Podul Fragnée | ||||
Geografie | ||||
---|---|---|---|---|
Țară | Belgia | |||
Regiune | Valonia | |||
Provincie | Provincia Liège | |||
Comuna | Plută | |||
Coordonatele geografice | 50 ° 37 ′ 15 ″ N, 5 ° 34 ′ 45 ″ E | |||
Funcţie | ||||
Cruci | Meuse | |||
Funcţie | Pod rutier | |||
Caracteristici tehnice | ||||
Tip | Podul arcului | |||
Lungime | 177,6 m | |||
Lăţime | 17,2 m | |||
Materiale) | Oțel , piatră | |||
Constructie | ||||
Constructie | 1901 - 1904 | |||
Inaugurare | în 1905 pentru Expoziția Universală | |||
Designer | Émile Jacqmain | |||
Arhitect (i) | Paul Demany | |||
Istoric | ||||
Protecţie |
Patrimoniu listat ( 1994 , nr . 62063-CLT-0165-01 ) Patrimoniu excepțional ( 2013 , Le pont de Fragnée, cu excepția căilor de rulare , nr . 62063-PEX-0021-02 ) |
|||
Geolocalizare pe hartă: Europa
| ||||
Pont de Fragnée , poreclit Pont des Anges , este o punte de legătură în orașul Liège traversează Meuse , la confluența cu Ourthe , iar la începutul derivare . Partea care acoperă Ourthe se numește Pont de Fétinne .
Podul a fost construit din 1901 până în 1904 pentru Expoziția Universală din 1905 , în spiritul podului Alexandre-III din Paris .
Pontul de Fragnée a scăpat din primul război mondial, dar a fost victima celei de-a doua invazii germane. După război, a fost reconstruită conform planurilor inițiale. Lucrările de reconstrucție au fost finalizate la4 noiembrie 1948. Am profitat de reconstrucție pentru a lărgi puntea podului, aducându-i lățimea de la 16 metri la 17,20 metri.
Începând cu renovări majoreAugust 1993. Reparația drumurilor și îndepărtarea șinelor de tramvai se efectuează, iar cele 37.000 de elemente ale podului sunt îndepărtate pe rând și renovate. De la sfârșitul renovărilor de la începutul anilor 2000 , podul Fragnée și-a recâștigat, după aceste lucrări și dezvoltarea mediului înconjurător, apariția sa de la începutul secolului.
Un punct de trecere privilegiat pe Meuse , Pont de Fragnée are un trafic zilnic mediu de aproximativ 30.000 de vehicule. Acum circulă traficul de tranzit între nordul și sudul orașuluiIunie 2000autostrada prin podul Liege .
Arhitectul de la Liege Paul Demany ( 1859 - 1912 ) a fost responsabil pentru decorarea capacelor bateriei, a stâlpilor și a soclurilor acestora, a balcoanelor și a pereților în schimb.
De asemenea, a dirijat realizarea lucrărilor din bronz turnat, a elementelor utilitare (balustrade, candelabre) și a statuilor care constituie decorul alegoric al podului, executate de sculptorul valon Victor Rousseau (1865-1954).
La fiecare dintre cele două intrări în pod, doi stâlpi de granit sunt depășiți de o „ faimă ”, evocând un înger .
De fiecare parte a râului, două figuri alegorice din bronz rezemate de acești stâlpi. Ele simbolizează „ râul vechi ” și „ râul nou ”.
Cu ocazia acestei renovări din 1994, cele patru faime din bronz au fost acoperite cu aur fin, la fel ca și medalioanele mitologice ale balustradelor de la marginea podului.
Opt statui de tritoni apar pe piedestalele care depășesc gura bateriei și pe cele care punctează pereții în schimb.
Aprins noaptea, podul sclipeste cu reflexe albăstrui și violet.
Podul Fragnée din La Boverie
Podul Fragnée văzut din cheiul Gloesener