RUAG Holding AG

RUAG Holding AG
ilustrația RUAG Holding AG
Creare 1 st ianuarie 1999
Forma legala Societate anonimă
Slogan Împreună înainte.
Sediul central Berna Elveția
 
Direcţie André Wall ( CEO )

Remo Lütholf (președinte al consiliului de administrație)
Acționari Confederația Elvețiană
Activitate Aerospațial , Apărare
Produse Armă de foc
Filiale RUAG Aerospace
Efectiv 9.091 (sfârșitul anului 2019)
Site-ul web http://www.ruag.com
Cifra de afaceri crescând2.003  miliarde  CHF (2019)
0,2%
Profit net in scadere−25  milioane  CHF (2019)
–139,2%

RUAG Holding AG este o companie internațională activă în domeniul aerospațial și al apărării, fondată pe1 st ianuarie 1999și al cărui unic acționar este Confederația Elvețiană .

Istoric

Originea și primii ani

În anii 1990, guvernul elvețian a decis restructurarea companiilor militare ale țării, ceea ce a dus la adoptarea Legii federale privind companiile federale de arme în 1997. În conformitate cu această lege, a fost creată o nouă entitate, numită RUAG Suisse SA. pentru a reuni patru foste întreprinderi de stat: SE Schweizerische Elektronikunternehmung AG, SF Schweizerische Unternehmung für Flugzeuge und Systeme AG, SM Schweizerische Munitionsunternehmung AG și SW Schweizerische Unternehmung für Waffensysteme AG. Înainte de această fuziune, aceste companii au fost bine restructurate. RUAG și-a început oficial activitățile la1 st ianuarie 1999.

Chiar înainte de înființarea sa, RUAG se confrunta deja cu o problemă serioasă: declinul ordinelor armatei elvețiene din cauza reducerilor de apărare postbelice a redus semnificativ cheltuielile militare. Recunoscându-și dependența excesivă de armata elvețiană, care a reprezentat inițial 86% din vânzările RUAG, compania a adoptat o strategie de diversificare pe termen lung, extinzându-și treptat activitățile în sectoarele militar și civil, atât în ​​Elveția, cât și pe piața mondială. Au avut loc numeroase achiziții, adesea vizate în domenii specifice, precum întreținerea, reparația și revizia (MRO) a avioanelor și elicopterelor, sisteme de comandă, informație și comunicații, simulare și instruire și muniție de calibru mic.

Au fost obținute rapid rezultate pozitive. În 2000, divizia aerospațială a RUAG a înregistrat o creștere de 39% a vânzărilor de la terți, care a fost generată de diferite programe de la producătorii de aeronave, inclusiv Airbus , Boeing sau Pilatus . Alte activități includ servicii de întreținere și reparații pentru avioane de vânătoare străine Northrop F-5 , lucrări de reparații pentru rachetele AIM-9 Sidewinder pentru Forțele Aeriene ale SUA și producția de carenaje de sarcină utilă pentru lansatorul american Atlas V. Divizia Land Systems a RUAG a efectuat asamblarea componentelor pentru mașinile de turnat prin injecție utilizate la producția de discuri compacte. La sfârșitul anului 2001, RUAG a atins un moment de cotitură, înregistrând o creștere globală de 8% pentru acel an, în ciuda scăderii sectorului de apărare național elvețian; aceste câștiguri au fost realizate pe piața internațională, în special în sectorul civil.

RUAG a suferit impactul negativ al crizei economice mondiale din 2007-2012 și a raportat rapid o scădere a comenzilor din sectorul civil, în special pentru aerostructuri și servicii de întreținere, reparații și revizuire, precum și interesele sale pentru automobile și semiconductori . Profitul a scăzut cu 160 de milioane de franci elvețieni, rezultând câștiguri negative înainte de dobânzi și impozite de 113 milioane de franci elvețieni - primul deficit înregistrat în istoria RUAG.

În 2008, grupul a cumpărat compania Space de la grupul suedez SAAB pentru 335 de milioane de coroane suedeze, sau 57,3 milioane de franci elvețieni. Acest lucru a dus la preluarea Austrian Aerospace (în 2008), apoi a Oerlikon Space AG în 2009, care a remodelat profund divizia aerospațială și și-a extins forța de muncă.

Din 2010

În 2010, divizia de aviație RUAG a cuprins trei domenii principale: întreținerea, reparația și revizia aeronavelor militare, aviației de afaceri și avioanelor cu misiune specială; printre acestea, aviația de afaceri a suferit o încetinire semnificativă în urma crizei care a început în 2008. Compania a depus eforturi pentru a-și consolida activitățile de aviație de afaceri, concentrându-se pe furnizarea de servicii de întreținere, reparații și revizie utilizatorilor finali. În 2019, RUAG a decis să vândă facilitățile sale de aviație de afaceri din Geneva și Lugano către Dassault Aviation.

RUAG a extins treptat gama de aeronave militare pentru care furnizează servicii MRO. În 2012, a concurat cu EADS pentru a furniza servicii de sprijin armatei germane . În 2014, compania a colaborat cu compania finlandeză Patria pentru a furniza serviciile sale operatorilor de F / A-18 Hornet de la McDonnell Douglas din lume. În anii 2010, RUAG a realizat o modernizare majoră a flotei de elicoptere Air33 Helicopters AS332 Super Puma a Forțelor Aeriene Elvețiene .

În anii 2010, RUAG Aerostructures a devenit un furnizor major de secțiuni de fuselaj, aripi, clapete și alte componente pentru aeronave civile și militare. Compania este un furnizor important pentru gigantul aerospațial Airbus, după ce a livrat peste 9.000 de secțiuni de fuzelaj ale familiei Airbus A320 înianuarie 2020. 19 decembrie 2019, cele două companii au ajuns la un acord de șase ani pentru RUAG pentru fabricarea secțiunii centrale a fuselajului, a pardoselii și a corpurilor laterale ale A320 la o rată de 60 de secțiuni pe lună la uzinele sale din Oberpfaffenhofen (Germania), Eger (Ungaria) și Emmen (Elveţia). Pe lângă activitatea sa pentru Airbus, alți clienți ai RUAG Aerostructures includ Boeing, Bombardier Aviation, Dassault Aviation, GE Aviation, Pilatus Aircraft și Saab AB.

Diviziuni

Realizări

Referințe

  1. (în) „  Comitetul executiv al grupului  ” de pe Ruag.com (accesat la 20 ianuarie 2021 ) .
  2. (în) „  Consiliul de administrație  ” , pe Ruag.com (accesat la 20 ianuarie 2021 ) .
  3. (ro) „  RUAG: anul fiscal 2019  ” , pe Ruag.com (accesat la 20 ianuarie 2021 ) .
  4. " 20 de ani de RUAG " (PDF). RUAG. Aprilie 2018.
  5. Agenția ATS 15.07.08
  6. (în) Peter B. de Selding, „  Spațiul elvețian RUAG prevede o creștere continuă la cheltuielile concurenților  ” pe spacenews.com ,18 iunie 2010(accesat pe 12 ianuarie 2017 )
  7. (în) Murdo Morrison2010-09-28T00 00: 00 + 01: 00 , „  Elveția: Ruag Focuses sunt piețe în creștere ale aviației și spațiului  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  8. (în) Kate Sarsfield2010-03-09T09 00: 00 + 00: 00 , „  RUAG stimulează activitatea de renovare a aeronavelor de afaceri  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  9. (în) Michael Gubisch2019-07-03T08: 35: 57 + 01: 00 , „  Dassault cumpără operațiunile elvețiene de afaceri ale RUAG  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  10. (în) Niall O'Keeffe2012-09-12T13 00: 00 + 01: 00 , „  ILA Ruag locuiește cu EADS către transportatorul militar german  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  11. (în) Craig Hoyle2014-03-17T11: 02: 00 + 00: 00 , „  Patria, Ruag step-up F-18 offer media  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  12. (în) Craig Hoyle2015-06-15T07: 29: 00 + 01: 00 , „  PARIS: RUAG prezintă precizia elvețiană în MRO militar  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  13. (în) Gregory Polek , „  Ruag și Airbus A320 confirmă oferta de aprovizionare pentru  ” pe Aviation International News (accesat la 13 august 2020 )
  14. (în) 2005-06-13T00: 00: 00 + 01: 00 , „  Nouă linie RUAG pentru construirea fuselajului Airbus  ” pe Flight Global (accesat la 13 august 2020 )
  15. (în) Gregory Polek , „  Ruag și Airbus A320 confirmă oferta de aprovizionare pentru  ” pe Aviation International News (accesat la 13 august 2020 )
  16. Arianespace , „  Arianespace și Oerlikon Space AG semnează contractul de cumpărare pentru 35 de carenaje pentru lansatoarele Ariane 5.  ” [PDF] , pe arianespace.com ,15 iunie 2009(accesat pe 12 ianuarie 2017 )

linkuri externe