flotei din Sydney) în scopuri de conservare, dar din cauza altor proiecte, lucrările au fost suspendate până 2004. Din 2017, nava este restaurată în Golful Rozelle ( fr ) .

Design si constructii

Bow, McLachlan si Societatea de Paisley în Renfrewshire , Scoția a construit John Oxley în 1927. Nava a fost lansat pe 20 iulie 1927 și finalizat mai târziu în acel an. Propulsia sa este asigurată de două cazane marine Scotch care furnizează un motor cu aburi cu trei expansiuni, care livrează 1.400 CP elicei, pentru o viteză maximă de 26 km / h . Nava avea un echipaj de 15 și, în rolul său de barcă pilot , putea transporta 14 piloți de port.

Cariera de serviciu

La începutul lunii octombrie 1927, John Oxley a părăsit Greenock , Scoția, spre Brisbane, prin Marea Roșie și Oceanul Indian . În timp ce se deplasa în Marea Mediterană , ea a răspuns la un semnal de primejdie de la remorcherul Jackstay și l-a remorcat către Malta . A ajuns la Brisbane pe 9 decembrie 1927.

A fost livrată la Autoritatea Portuară și Departamentul Maritim din Queensland, unde a servit ca barcă pilot în Golful Moreton și ca far și suport de far de-a lungul coastei Queensland.

În timpul celui de-al doilea război mondial , John Oxley a fost rechiziționat de marina australiană regală și echipat cu un pistol antiaerian Oerlikon de 20 mm pe pupa. A fost readus la funcțiile sale anterioare în 1946.

John Oxley a continuat să servească până în 1968, când a servit ca mishors. În ultimii ani, ea devenise din ce în ce mai deteriorată, așa că, până în 1964, ziarul Australian Seamen's Union a numit-o „grămadă de rugină” cu „cele mai proaste condiții de viață ale oricărei nave. Pe toată coasta australiană”.

Conservare

John Oxley a fost donat Lady Hopetoun și Port Jackson Marine Steam Museum (acum Sydney Heritage Fleet), ajungând în Sydney în august 1970 și inițial ancorat la Port Jackson . Ea a primit foarte puține lucrări de reparații până în 1997, deoarece restaurarea pe o altă navă, barcul cu trei catarge, James Craig , se afla într-un stadiu de finalizare. Coca ei se deteriorase treptat și avea mare nevoie de reparații când a fost pusă pe docul plutitor în locul lui James Craig .

Din 2002, John Oxley a suferit restaurări continue la șantierul naval Heritage al flotei Sydney Heritage din Golful Rozelle. Pe parcursul a optzeci de ani pe apă, nava a suferit coroziune substanțială a corpului, punților și suprastructurii. Majoritatea plăcilor cu carcase nete ale navei au necesitat o replicare completă utilizând aceeași metodă nituită la cald ca atunci când a fost construită nava.

Lucrările de restaurare includ, de asemenea, reparația și revizia tuturor mașinilor, catargelor și montajelor, prelucrarea lemnului, amenajările interioare și navigabilitatea navei. Nava va îndeplini cerințele de inspecție pentru o operare sigură și va efectua călătorii de coastă.

Galerie

John Oxley în 2005
aflat în restaurare
După restaurare

Vezi și tu

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau integral din articolul din Wikipedia în engleză „ SS John Oxley ” (a se vedea lista autorilor ) .

Legături interne

Barcă pilot Wyuna

linkuri externe

Bibliografie :

Mollema, Hette (2010), SS John Oxley: Restoration Underway, Hette Mollema, ( ISBN 978-0-646-54234-8 ) .