Portus | |
Gura de Tibru , cu hexagonala portul de Portus. | |
Locație | |
---|---|
Țară | Italia |
Regiune antică | Lazio |
Informații de contact | 41 ° 46 ′ 45 ″ nord, 12 ° 16 ′ 00 ″ est |
Zonă | peste 200 ha |
Istorie | |
Timp | Imperiul Roman |
Portus - sau Portus Augusti sau Porto Romano - a fost un mare port artificial din Roma , Italia , în vremurile antice . Este situat pe malul nordic al gurii Tibrului , pe coasta tirenică . A fost stabilită de împăratul Claudius în anii 1940 d.Hr. AD, apoi lărgit de Traian în anii 100, pe lângă portul vecin Ostia situat la 4 km spre sud.
Cele arheologice Rămășițele de Portus sunt situate în apropierea modern italian satul de Porto în municipiul Fiumicino , la sud de Roma , în Lazio .
Un port comercial și de pasageri important , a aprovizionat Roma cu provizii, în special cu grâu, minereu (aur, argint, plumb), de exemplu, din nordul continentului african , și a făcut posibilă adăpostirea celor mai impunătoare bărci din întreg mediteranean. Vechiul port Cartagina, de exemplu, era de zece ori mai mic.
Portul original al Romei era Ostia , dar a devenit prea mic pentru a asigura pe deplin traficul maritim care deservea Roma, capitala Imperiului ajungând la 1 milion de locuitori. Din anul 42 d.Hr. , Claudius a construit primul port la locul Portus, la 4 km (2,5 mi ) nord de Ostia, cu două diguri lungi curbate care se proiectau în mare, un carenaj de doc, un canal care ducea la Tibru și o insulă artificială , purtând un far . De asemenea, a efectuat programarea și construcția primelor depozite. Acestea au mai multe aranjamente foarte inovatoare pentru acea vreme.
"În cele din urmă, nava pătrunde în spatele alunițelor (diguri) , aruncată prin valurile captive și sub farul tirenian, între brațele care se întind și se retrag apoi merg în fața mării libere și părăsesc Italia departe".
- Hadrian
Fundamentul acestui far a fost stabilit prin scufundarea, după umplerea cu pietre, una dintre nave uriașe folosite pentru transportul obeliscuri din Egipt (una dintre aceste nave a fost folosit pentru a transporta obeliscul de la Vatican pentru împodobesc spina al Circului Vaticanului , construit în timpul domniei lui Caligula - obelisc mutat în 1586 în centrul pieței Sf. Petru din fața bazilicii).
Aceste lucrări au fost însoțite de desființarea chestorilor din afara Romei, inclusiv chestorul Ostiensis , înlocuit de un procurator portus Ostiensis , responsabil cu conducerea „biroului maestrului portului” din Ostia.
Săpăturile efectuate între 2001 și 2007 au relevat structura portului Claude: est-nord-est / vest-sud-vest și o suprafață de peste 200 de hectare .
În anul 103 , primul port fiind îngrămădit în mod regulat de sedimentele din râu, Traian a construit un alt port mai departe spre interior - un bazin hexagonal care înconjoară o suprafață de 39 de hectare (97 acri) și comunică prin canale, cu portul Claudius, cu Tiberul direct, și cu marea.
Celebrul bazin hexagonal din Traian se află în centrul multor depozite. Adâncimea sa este de 5 metri. În crestele din bazinul măsoară 357.77 de metri (probabil aproximativ 1.200 de picioare romane ). Diametrul său maxim este de 715,54 metri. Fundul a fost acoperit cu pietre la capătul nordic înclinat ușor în sus, ajungând la un metru la marginea bazinului.
Bazinul ar putea găzdui peste 100 de nave, în special cele mai mari, care nu mai trebuiau descărcate în larg.
Mărfurile sunt descărcate și transportate de sclavi, care pot fi văzute pe mai multe reliefuri și mozaicuri care rămân astăzi. Un zid a facilitat controlul circulației mărfurilor, pentru serviciul vamal și colectarea taxelor de import ( portoriu ).
De asemenea, sunt construite infrastructuri mari: cheiuri, silozuri, hangare și clădiri administrative. Mărfurile sunt apoi transportate la Roma prin remorcare în trei zile, ceea ce economisește timp considerabil.
Canalele săpate între Tibru și mare au fost folosite inițial pentru construirea bazinului lui Claudius și mai târziu a lui Traian. Ele sunt apoi utilizate pentru navigație. Acum au dispărut.
Canalul Fiumicino (it) , al cărui nume provine de la foce micina (gură mică), cu referire la groapa Traian, este singurul canal încă utilizat în prezent.
Portul a asigurat nevoile alimentare ale Romei timp de cinci secole; ferit de furtuni, poate fi folosit aproximativ 180-190 de zile pe an. Împărțirea dintre așezarea antică și orașul medieval Porto a început în secolul al IV- lea d.Hr., când împăratul Constantin cel Mare a construit o linie de ziduri. Declinul său este de a fi situat în războaiele cu goții și Bizanț, la V - lea și VI - lea secole, în timp ce populația de la Roma a fost redus la 30 000-40 000. În secolul al X- lea, o bulă papală invită vasele care doresc umedul Amalfi să-și golească cală la Portus, care este analizată ca o încercare de revitalizare a portului antic.
Astăzi, zona care înconjoară hexagonul lacului, unde se găsesc rămășițele structurilor de tot felul legate de activitățile portului, este plasată sub protecția „ Soprintendenza Archeologica di Ostia” (Superintendența arheologică din Ostia) și poate să fie vizitat.
Din perioada imperială, rămâne doar bazinul portuar Traian, încă în apă; majoritatea canalelor au dispărut sub sediment.
Săpăturile arheologice sunt efectuate din 2007 de către Ministerul italian al bunurilor culturale , în parteneriat cu Universitatea din Southampton (Regatul Unit); alte săpături au fost efectuate în paralel de către Școala franceză din Roma și Universitatea din Aix-en-Provence , care, la rândul lor, se concentrează asupra economiei marilor silozuri construite în timpul domniei lui Septimius Severus (145-211), care primea lână, cereale și alte bunuri perisabile din tot Imperiul.
În iulie 2014a dezgropat pe site-ul Portus o groapă de 12 metri lată căptușită cu coloane de 16 metri înălțime cu crestături pe pereți, pentru a încorpora recuzita, menținând navele trase uscate, un pavaj de teracotă și trei morminte în echilibru. . Au fost dezgropate și obiecte de lucru, cum ar fi cuie de tâmplărie, fundații care adăposteau macarale din lemn și stâlpi de ancorare . Aceste săpături au permis confirmarea prezenței unui vechi palat imperial (cu marmuri, travertine albe și mozaicuri colorate) care servea drept sediu al prefectului maritim, precum și un loc de primire pentru oaspeți distinși, în special în timpul pasajelor împărat. În toamna aceluiași an, arheologii intenționează să curățe băile termale ale acestui oraș portuar foarte activ, care avea și o bazilică și mai multe necropole.
Amplasarea bazinului hexagonal Portus sub Traian , marea fiind avansată spre interior.
Amplasarea bazinului hexagonal Portus în 2016 , marea s-a retras.