Direcția Generală Aviație Civilă

Direcția Generală
Aviație Civilă Istorie

fundație	1946

Cadru

Acronim	DGAC
Tip	Direcția ministerială , autoritatea aviației
Forma legala	Departamentul central al unui minister
Scaun	Franţa
Țară	Franţa

Organizare

Efectiv	11.155 în 2019 (raport social sursă DGAC 2019)
Organizarea părinților	Ministerul Tranziției Ecologice și Incluzive
Afiliere	Direcția serviciilor de navigație aeriană ( membru fondator )
Site-ul web	www.ecologique-solidaire.gouv.fr/direction-generale-laviation-civile-dgac

Identificatori

SIRENĂ	120064019
Directorul serviciilor publice	guvern / administrație-centrală-sau-minister_172089

Direcția Generală a Aviației Civile ( DGAC ) , în Franța , este administrația, atașat la Ministerul Ecologic de tranziție , care reunește toate serviciile de stat responsabile pentru reglementarea și supravegherea siguranței aviației, transportul aerian și activitățile de aviație civilă , în general. Este în special responsabil de diferite misiuni legate de aviația civilă , cum ar fi:

• de control al traficului aerian  ;
• sprijin pentru cercetare și dezvoltare în domeniul construcției de aeronave;
• certificarea aeronavelor.

Actor în prevenire, misiunea DGAC este de a asigura nu numai siguranța și bunăstarea oamenilor, ci și conservarea mediului, luptând împotriva neplăcerilor cauzate de transportul aerian.

Istorie

Secretariatul General pentru Aviația Civilă și Comercială (SGACC) a fost creat la data de 12 septembrie 1946în cadrul Ministerului Lucrărilor Publice și Transporturilor. Max Hymans (1900-1961) a fost numit secretar general pentru aviația civilă și comercială la18 decembrie 1945Adică cu 9 luni înainte de înființarea entității SGACC în sine, ca urmare a transferului către Ministerul Lucrărilor Publice și Transporturilor a responsabilităților atribuite anterior Ministerului Aerului în materie de aviație civilă.

Max Hymans preluase la Eliberare , în calitate de director de transport aerian pentru guvernul provizoriu al Republicii Franceze, o administrație din Alger, parte a misiunilor transferate înainte și în timpul războiului către Ministerul Aerului.

În cadrul SGACC, Serviciul de aviație ușoară și sportivă (SALS) a fost responsabil pentru punerea la dispoziție a aeronavelor și instructorilor pentru cluburile de zbor.

În 1955, SALS a devenit Serviciul de Formare Aeronautică și Sporturi Aeriene (SFASA).

În 1976, Secretariatul General pentru Aviație Civilă (SGAC) a devenit Direcția Generală pentru Aviație Civilă (DGAC), când au dispărut secretariatele generale din administrație. Din 1946 până în 1993, sediul Secretariatului General pentru Aviație Civilă, apoi al DGAC, a fost situat la 93, bulevardul Montparnasse .

29 august 2005, DGAC publică, pentru prima dată, pe site-ul său, o listă a companiilor aeriene interzise în Franța, o listă care poate fi modificată în orice moment.

În 2013, ea a creat cu ENAC , DSNA servicii care , în 2019 a devenit Franța Aviation Services Civile , un birou de expertiză destinat să vândă francez de know-how în domeniile de reglementare, transport aerian siguranța și transportul aerian internațional. Navigație aeriană .

Organizare

În 2016, pe lângă secretariatul general, DGAC este organizat în trei departamente principale: polul suveran, furnizorul de servicii și autoritatea de supraveghere.

• Secretariatul General (SG) este responsabil pentru gestionarea personalului, afacerile financiare, juridice și medicale și sistemele de informații ale DGAC. În următoarele naționale servicii sunt atașate la Secretariatul General: Serviciul National Airport Inginerie (SNIA), Information Systems și Modernizare de servicii (DSI), și de la Aeroport Management Service (SGTA). Secretariatul general asigură, de asemenea, supravegherea școlii naționale de aviație civilă . Acționează în calitate de departament de resurse umane, juridice și financiare în numele DGAC.
• Departamentul de Transport Aerian (DTA), prin Serviciul Tehnic de Aviație Civilă (STAC), este responsabil pentru supravegherea companiilor aeriene, dezvoltarea durabilă, aeroporturi, construcția de aeronave, securitate, drepturile pasagerilor, dreptul muncii și relațiile internaționale. DTA este responsabil pentru verificarea validității procedurilor asociate temelor anterioare din cadrul polului suveran.
• Direcția Servicii de navigație aeriană (DSNA), un serviciu cu jurisdicție națională, este responsabil pentru furnizarea de servicii de gestionare a traficului aerian. DSNA este furnizorul de servicii de navigație aeriană din Franța.
• Aviației Civile Direcția de Siguranță (DSAC), un serviciu cu competență națională, este autoritatea națională de supraveghere. La nivel local, nouă departamente interregionale de siguranță a aviației civile, în funcție de departamentul de siguranță a aviației civile, își îndeplinesc misiunile în Franța metropolitană, în regiunile și departamentele de peste mări, precum și în Saint-Barthélemy și în Saint-Martin . În celelalte comunități de peste mări, un serviciu de aviație civilă reprezintă conducerea generală.
• Misiunea aviației ușoare, generale și a elicopterelor (MALGH), atașată directorului general al aviației civile, este responsabilă pentru promovarea aviației ușoare prin componenta de securitate. Acționează ca un punct central de informare pentru structuri mai mici decât aeroporturile internaționale.
• Organismul de control al zborului (OCV) are un rol de consultanță și expertiză pentru directorul general și serviciile sale. Este alcătuit din 12 căpitani inspectori detașați cu jumătate de normă de la compania lor. Acesta efectuează controale neanunțate în zbor la transportatorii aerieni și la sol în școli, apoi își transmite rapoartele către DSAC. În 2010, OCV a efectuat 246 de verificări în zbor.
• Transport Jandarmeria Air (GTA) este plasat cu DGAC. Efectuează aceleași misiuni ca și jandarmeria națională cu abilități specifice în securitatea și siguranța aeroportului.

În plus, trei servicii sunt sub autoritatea DGAC: SEAC-PF (Serviciul de Aviație Civilă de Stat - Polinezia Franceză ), Direcția Aviației Civile (DAC) Noua Caledonie și SEAC - WF pentru Wallis și Futuna .

Cei trei poli sunt astfel definiți:

• pol suveran: două administrații centrale (SG și DTA);
• pol de supraveghere: o administrație cu competență națională (DSAC);
• centru de control al navigației aeriene: serviciile descentralizate ale DSNA

Există, de asemenea, șase servicii sub autoritatea directă a directorului general al aviației civile: GTA, SEAC-PF, SEAC-WF, DAC, MALGH și OCV. Acestea au abilități specifice mai multor poli în același timp.

Finanțarea

Organizarea financiară a DGAC este specială, deoarece majoritatea veniturilor și cheltuielilor sunt efectuate în cadrul unui buget anexat la bugetul general al statului: bugetul anexă „Controlul și operațiunile aeriene” (BACEA). Taxele de navigație aeriană și taxele de supraveghere și control (siguranță, securitate) sunt plătite de companiile aeriene în schimbul serviciului furnizat de navigația aeriană și de diverse servicii. Domeniul de aplicare al bugetului subsidiar include, de asemenea, funcții suverane (legile financiare 2011 și 2012).

Unele numere

• 5 centre de navigație aeriană pe traseu (CRNA) și 11 servicii de navigație aeriană (ANS);
• Autorizații de angajament (AE) și credite de plată (CP):
  • AE: 2.2703 miliarde de euro
  • CP: 2.320 miliarde de euro, inclusiv 692,5 milioane în exploatare, 482,3 în investiții și 4,8 în intervenție. Cheltuielile cu personalul s-au ridicat la 1,136 miliarde de euro.
• 11155 agenți defalcați după cum urmează cu [salariul mediu lunar brut cu bonusuri excluzând locurile de muncă funcționale: cifre din cartea DGAC Raport social 2019]:
  • 138 ingineri de poduri, apă și pădure (IPEF) [9.145  € ]
  • 29 de administratori civili [8.204  € ]
  • 699 ingineri de studii și operațiuni în aviația civilă (IEEAC) [6.198  € ]
  • 262 atașați ai administrației de stat [5.321  € ]
  • 422 asistenți ai administrației aviației civile (ASAAC) [4.088  € ]
  • 816 asistenți ai administrației aviației civile (ADAAC) [3.345  € ]
  • 445 agenți contractuali
  • 94 ingineri de stat în lucrări publice (ITPE) [4.858  € ]
  • 206 tehnicieni superiori în dezvoltare durabilă (TSDD) [3.383  € ]
  • 86 lucrători în parcuri și ateliere (OPA)
  • Alți 43 de oficiali din Ministerul Dezvoltării Durabile
  • 32 de personal medico-social (asistenți medicali, asistenți sociali etc.)
  • 4.069 ingineri de control al navigației aeriene (ICNA) [7.602  € ]
  • 1.497 ingineri electronici de sisteme de siguranță a aviației (IESSA) [6.314  € ]
  • 1.826 tehnicieni superiori în studii și operațiuni de aviație civilă (TSEEAC) [4.695  € ]
  • 678 lucrători de stat (OE)
  • 119 alții
• distribuția administrativă / tehnică arată preponderența acestora din urmă cu 62% din forța de muncă.
• Defalcarea în corpul tehnic este după cum urmează: 22% sunt TSEEAC, iar 76,5% sunt ingineri (cu excepția ITPE și a altor cadre tehnice)
• vârsta medie este de 45,4 ani.
• DGAC rămâne bărbat la 69% (cu toate acestea, o treime dintre ICNA și 25% dintre IEEAC și TSEEAC sunt acum femei, dar doar 5% din IESSA).
• 72.386 zile de absență (accidente, boli profesionale, concediu medical de lungă durată, concediu medical obișnuit) în 2016, adică o medie de 6,4 zile pe an per angajat.

Secretari și directori generali

Data programării	Numele de familie	Grad	Notă nr.
Secretari generali
18 decembrie 1945	Max Hymans
18 august 1948	Fernand Hederer
20 februarie 1951	René Lemaire
18 iulie 1956	Paul Moroni
27 mai 1966	Jacques Boitreaud	stăpân al cererilor către Consiliul de Stat
7 aprilie 1971	Maurice Grimaud
Directorii generali
30 martie 1976	Claude Abraham	inginer șef de poduri și drumuri
27 mai 1982	Daniel Tenenbaum	inginer șef de arme
25 iulie 1990	Pierre-Henri Gourgeon	inginer șef de arme
12 iulie 1993	Michel Bernard	inginer general de aviație civilă
25 noiembrie 1993	Michel Scheller	inginer general de arme
20 ianuarie 1995	Pierre Graff	inginer șef de poduri și drumuri
25 iulie 2002	Michel Wachenheim	Inginer șef de aviație civilă
8 februarie 2007	Didier Lallement	prefect
5 octombrie 2007	Patrick Gandil [ ( d )  ]	inginer general de poduri și drumuri
16 septembrie 2020	Damien Cazé [ ( d )  ]	Consilier principal la Curtea de Conturi

Note și referințe

1. Decretul nr. 46-2000 din 12 septembrie 1946 privind organizarea Secretariatului General pentru aviație civilă și comercială.
2. Decret din 22 decembrie 1945
3. Broșură la intrarea în actualul sediu al DGAC, rue Farman.
4. Lista companiilor aeriene interzise în Europa, pe site-ul Ministerului Tranziției Ecologice și Incluzive .
5. France Aviation Civile Services decolează! .
6. „  DGAC Ciel de demain brochure  ” , pe ecologie-solidaire.gouv.fr (accesat la 25 mai 2018 ) .
7. Decret din 9 iulie 2008 de organizare a administrației centrale a Ministerului Ecologiei, Energiei, Dezvoltării Durabile și Planificării Regionale .
8. Ordinul din 9 iulie 2008 privind organizarea administrației centrale a Ministerului Ecologiei, Energiei, Dezvoltării Durabile și Planificării Regionale [1] .
9. Decretul nr .  2008-1299 din 11 decembrie 2008 de stabilire a direcției de siguranță a aviației civile .
10. Decret din 19 decembrie 2008 privind organizarea departamentului de siguranță a aviației civile .
11. Decret din 28 aprilie 2006 privind organizarea, angajarea și sprijinirea jandarmeriei transportului aerian .
12. Pagina web SEAC PF
13. organizarea DGAC pe site-ul USAC CGT .
14. carte sursă Bilan socială DGAC 2015 „  Bilan socială 2015  “ (accesat 25 mai 2018 ) .
15. enac.fr , „  Brosura IESSA 2017  ” , pe calameo.com ,2017(accesat la 19 iulie 2017 ) .
16. „  IESSA - Ingineria sistemelor electronice pentru siguranța aviației  ” , pe enac.fr ,10 septembrie 2015(accesat la 19 iulie 2017 ) .
17. Revue Icare, Costes et Bellonte - Adrienne Bolland - Max Hymans , n o  58
18. Decret din 18 august 1948 de numire a secretarului general pentru aviația civilă și comercială , JORF nr .  196 din 19 august 1948, p.  8160.
19. Decret din 20 februarie 1951 de numire a secretarului general pentru aviația civilă și comercială , JORF nr .  45 din 21 februarie 1951, p.  1830.
20. Decret din 18 iulie 1956 de numire a secretarului general pentru aviația civilă și comercială , JORF nr .  168 din 21 iulie 1956, p.  6754.
21. Decret din 27 mai 1966 de numire a secretarului general pentru aviație civilă , JORF nr .  148 din 28 iunie 1966, p.  5401.
22. Decretul din 8 septembrie 1970 privind încetarea funcțiilor de secretar general în aviația civilă , JORF nr .  211 din 11 septembrie 1970, p.  8478.
23. Decret din 7 aprilie 1971 de numire a secretarului general pentru aviație civilă , JORF nr .  84 din 9 aprilie 1971, p.  3431.
24. Decret din 8 ianuarie 1976 de încetare a funcțiilor secretarului general pentru aviație civilă , JORF nr .  9 din 11 ianuarie 1976, p.  374-375.
25. Decret din 30 martie 1976 de numire a directorilor administrației centrale , JORF nr .  77 din 31 martie 1976, p.  1947.
26. Decret din 27 mai 1982 de numire a directorului general al aviației civile , JORF nr .  124 din 29 mai 1982, p.  1713.
27. Decret din 25 iulie 1990 de numire a directorului general al aviației civile , JORF nr .  174 din 29 iulie 1990, p.  9152, NOR EQUM9001206D.
28. Decret din 12 iulie 1993 de numire a directorului general al aviației civile , JORF nr .  160 din 13 iulie 1993, p.  9913, NOR EQUM9301564D.
29. Decret din 25 noiembrie 1993 de numire a directorului general al aviației civile , JORF nr .  277 din 30 noiembrie 1993, p.  16554, NOR EQUX9301046D.
30. Decret din 20 ianuarie 1995 de numire a directorului general al aviației civile , JORF nr .  18 din 21 ianuarie 1995, p.  1148, NOR EQUA9500040D.
31. Decret din 25 iulie 2002 de numire (administrație centrală) , JORF nr .  173 din 26 iulie 2002, p.  12821, textul nr .  52, NOR EQUM0200123D.
32. Decret din 8 februarie 2007 de numire a directorului general al aviației civile - domnul Lallement (Didier) , JORF nr .  34 din 9 februarie 2007, text nr .  61, NOR EQUM0700003D.
33. Decret din 5 octombrie 2007 de numire a directorului general al aviației civile - domnul Gandil (Patrick) , JORF nr .  232 din 6 octombrie 2007, text nr .  44, NOR DEVC0766441D.
34. Decret din 11 iulie 2008 de numire a directorului general al aviației civile - domnul Gandil (Patrick) , JORF nr .  164 din 16 iulie 2008, text nr .  72, NOR DEVK0814424D.
35. Raportul Consiliului de Miniștri din 16 septembrie 2020, măsuri individuale

Anexe

• Articol în Les Échos privind siguranța și DGAC: https://www.lesechos.fr/27/09/2001/LesEchos/18497-139-ECH_reflexions-nouvelles-sur-la-securite.htm

Articole similare

• Controlul traficului aerian
• Direcția securității aviației civile
• Direcția Serviciilor de Navigație Aeriană
• Școala Națională de Aviație Civilă
• Serviciul de operațiuni de instruire a aviației
• Serviciul de informații aeronautice

linkuri externe

• Site-ul oficial
• Transporturi: sectorul aerian - Ministerul Dezvoltării Durabile (Franța)