Rețeaua de drumuri Hautes-Alpes | |
Harta rețelei naționale de drumuri (autostrăzi și drumuri naționale) din departamentul Hautes-Alpes | |
Geografie | |
---|---|
Țară | Franţa |
Regiune | Provence-Alpi-Coasta de Azur |
Departament | Munti inalti |
Zonă | 5.549 km 2 |
Populația | 140.698 locuitori. (2018) |
Caracteristici principale | |
Lungime totală | 4.822 km (2017) |
Densitatea rețelei | 0,9 km / km 2 |
Densitatea rețelei 2 | 34 km / 1000 locuitori. |
Coerență | |
Autostrăzi | 26 km (2017) |
Drumuri naționale | 153 km (2017) |
Drumuri departamentale | 1.935 km (2017) |
Drumuri comunale | 2.708 km (2017) |
Accident rutier | |
Numărul de accidente | 200 (2017) |
inclusiv decese | 11 (2017) |
Tu esti | 12 (2017) -20% (2017/2010) (Franța: - 14%) |
Rănit internat | 107 (2017) |
Ușor rănit | 141 (2017) |
Acest articol prezintă istoria, caracteristici și evenimente importante care au marcat rețeaua de drumuri a departamentului de Hautes-Alpes din Franța .
La 31 decembrie 2017, lungimea totală a rețelei rutiere a departamentului Hautes-Alpes este de 4.822 kilometri, împărțiți în 26 de kilometri de autostrăzi, 153 de kilometri de drumuri naționale, 1.935 de kilometri de drumuri departamentale și 2.708 de kilometri de drumuri municipale.
Între 1750 și 1784 , întreaga rețea rutieră a fost cartografiată pentru prima dată pe o scară largă (la 86.400 e ) și într-o manieră cuprinzătoare de către Cassini de Thury , la cererea lui Ludovic al XV-lea . Aceste hărți au o mare bogăție toponimică, dar foarte slabe în ceea ce privește reprezentarea reliefului și a altimetriei. De asemenea, drumurile secundare sunt rareori reprezentate, datorită, pe de o parte, stării lor mediocre, pe de altă parte, importanței lor economice reduse.
Atlasul național ilustrat în regia lui Victor Levasseur este o mărturie valoroasă a secolului al XIX- lea , hărțile colorate manual sunt înconjurate de gravuri care prezintă departamente de statistici, note istorice și ilustrează. Aceste hărți arată drumuri, căi ferate și căi navigabile. În plus, departamentele sunt împărțite în arondismenturi, cantoane și comune.
Confruntat cu starea foarte degradată a rețelei rutiere după primul război mondial și explozia industriei auto , statul, observând incapacitatea autorităților locale de a reabilita rețeaua rutieră pentru a satisface așteptările utilizatorilor, decide să preia sarcina din ea. Articolul 146 din legea finanțelor din16 aprilie 1930prevede clasificarea unei lungimi de aproximativ 40.000 de kilometri de drumuri departamentale în domeniul drumului public național.
În ceea ce privește departamentul Hautes-Alpes, această clasificare devine efectivă în urma decretului din 21 decembrie 1930.
Construcția barajului Serre-PonçonConstrucția barajului Serre-Ponçon în 1961 a dus la înstrăinarea unui număr de drumuri, inclusiv a unor secțiuni de drumuri naționale.
Drumuri naționale înstrăinate în 1961 Drumuri naționale modificate în 1961(confiscarea rezervorului Serre-Ponçon )
În 1972 , statul a decis o mișcare inversă. Legea finanțelor din29 decembrie 1971prevede transferul către rețeaua rutieră departamentală a aproape 53.000 de kilometri de drumuri naționale. Scopul este:
Transferul a avut loc în valuri și prin mai multe decrete publicate în Jurnalul Oficial. După consultare, marea majoritate a departamentelor au acceptat transferul care a avut loc în 1972 . În ceea ce privește departamentul Hautes-Alpes, transferul este înregistrat printr-un decret interministerial publicat în jurnalul oficial la data de3 martie 1973.
Drumuri sau secțiuni dezafectate în 1972 Drumuri sau secțiuni dezafectate în 1972Un nou val de transferuri de pe drumurile naționale către departamente vine odată cu legea 13 august 2004privind libertățile și responsabilitățile locale, unul dintre actele legislative care se încadrează în cadrul actelor II de descentralizare în care un număr mare de puteri de stat au fost transferate comunităților locale. În domeniul transporturilor, anumite părți ale drumurilor naționale sunt transferate către departamente și, pentru o mică parte, către municipalități (drumurile care nu oferă legături de interes departamental).
Decretul de Consiliul de Stat care definește planurile naționale din sectorul rutier și statul își menține dreptul de proprietate de 8 000 de km de concesiuni de autostrăzi și 11.800 de kilometri de drumuri și autostrăzi naționale și nebrevetate oferă departamente o rețea de 18.000 de kilometri.
În departamentul Hautes-Alpes, transferul este decis prin decret prefectural semnat 16 decembrie 2005. 122 de kilometri de drumuri naționale sunt dezafectate. Lungimea rețelei rutiere naționale din departament a crescut astfel de la 276 de kilometri în 2004 la 157 în 2006, în timp ce cea a rețelei departamentale a crescut de la 1.866 la 1.962 de kilometri.
Drumuri sau secțiuni dezafectate în 2005 Drumuri sau secțiuni dezafectate în 2005Rețeaua rutieră cuprinde cinci categorii de drumuri: autostrăzi și drumuri naționale aparținând domeniului drumurilor publice naționale și administrate de stat , drumuri departamentale aparținând domeniului drumurilor publice departamentale și administrate de consiliile generale și drumuri comunale și drumuri rurale aparținând respectiv către domeniile publice și private ale municipalităților și gestionate de municipalități. Lungimea drumurilor pe categorii se poate modifica odată cu crearea de drumuri noi sau prin transferuri de proprietate de stat între categorii prin clasificare sau retrogradare, atunci când funcționalitățile drumului nu mai corespund cu cea așteptată de la un drum din categoria în care este clasificat .. Aceste transferuri pot rezulta și dintr-un proces global de transfer de competențe de la o comunitate la alta.
La 31 decembrie 2011, lungimea totală a rețelei rutiere a departamentului Hautes-Alpes este de 4.803 kilometri, împărțită în 26 de kilometri de autostrăzi, 153 de kilometri de drumuri naționale, 1.959 de kilometri de drumuri departamentale și 2.664 de kilometri de drumuri municipale. Acesta ocupă 89 - lea loc la nivel național a 96 de departamente metropolitane în ceea ce privește lungimea și 96 mii de densitatea sa cu 0.9 km pe kilometru pătrat de teritoriu.
Trei reforme majore au contribuit la schimbarea semnificativă a acestei distribuții: 1930 , 1972 și 2005 .
Evoluția rețelei rutiere între 2002 și 2017 este prezentată în tabelul de mai jos.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Autostrăzi | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
Drumuri naționale | 276 | 276 | 276 | 156 | 157 | 153 | 154 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 |
Drumuri departamentale | 1.830 | 1.865 | 1.866 | 1.839 | 1 962 | 1.961 | 1.958 | 1.958 | 1.961 | 1.959 | 1 952 | 1 953 | 1.947 | 1.951 | 1.936 | 1.935 |
Drumuri comunale | 2.572 | 2.569 | 2.569 | 2.571 | 2.573 | 2.581 | 2.581 | 2.615 | 2.664 | 2.664 | 2.690 | 2.674 | 2.674 | 2.673 | 2 702 | 2 708 |
TOTAL | 4.704 | 4 736 | 4 737 | 4.592 | 4 718 | 4 721 | 4 719 | 4 752 | 4.804 | 4.802 | 4 821 | 4.806 | 4.800 | 4.803 | 4 817 | 4.822 |
Singura autostradă care deservește Hautes-Alpes este A 51 , a cărei secțiune sudică, cunoscută sub numele de „Val de Durance”, care vine de la Septèmes ( Bouches-du-Rhône ), intră în departament puțin la nord de Sisteron și se termină la nord de Saulce pe o intersecție cu drumul național 85 . Extinderea acestei autostrăzi spre nord a fost suspendată de câțiva ani. Cel mai probabil traseu va fi de la est de Gap și Champsaur , pentru a se alătura secțiunii nordice la Col du Fau ( Isère ).
În 2008, pe RN 94 a fost pus în funcțiune un bypass Embrun .