Rotterdamse Schie

Rotterdamse Schie
Rotterdamse Schie, districtul Overschie
Rotterdamse Schie, districtul Overschie
Harta veche a Schiei (1611)
Harta veche a Schiei (1611)
Geografie
Țară Olanda
Provincie Olanda de Sud
Rotterdam Comuna
Overschie Târg
Caracteristici
Istorie
Anul începerii lucrului 1343
Anul de deschidere 1348
Închidere Anii 1940
Administrare
Site-ul web De la Schie

Rotterdamse Schie este un canal în râul Schie , în olandeză provincia din Olanda de Sud , construit în Evul Mediu între Overschie și Rotterdam pentru a permite îmbunătățirea comerțului pe căi navigabile interioare.

Canalul a jucat inițial un rol important în dezvoltarea Rotterdamului. Construcția canalelor Schie a făcut obiectul unor probleme și dezacorduri între diferitele municipalități în cauză, Rotterdam, Schiedam, Delft și Overschie, datorită importanței strategice și comerciale a acestor canale. Rotterdamse Schie și-a pierdut treptat importanța, în favoarea Delfhaven Schie, care s-a stabilit ca principala cale navigabilă între Delft și Rotterdam.

În vremurile contemporane, canalul a fost completat în mare parte, pentru a face față creșterii puternice a populației la nord de Rotterdam și acum este înlocuit cu căi largi. Doar câteva porțiuni ale canalului rămân vizibile.

Istorie

În Evul Mediu , când încă nu existau drumuri largi, transportul fluvial a jucat un rol extrem de important în comerț. Râul Schie este situat între mai multe orașe din Olanda de Sud și în special Delft (care leagă, la nord, marile orașe Leiden și Amsterdam), Schiedam (al cărui nume indică faptul că orașul a fost construit lângă un dig pe Schie) și Rotterdam. În acest context, accesul la Schie este de o importanță capitală.

7 iunie 1340, Rotterdam primește de la William IV , contele de Olanda , cartea sa municipală . În special, se stipulează că biroul de apă Schieland trebuie să ajute orașul să construiască un canal între Schie de Overschie și Rotterdam. Această construcție va permite orașului să scape de impozitele impuse de trecerea râului la Schiedam. Construcția a durat din 1343 până în 1348. Traseul este sinuos, deoarece râurile existente sunt folosite pentru a stabili traseul Rotterdam Schie.

Delft nu vrea să fie dependentă de Rotterdam pentru afacerea sa. Orașul a solicitat atunci contelui Albert de Bavaria , în 1389, o concesie pentru a săpa propriul canal Schie. La punctul de întâlnire al râului Schie care vine de la Delft și terasamentul înalt al Schieland se află Delfshaven , care aparținea apoi lui Delft.

Rotterdam și Delft au avut multe conflicte din cauza celor două Schies, care au condus ani de zile la închiderea canalului Rotterdam Schie. Acest conflict este rezolvat în cele din urmă în 1512, de către Marele Consiliu de la Mechelen), care ia o decizie favorabilă la Rotterdam. Schie și canalele sale permit circulația pasagerilor și a mărfurilor între aceste orașe mari. În acea perioadă, 300.000 de oameni circulă anual pe Schie, între Delft și Rotterdam.

După Epoca de Aur , datorită importanței crescânde a mijloacelor de transport terestru, în special a dezvoltării unei noi linii de cale ferată între Rotterdam și Haga în 1847, Schie și-a pierdut importanța: transportul de călători și de mărfuri sunt din ce în ce mai puține transportul de pasageri se oprește definitiv în 1847.

În 1933, legătura dintre Schie din Delfshaven și Noua Moză a fost consolidată prin deschiderea Parkluizenului . Importanța Rotterdam Schie este redusă.

Din 1931, cursul Rotterdamse Schie este modificat, pentru a permite extinderea cartierelor rezidențiale din Blijdorp . Noorderhaven este construit temporar pentru a conecta Schie și Canalul Schie. După bombardamentul de la Rotterdam din14 mai 1940 iar distrugerea aproape completă a centrului orașului, Rotterdam Schie este umplută cu dărâmăturile excavate.

Doar câteva porțiuni din acest canal vechi rămân vizibile, la Overschie.

Galerie

Note și referințe

Note

  1. Delfshaven este acum un district al Rotterdamului.

Referințe

  1. (Nl) Edwin Ruis, "  De geschiedenis van de Schie  " , Historiek ,10 decembrie 2016( citiți online , consultat la 18 septembrie 2016 )
  2. (Nl) Jacobus L. van der Gouw, „Het gat bij Overschie” , în Jacobus L. van der Gouw, De landscheidingen tussen Delfland , Rijnland en Schieland , Uitgeverij Verloren,1987, 334  p. ( citiți online ) , paginile 117 la sfârșitul capitolului.
  3. (Nl) "  Het einde van de trekschuit op de Schie - Geschiedenis van Zuid-Holland  " , pe geschiedenisvanzuidholland.nl (accesat la 18 septembrie 2017 )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe