RV Platessa
| RV Platessa (LT.205) | |
| |
| Tip | Navă de pescuit cu motor (MFV) |
|---|---|
| Clasă | MFV de clasă 1501 |
| Funcţie | vas oceanografic |
| Istorie | |
| Sponsor |
Ministerul Apărării al Amiralității |
| Constructor | East Anglian Constructors |
| Şantier naval | Oulton Broad England |
| Ordonat | 26 februarie 1944 |
| Lansa | 16 aprilie 1946 |
| stare | Distruge |
| Echipaj | |
| Echipaj | 11 |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 27 m |
| Maestru | 7,40 m |
| Propulsie | Motor diesel Crossley Bros., Manchester |
| Viteză | 9 noduri |
| Caracteristici militare | |
| Armament | Mitralieră de 20 mm |
| Carieră | |
| Steag | Anglia |
| Port de origine | Lowestoft |
| Indicativ | MFV1576 |
RV platessa ( RV în limba engleză: Cercetarea navei) este o oceanografice de pescuit vas operat de către Ministerul Agriculturii, Pescuitului și Alimentației - Direcția de Pescuit între 1946 și 1967, acum cunoscut sub numele de Centrul de des sciences de acvacultură ecologice, pescuit și (Regatul Unit ) .
Istoric
RV platessa sa bazat la Lowestoft Harbor și a fost comandat inițial de Amiralitate ca fiind unul dintre cele 81 de „Navelor 1501“ Class de pescuit cu motor (MFVs) în timpul al doilea război mondial. Barcile de pescuit motorizate erau bărci mici din lemn, construite în număr mare în timpul războiului pentru a fi utilizate ca licitații pentru o navă mare.
Construită ca MFV 1576 de către constructorii East Anglian la Oulton Broad, a fost comandată26 februarie 1944, dar nu a fost finalizat la sfârșitul timpului de război. Încercările au început înAprilie 1946iar Departamentul Agriculturii și Pescuitului (Marea Britanie) a pus-o în funcțiune ca un corp nefinisat și a transformat-o într-o navă de cercetare pentru pescuit. Era potrivit pentru transportul unui traul pe partea de tribord. Activitatea RV Platessa s-a împărțit între cooperarea cu RV Sir Lancelot în studiul pescuitului de hering din estul Angliei, sondaje ale populațiilor de plăci , numărarea plăcuței, experimente de plasă și teste comparative de pescuit.
În 1967, RV Platessa s-a întors la Ministerul Apărării (Regatul Unit). După 20 de ani de serviciu, este înlocuit de RV Corella . În 1968 RV Platessa a fost vândută către proprietari privați. După ce sa scufundat în Hamilton Dock, Lowestoft , în 1975, a fost în cele din urmă transferat la lacul Lothing (în) , unde se odihnește mulți ani. 19 august 2015, a fost înregistrat ca fiind încă în Lacul Lothing. Pe baza unei recenzii a imaginilor Google Earth, se pare că există în continuare ca o epavă în bazinul central.
RV platessa (LT205) a fost în exploatare la Departamentul Agriculturii, Pescuitului și Alimentației (Marea Britanie) dinAprilie 1946 la Iunie 1967, în timpul căruia a participat la peste 473 de campanii de cercetare. A fost limitat în cea mai mare parte la sudul Mării Nordului, dar cu incursiuni ocazionale în Marea Irlandei și Canalul Mânecii, în special în anii 1960.
RV Platessa (LT205) a fost dedicată în primul rând cercetării heringului Mării Nordului și a plăcii Mării Nordului. Această lucrare a inclus marcarea a peste 12.000 de plăci în anii 1950 și 7.000 în anii 1960. În plus, un număr mare de plăci etichetate au fost eliberate în largul coastei Cumberland în 1949 și 1950.
În August 1951, RV Platessa a detectat ecouri sonore pe o suprafață mare de pe Whitby , folosind un sunet Marconi . Au fost găsiți la o adâncime care corespunde cu cea a unei termocline ascuțite și un merlan mic de aproximativ 3 centimetri lungime. Meduze mari, larve de hering și lance de nisip au fost capturate cu o traulă de apă mediană la adâncimea pistei.
În 1950 RV Platessa participa la anchete comparative de hering alături de RV Clupea . RV Clupea fusese pus în funcțiuneAugust 1948și împărtășit cu Scottish Home Office Aberdeen Laboratory , care lucrează jumătate din an în Aberdeen și cealaltă jumătate în Lowestoft. Acest aranjament a durat până în 1952, când RV Clupea a fost repartizat cu normă întreagă oamenilor de știință din Aberdeen.
În timpul primelor campanii de cercetare la bordul RV Platessa (în anii 1940), oamenii de știință au folosit un disc Secchi pentru a evalua penetrarea luminii ( turbiditatea ) în sudul Mării Nordului. Recent, oamenii de știință Cefas au redescoperit 469 de măsurători istorice ale adâncimii Secchi în jurnalele de bord colectate în 1931, 1937, 1946-1950 și 1968. Aceste măsurători istorice au arătat că „adâncimea sechhi” a fost mult mai profundă (și, prin urmare, că apa era mai transparentă) în trecut în comparație cu astăzi și, prin urmare, Marea Nordului a devenit mult mai tulbure.
Record Office Suffolk deține o fotografie cu denumirea „platessa LT 205 navă de control în Lowestoft port după ce a fost escortat de bărci de salvare Gorleston Khami, după scurgerea în timp ce lucrează în zona Smiths Knoll“ datat5 octombrie 1968 (după părăsirea serviciului MAFF).
|
|
Vezi și tu
Note și referințe
- ( fr ) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ RV Platessa ” ( vezi lista autorilor ) .