| Sport | Rally-raid |
|---|---|
| Editarea | Al 12- lea |
| Locuri) | De la Paris la Dakar |
| Datat |
de 25 decembrie 1989 la 16 ianuarie 1990 |
| Participanți | 465 la început |
| Site oficial | www.dakar.com/ |
| Câştigător |
Motocicletă : Edi Orioli Auto : Ari Vatanen Bruno Berglund |
|---|
Raliul Dakar 1990 este 12 - lea Dakar Rally . După un prolog la Chevilly și altul la Marsilia , cursa ia direcția Africa și Tripoli , în Libia . Finalizarea este evaluată la Dakar , Senegal , ca în fiecare an de la crearea evenimentului în 1979 .
La doi ani după prima sa victorie la raliu, Edi Orioli , pe o motocicletă italiană a mărcii Cagiva , a câștigat pentru a doua oară Paris-Dakar. Pe podium este însoțit de Carlos Mas ( Yamaha ) și de compatriotul său Alessandro de Petri , de asemenea pe Cagiva.
Stéphane Peterhansel , liderul echipei Yamaha, a preluat conducerea clasamentului general la începutul cursei, dar a fost apoi obligat să se retragă. Prea prost alimentat cu benzină în timpul unei etape în care mulți piloți s-au pierdut, nu a putut ajunge la linia de sosire.
Ari Vatanen , într-un Peugeot 405 Turbo 16 , își păstrează titlul la Paris-Dakar și câștigă pentru a treia oară în patru ani. Finlandezul, însoțit de copilotul său Bruno Berglund, a câștigat șapte etape și s-a ocupat rapid.
Cu toate acestea, a existat o sperietură în a doua parte a raliului, care a deteriorat corpul Peugeot în timpul unei coliziuni cu un copac. Vatanen a pierdut patruzeci de minute în acea zi, dar a rămas în fruntea clasamentului general până la sosirea finală la Dakar.
Björn Waldegård și Alain Ambrosino , de asemenea pe Peugeot, au completat podiumul și au oferit brandului francez înalte. Peugeot, însă, decide să se retragă după ce a câștigat ultimele patru ediții ale Paris-Dakar. Brandul va reveni 25 de ani mai târziu și va câștiga din nou în 2016 , 2017 și 2018 alături de Stéphane Peterhansel și Carlos Sainz .
| Pos. | Pilot | Constructor |
|---|---|---|
| 1 | Edi Orioli ( ITA ) | Cagiva |
| 2 | Carlos Mas ( ESP ) | Yamaha |
| 3 | Alessandro de Petri ( ITA ) | Cagiva |
| 4 | Thierry Magnaldi ( FRA ) | Yamaha |
| 5 | Franco Picco ( ITA ) | Yamaha |
| 6 | Gilles Picard ( FRA ) | Yamaha |
| 7 | Jordi Arcarons ( ESP ) | Cagiva |
| 8 | Luigi Medardo ( ITA ) | Gilera |
| 9 | Gaston Rahier ( BEL ) | Suzuki |
| 10 | Gonzalo Gil Moreno ( ESP ) | Yahama |
| Pos. | Pilot | Co-pilot | Constructor |
|---|---|---|---|
| 1 | Ari Vatanen ( END ) | Bruno Berglund ( SWE ) | Peugeot |
| 2 | Björn Waldegård ( SWE ) | Jean-Claude Fenouil ( FRA ) | Peugeot |
| 3 | Alain Ambrosino ( FRA ) | Alain Baumgartner ( FRA ) | Peugeot |
| 4 | Andrew Cowan ( GBR ) | Christian Delferrier ( BEL ) | Mitsubishi |
| 5 | Kenjirō Shinozuka ( JPN ) | Henri Magne ( FRA ) | Mitsubishi |
| 6 | Jean-Jacques Ratet ( FRA ) | Michel Vantouroux ( FRA ) | Toyota |
| 7 | Jacky Ickx ( BEL ) | Christian Tarin ( BEL ) | Lada |
| 8 | Joan Porcar ( ESP ) | Rossend Touriñan ( ESP ) | Nissan |
| 9 | Raoul Raymondis ( FRA ) | Patrick Destaillats ( FRA ) | Range Rover |
| 10 | Hiroshi Masuoka ( JPN ) | Jean-Paul Oligo ( FRA ) | Mitsubishi |
Înainte de 1998, camioanele erau incluse în categoria „auto” și nu aveau propria lor clasificare. În 1991, echipajul Giorgio Villa , Giorgio Delfino și Claudio Vinante, primul camion al generalului, au terminat pe locul 16 la categoria „mașini / camioane”.
| Pos. | Pilotul 1 | Pilotul 2 | Pilotul 3 | Constructor |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Giorgio Villa ( ITA ) | Giorgio Delfino ( ITA ) | Claudio Vinante ( ITA ) | Perlini |