Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Podul feroviar Cubzac | ||||
Geografie | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||
Regiune | Noua Aquitanie | |||
Departament | Gironda | |||
Comuna | Cubzac-les-Ponts | |||
Coordonatele geografice | 44 ° 58 ′ 07 ″ N, 0 ° 28 ′ 04 ″ W | |||
Funcţie | ||||
Cruci | Dordogne | |||
Funcţie | Pod de cale ferata | |||
Traseu | Linie de la Chartres la Bordeaux-Saint-Jean | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Tip | Podul de fermă | |||
Lungime | 2.178 m | |||
Personalul principal | 73,60 m | |||
Lăţime | 8,75 m | |||
Materiale) | metal | |||
Constructie | ||||
Constructie | 1886 | |||
Companii | Lebrun, Daydé și Pillé | |||
Geolocalizare pe hartă: Aquitaine
| ||||
Podul feroviar Cubzac este un pod feroviar metalic francez situat în departamentul Gironde , în regiunea Nouvelle-Aquitaine
Este un pod de fermă comandat în 1886 pe linia de la Chartres la Bordeaux-Saint-Jean care leagă Cubzac-les-Ponts de Saint-Vincent-de-Paul și traversează Dordogne
Această lucrare a fost construită în 1885-1886 de către unitățile Daydé & Pillé . Asemănarea și apropierea de podul rutier Gustave Eiffel au lăsat mult timp sub semnul întrebării numele producătorului. A fost pus în funcțiune pe11 iulie 1886atunci când secțiunea de la Cavignac la Ambarès-et-Lagrave se deschide pentru operație . Distruși de germani pe24 august 1944, a fost reconstruit și pus în funcțiune ca o singură pistă 1 st iunie 1946 și în linie dublă 18 octombrieca urmare a. Între aceste două date, trenurile care plecau din Bordeaux și mergeau spre Saintes și dincolo de La Rochelle, Nantes (și invers) au fost deviate de Libourne, Marcenais și Saint-Mariens-Saint-Yzan.
Cu o lungime totală de 2.178 m , este alcătuit dintr-un braț metalic pe partea Chartres și o structură principală cu o punte metalică formată din opt deschideri, ale căror două întinderi ale malului măsoară 60 m și cele șase deschideri centrale 73 , 60 m . Aceste întinderi sunt susținute pe șapte piloni în patul Dordogne și pe doi piloni pe maluri. Este prelungit de un braț pe partea Bordeaux, parțial metalic și parțial zidărie. Lățimea părții centrale este de 8,75 m .