SPAD S.XV

SPAD S.XV / 2
Constructor	SPAD
Rol	Vânător
stare	Prototip
Primul zbor	31 iulie 1917
Număr construit	1
Echipaj
1
Motorizare
Motor	Mono-supapă Gnome
Număr	1
Tip	Motor rotativ
Puterea unității	160 CP
Dimensiuni
Span	7,10  m
Lungime	5,35  m
Înălţime	2,30  m
Suprafața aripii	17,5  m 2
Liturghii
Gol	368  kg
Maxim	625  kg
Spectacole
Viteza maxima	199  km / h
Rezistență	2,5 ore

SPAD S.XV este un francez monoloc avioane de luptă , care a apărut la sfârșitul primului război mondial și a rămas ca un prototip.

Prima realizare a lui André Herbemont în fruntea biroului de proiectare SPAD după plecarea lui Louis Béchereau în primăvara anului 1917, acest biplan monoplaz cu aripi ne-decalate a fost caracterizat mai ales de aerodinamica fuselajului său de construcție monococ din lemn capota - motorul care acoperă un motor rotativ Gnome Monosoupape de 160  CP . Elicea a fost prevăzută cu o cratiță foarte mare. Sunt cunoscute cinci versiuni ale acestui dispozitiv:

• S.VI/1: Versiunea inițială care a făcut primul zbor la 31 iulie 1917 .

• S.XV / 2: Al doilea prototip, testat înAugust 1917cu o aripă extinsă și o coadă modificată, a fost considerată inferioară AI Morane-Saulnier și Nieuport 28 .

• S.XV / 3: Acest avion care pare să fi zburat înăuntruIanuarie 1918 s-a distins printr-o alungire a fuselajului.

• S.XV / 4: Echipat cu un motor Le Rhône de 180  CP , acest monoplaz a fost oferit Marinei franceze ca parte a unui program de luptă de bord pentru care a fost selectat Nieuport NiD.32 .

• S.XV / 5: Sub acest nume a fost prezentat în 1919 la prima expoziție aeronautică organizată la Amsterdam un monopost sport echipat cu un motor Le Rhône de 80  CP . Au fost construite două exemplare, inclusiv unul pentru René Fonck .

Surse

1. Green / Swanborough
2. Ray Sanger p.167

Referințe

• Ray Sanger, Nieuport Aircraft of WW1. The Crowood Press Ltd (Martie 2002) ( ISBN  1 86126 447 X )
• William Green și Gordon Swanborough, The Hunters Ledger p.543 / 544. Celiv, Paris (1997) ( ISBN  2-86535-302-8 )