Stație de releu

Han este locul unde proaspete caii au fost ținute gata pentru riderii (și mai târziu pentru vagoane trase de cai ), pentru a permite viteza maximă de comunicare prin e - mail.

Istoric

Conform istoricului grec Xenofon și Herodot , primul sistem de coaching, considerat ca organizație de stat, care datează fondatorul Imperiului Persan , Cyrus al II - lea ( VI - lea lea î.Hr. ).

Sistemul de cai releu și apare în China , sub dinastia Han ( II - lea secol î. Î. La a II - lea p.Chr.)

Acest sistem a fost preluat de Augustus în 27 î.Hr. AD pentru Cursus publicus . El nu a supraviețuit prăbușirii Imperiului Roman de Vest .

Genghis Khan în secolul al XIII- lea păstrează sistemul de relee din nordul Chinei. Fiul său Ögedeï a dezvoltat-o în tot Imperiul Mongol .

În 1260, Sultan Baybars și-a creat sistemul de relee în Arabia.

Franţa

Louis XI creează poștale birouriși serviciul regelui suzeranii în 1464 (prin edictul de Luxies). Rutele conduc apoi doar spre teatre de operațiuni militare și sunt stabilite doar cu titlu provizoriu. Rețeaua transportă numai mesaje și corespondență regală. Ștafetele sunt gestionate de poștași , precursori ai postanților .
Ludovic al XII - lea a pus serviciul la dispoziția publicului în 1506.
În 1630, Ludovic al XIII - lea a numit curieri autorizați, responsabili de îmbunătățirea funcționării posturilor și de protejarea celor competenți de relee de concurența neloială. Cizmele folosite de postilions sunt uneori numite „ cizme de șapte leghe ” . În general, se crede că sunt denumite astfel, deoarece poștalele sunt la distanță de aproximativ șapte leghe (aproximativ 28 de kilometri). Însă stâlpii , distanțele dintre două relee, nu sunt stabilite strict sau oficial: distanța variază enorm în funcție de natura zonelor traseului, câmpii, munți, starea drumurilor etc. Este o medie, XVII - lea secol, între 16 și 20 de kilometri, patru sau cinci ligi. În funcție de starea drumurilor, acestea sunt la patru până la șapte leghe distanță (între 16 și 28 de kilometri).
Sub Louis XIV , rețeaua rutieră franceză a fost reparată, modernizată și puternic dezvoltată. În 1672, a fost creat un „ Oficiu poștal general ”.
Sub Primul Imperiu (1804-1814), în Franța erau disponibile aproape 1.400 de oficii poștale și 16.000 de cai proaspeți.
În 1818, distanțele pot fi numărate în ligi sau jumătăți de post.
În 1827, Postul de scrisori și Postul de cai au fost oficial unificate. Casele poștale se transformă treptat în grajduri, pentru a permite livrarea în continuare a poștei cu cai proaspeți, hanuri pentru alimentația personalului poștal și a călătorilor și cabane pentru cazare. Multe unități actuale își găsesc încă originea într-o poștă .
În competiție cu calea ferată , a cărei rețea s-a răspândit rapid sub al Doilea Imperiu și a cărei viteză a depășit-o pe cea a vagonului de poștă - casele poștale au văzut frecvența lor scăzând. Au fost desființate oficial în 1873.

Prin urmare, oficiile poștale fac parte din istoria livrării corespondenței și a oficiului poștal ca și a transportului public .

Sfântul Imperiu, Europa Centrală

În 1718, toate teritoriile acoperite de Sfântul Imperiu Roman și / sau dependente de Casa Austriei au fost străbătute de rute poștale presărate cu relee, din Franța și Olanda până la granițele Poloniei și din Ungaria turcă. Sistemul Reichspost (Empire Post) se află în mâinile familiei Thurn und Taxis .

În 1848, poștele și principalele drumuri ale Europei merg spre Kherson și Moscova .

China

Cel mai mare și rapid sistem de releu de cai este înființat în secolul al XIII- lea de mongoli și și-a dezvoltat imperiul Yuan .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe

Imagini cu o evoluție de rețea: drumurile poștale din pre-industrială Franța ( XVII - lea secol și la începutul XIX - lea secol) , articol apărut în revista Globe .
Anne Bretagnolle și Nicolas Verdier (aceiași autori), Extinderea rețelei de rute poștale în Franța, de la 1708 la 1833 (2007)

Surse

Brunet și Gourbin 2014 , p. 48.
Joseph Jobe, zilele conducătorilor auto: poveste ilustrată a călătoriei cu mașina înhămat XV - lea la XX - lea secol , Lausanne, Edita-Lazarus, 1976, p. 54 .
Pierre Brunet și Bernard Gourbin, Fermes-manoirs du Bessin , Bayeux, Éditions OREP ,2014, 80 pag. ( ISBN 978-2-8151-0207-0 ) , p. 48.
Harta drumurilor poștale din Franța / întocmită la ordinul domnului director general al poștelor de către PF Tardieu, gravor la poștă. [1: 2.222.000 aprox]; Scris de JJ Pachoux Autor: Tardieu, PF (17 ..- 18 ..; gravor în jurul anului 1788). Autorul textului Autor: Pachoux, J.-J. (17 ..- 18 ..). Autor al textului Editura: PF Tardieu (Paris) Data publicării: 1818 gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b8493469v/f1.item
Imperiul German s-a împărțit în principalele sale state, unde sunt notate exact toate rutele poștale și vagoanele poștale ale imperiului , hartă întocmită de Alexis-Hubert Jaillot, geograf - Paris, 1718
Harta rutieră a Europei care prezintă principalele rute și căi ferate , de Auguste-Henri Dufour, publicată de Maison, libraire, Paris, 1848
Marco Polo le descrie exact în capitolul 97 al cărții sale (1298-1307).