Un pilon electric este un suport vertical care transportă conductorii unei linii de înaltă tensiune . Cel mai adesea metalic, este conceput pentru a susține unul sau mai multe cabluri aeriene și pentru a rezista pericolelor meteorologice și seismice ( inclusiv fulgerele ), vibrațiilor din cabluri și / sau pilon, iar fundațiile sale (înfundate sau dale) sunt potrivite pentru tipul de substrat (stâncos) la soluri pudrate prin substraturi argiloase posibil vulnerabile la fenomenul de contracție-umflare a argilelor ).
În prima treime a XX - lea secol, când electrificarea rurală crește, devine necesar să se creeze rețele la scară largă electrice care ar putea fi direct sau curent alternativ, și de înaltă sau foarte înaltă tensiune, care face obiectul unor grupuri de lucru și Conferința internațională pe rețele electrice mari (Cigré), (cu o conferință internațională privind rețelele electrice mari de înaltă tensiune ( 1937 ). Astfel de rețele pot fi îngropate (pentru curent continuu) sau trebuie să fie aeriene pentru curent alternativ de înaltă tensiune.
Proiectarea pilonilor și rețele pilon integrează aspecte ce țin de costuri (cantități mai mici de materiale și a punerii în aplicare mai ușoară și pentru a reduce costurile de întreținere), aspecte tehnice (rezistența, rezistența la vânt mai puțin, etc), dar , de asemenea , de siguranță (limitarea riscului de scurgeri de energie electrică și arsuri electrice), estetică și integrare în peisaj și eco-peisaj . De la difuzia curentului de înaltă tensiune pe distanțe mari în anii 1950 , stâlpii au crescut din ce în ce mai mult și au necesitat fundații mai adânci și mai puternice.
Este un pilon metalic , alcătuit dintr-un ansamblu de cadre și unghiuri (utilizate în special ca contravântuire) care formează un spalier (sau tuburi).
Este destinat majorității liniilor de transport al energiei electrice , sub formă de curent alternativ sau curent continuu . Cele mai utilizate modele au un arbore patrulater format din consolă sau bare transversale. Fundațiile sunt, în general, pe picioare separate. Trebuie să facem distincția între stâlpii în formă falică, tipici Canadei, și cei trapezoidali (uneori numiți tetrapode) .
Pilon cu triunghiuriStâlpii cu 3 triunghiuri (1 circuit trifazat) se mai numesc și stâlpi de armament triunghiular . Pilonii cu 6 triunghiuri (2 circuite trifazate) se mai numesc și piloni înarmați cu pavilion .
Fata de masa PilonPrincipalul obiectiv al pilonului Chat în raport cu pilonul de masă este ridicarea cablului din mijloc din motive electrice.
Pilonul F44 sau BeaubourgPilonul francez „ Beaubourg ”, cunoscut și sub numele de pilonul de armament „ Dunărea ”, este rezultatul a cinci ani de cercetări de proiectare tehnică și industrială și a unei consultări naționale efectuate de EDF. Poartă numele Centrului național de artă și cultură Georges-Pompidou , dit Beaubourg, unde juriul l-a ales în 1977 din aproximativ cincisprezece proiecte. De atunci, cu fiecare nouă linie (sau modernizare a liniei), a devenit parte a peisajului.
Pilonul F88 Pilonul TrianonPilonul Trianon, de geometrie foarte simplă, a fost utilizat pe scară largă la cererea serviciilor responsabile cu protecția siturilor sau a zonelor sensibile. Pentru a îmbunătăți absorbția în peisaje, o serie de piloni tubulari coborâți a fost dezvoltată de la începutul anilor 1960 . Este o familie de suporturi în formă de cavaler realizate din tuburi de oțel tipuri, care oferă o siluetă foarte aerisită care se amestecă în peisaj. Acestea sunt adesea găsite în apropierea aeroporturilor și a altor zone aeronautice.
Pilonul RhodonPilonii Rhodon au fost proiectați în același mod ca pilonii Trianon. Aceste turnuri pot găzdui până la patru circuite (plictisitoare) de 400 kV sau șase circuite de 225 kV.
Pilon portalDin 1970, au fost efectuate cercetări cu designeri pentru a găsi noi forme care să poată fi mai bine integrate peisajelor. Încă din 1970, primele monopode Muguet , din tablă pliată și sudată, au fost construite în Franța dintr-un model utilizat pe scară largă în Statele Unite. Este un pilon cu o structură rafinată.
După cinci ani de studii, teste și câteva instalații ocazionale, în 1977 au fost utilizate pe o linie de 225 kV și în 1983 pe o linie de 400 kV .
Pilonul de FernDouă stâlpi de acest tip au fost instalați în sudul Franței (Vaucluse / Gard) în 2003 pentru o linie de 400 kV cu 2 circuite.
Pilonul RoseauPiloni de acest tip au fost instalați în nordul Franței (Somme) în 2002 pentru o linie de 400 kV cu 2 circuite.
Pilon de echilibruStâlpi de acest tip încep să fie instalați în 2020 în nordul Franței pentru o linie de 400 kV cu 2 circuite.
Pilonul în V tipizat este un pilon din rețea metalică. Spre deosebire de pilonul tradițional, arborele său formează un V închis de consolă. Este fixat la sol cu baza sa și prin patru oțel tip frânghii cu un diametru de 12,7 mm , întinsă sub un unghi de 35 °. Are avantajul de a fi mult mai ușor decât turnul tradițional cu zăbrele - un stâlp în formă de V cântărește mai degrabă 11,8 t decât 21 pentru cel cu zăbrele - și permite extinderea întinderilor la o medie de 460 m .
Primii stâlpi tip V au apărut la începutul anilor 1970 pe secțiunea Labrador a celor trei linii de 735 kV care leagă centrala electrică Churchill Falls de rețeaua Hydro-Québec TransÉnergie . Asociat al studioului ingineresc de consultanță Rousseau, Sauvé, Warren și manager de transport tehnic pentru Churchill Falls (Labrador) Corporation Limited (CFLCo), inginerul din Quebec Gilles G. Sauvé a ales acest pilon, „perfect potrivit pentru sol. Stâncos al canadianului scut ”, pentru liniile care părăsesc stația centrală către„ punctul X ”, unde liniile din Newfoundland se alătură celor din Quebec.
După câteva ezitări, Hydro-Québec a adoptat stâlpul tip V în 1973 pentru primele două linii ale rețelei de transport James Bay (RTBJ), construită de Hydro-Québec ca parte a proiectului Golful James . După introducerea stâlpului cu lanț, acesta va fi utilizat pe anumite secțiuni ale liniilor următoare, având în vedere rezistența sa mai mare de 45 mm de gheață . Acum este utilizat pentru trepte de tensiune cuprinse între 230 și 735 kV , în special pentru liniile RTBJ și complexul Manic-Outardes.
Stâlp tip Guyed cu lanțUșor de asamblat și simplu de fabricat, turnul cu lanț este utilizat pe anumite secțiuni ale liniilor. Suportă conductoare la 735.000 volți . Acest tip de stâlpi necesită mai puțin oțel zincat decât stâlpul tip V; prin urmare, este comparativ mai puțin greu și mai puțin costisitor.
Există trei tipuri de fundații, care variază în funcție de sol și de greutatea pilonului în cauză. De asemenea, trebuie luat în considerare riscul răsturnării pilonului:
Stâlpii sunt în general accesibile publicului, în oraș sau la țară. Trebuie amintit că accesul și ascensiunea lor sunt interzise persoanelor neautorizate, din motive evidente de siguranță: risc de cădere și scurtcircuit (cablurile sunt realizate din metal gol, neacoperite cu izolație).
În plus, în cazul unui scurtcircuit (în principal din cauza fulgerelor, dar și a vântului puternic, a vegetației tăiate, a poluării industriale sau saline, uneori păsări mari precum barza, macaralele ...) un perimetru întreg (foarte dimensiune variabilă) în jurul pilonului este temporar supusă unei supratensiuni puternice, care poate atinge câteva mii de volți. Aceste supratensiuni provoacă riscuri pentru proprietăți și persoane situate în această zonă:
Aceste cazuri sunt, în general, detectate în timpul construcției, fie a liniei electrice, fie în timpul instrucțiunii autorizației de construire a clădirilor terțe, atunci când aceasta este realizată corect. Riscul este apoi eliminat punând o distanță suficientă între cele două structuri.
Fulger : un stâlp de trăsnet suferă o undă de trăsnet care are impacturi directe și indirecte ( cuplare electromagnetică ), afectând toți conductorii așezați în zona perturbată, în primul rând stâlpul în sine și liniile sale aeriene (rețea electrică) care ambele vor „exporta perturbarea „cu uneori ” daune materiale foarte grele urmată de întreruperea alimentării cu energie. " . Efectele (pe care am căutat să le modelăm ) depind de dimensiunea și structura stâlpului, în special de „ brațele ” acestuia și de împământare , dar și de factori precum inductanța , rezistența electrică și capacitatea liniei, sau chiar tipul de sol (mai mult sau mai puțin conductiv).
Stâlpii sunt inspecționați și întreținuți în mod regulat (posibilă decapare, reparații și vopsire anti-rugină )
În anumite regiuni din Franța, unde acestea sunt mai puțin rare, de exemplu în mlaștinile Brouage , în Charente-Maritime , anumite păsări mari instalează cuiburi în piloni.
În Quebec , în timpul furtunii masive de gheață din 1998 , acumularea de gheață pe liniile electrice și pe stâlpi a fost cea care i-a provocat eșecul din cauza greutății. Eșecul care a urmat a fost cu atât mai lung cu cât a fost necesară reconstruirea unei părți bune a liniilor de înaltă tensiune (stâlpi metalici) și de joasă tensiune (stâlpi de lemn).
Stâlp | Anul de construcție | Țară | Locație | Înălţime | cometariu | |
---|---|---|---|---|---|---|
Trecerea râului Yangtze | 2003 | China | Jiangyin | 346,5 m | Cei mai înalți stâlpi din lume | |
Râul Yangtze care traversează Nanjing | 1992 | China | Nanjing | 257 m | Cei mai înalți stâlpi de beton | |
Stâlpi din Pearl River Crossing | 1987 | China | 253 m + 240 m | 830 ft + 787 ft | ||
Trecerea râului Orinoco | ? | Venezuela | ? | 240 m | Cei mai înalți stâlpi din America de Sud | |
Trecerea fluviului Yangtze Wuhu | 2003 | China | ? | 229 m | Cei mai înalți stâlpi pentru transmisia HVDC | |
Elba Crossing 2 | 1976 - 1978 | Germania | stadiu | 227 m | Cei mai înalți stâlpi din Germania | |
Chusi-Crossing | ? | Japonia | Takehara | 226 m | Cei mai înalți stâlpi din Japonia | |
Daqi-Channel-Crossing | 1997 | Japonia | ? | 223 m | ||
Linia aeriană care traversează Canalul Suez | 1998 | Egipt | 221 m | |||
Pilon cu șurub de aer | 1989 | Belgia | Ougrée | 220 m | construcție tubulară | |
LingBei-Channel-Crossing | 1993 | Japonia | ? | 214,5 m | ||
Kerinchi Pylon | 1999 | Malaezia | Kerinchi lângă Kuala Lumpur | 210 m | Cei mai înalți stâlpi din Asia de Sud | |
Luohe-Crossing | 1989 | China | ? | 202,5 m | ||
Piloni din Messina | 1957 | Italia | Messina | 200 m | Nu mai este folosit | |
Traversarea Tamisei la 380kV | ? | Regatul Unit | West Thurrock | 190 m | ||
Elba Crossing 1 | 1958 - 1962 | Germania | stadiu | 189 m | ||
Hydro-Quebec | ? | Canada | Sorel-Tracy | 174,6 m | Commons: Imagine: Centrală termică tracy.jpg | |
Trecerea liniei aeriene Bosfor III | 1999 | Curcan | Istanbul | 160 m | ||
Piloni din Cadiz | 1955 | Spania | Cadiz | 158 m | ||
Karmsundet Powerline Crossing | ? | Norvegia | Karmsundet | 143,5 m | ||
Trecerea liniei electrice aeriene Limfjorden 2 | ? | Danemarca | Raerup | 141,7 m | ||
Stâlpi Voerde | 1926 | Germania | Voerde | 138 m | ||
Köhlbrand Powerline Crossing | ? | Germania | Hamburg | 138 m | ||
Bremen-Farge Weser Powerline Crossing | ? | Germania | Bream | 135 m | ||
Stâlpii Ghesm Crossing | 1984 | Iran | Strâmtoarea Ghesm | 130 m | Un pilon este susținut de un cheson în mare | |
Turnul Choukhov de pe Oka | 1929 | Rusia | Dzerzhinsk | 128 m | Structura hiperboloidă | |
Trecerea liniei aeriene Bosfor I | 1957 | Curcan | Istanbul | ? | ||
Trecerea liniei aeriene Bosfor II | 1983 | Curcan | Istanbul | ? | ||
Trecerea liniei electrice aeriene Little Belt 2 | ? | Danemarca | Middelfart | 125,3 m + 119,2 m | ||
Trecerea Duisburg-Wanheim Powerline pe Rin | ? | Germania | Duisburg | 122 m | ||
Trecerea liniei electrice aeriene Little Belt Overhead 1 | ? | Danemarca | Middelfart | 119,5 m + 113,1 m | ||
Pilonii din Duisburg-Rheinhausen | 1926 | Germania | Duisburg-Rheinhausen | 118,8 m | ||
Bremen-Industriehafen Weser Powerline Crossing | ? | Germania | Bream | 111 m | două linii paralele | |
Orsoy Rhine Crossing | ? | Germania | Orsoy | 105 m | ||
Trecerea liniei electrice aeriene Limfjorden 1 | ? | Danemarca | Raerup | 101,2 m | ||
Traversare linie electrică 380kV-Ems-Overhead | ? | Germania | la sud de Weener | 84 m | ||
Pilon în lacul artificial Santa Maria | 1959 | elvețian | Lacul Santa Maria | 75 m | Pilonul de ancorare se află într-un lac artificial | |
Facilitatea 4101, Pilonul 93 | 1975 | Germania | Brühl | 74,84 m | până în 2010 a fost instalată o platformă de observare pentru public | |
Lungime Eyachtal | 1992 | Germania | Höfen | 70 m | Cea mai lungă întindere între doi stâlpi din Germania (1.444 metri) | |
Anlage 2610, Catargul 69 | ? | Germania | Bochum | 47 m | Pilon de 220 kV - powerline decorat cu baloane în centrul comercial Ruhr-Park. | |
Colosul din Eislingen | 1980 | Germania | Eislingen / Fiul | 47 m | Pilonul este sprijinit deasupra unui râu mic | |
Mezerolles - Villejust | ? | Franţa | 91 | 103 |
În 2010, firma de arhitectură americană Choi + Shine Architects a primit premiul Boston Society of Architects pentru The Land of Giants . O căutare pentru un nou design de pilon ca parte a competiției islandeze pentru noi piloni de înaltă tensiune.
Beaubourg F44 400 kV 2 rândunicii tip stâlp .
Beaubourg F44 400 kV 2 rândunicii tip stâlp .
Pilon de tip Cat 400 kV 2 plictisitor.
Pilon de tip Cat 400 kV 2 plictisitor.
Pilon de tip Cat 400 kV 2 plictisitor.
Pilon tip Muguet 400 kV 2 plictisitor.
Stâlpi de tip Trianon 400 kV 2 plictisitori.
Pilon de tip Cat 400 kV 1 plictisitor.
Pilon de tip Cat 400 kV 1 plictisitor. Acest tip de pilon poate suporta 2 circuite (plictisitoare) de 225 kV sau un circuit de 400 kV.
Pilon de tip Cat 400 kV 1 plictisitor.
Pilon tip față de masă 400 kV 1 circuit. Acest tip de pilon poate suporta 2 circuite (plictisitoare) de 225 kV sau un circuit de 400 kV.
Pilon tip față de masă 400 kV 1 circuit.
Pilon tip față de masă 400 kV 1 circuit.
Steag tip pilon 2 plictisitor.
Trei dintre stâlpii de 175 m înălțime de 735 kV care traversează râul St. Lawrence de la Lévis la Île d'Orléans lângă Quebec.