Pont-Neuf (Toulouse)
| Pont Neuf | |||
 Pont-Neuf și Garonne văzute de pe podul Saint-Michel . | |||
| Geografie | |||
|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | ||
| Regiune | Occitania | ||
| Departament | Haute-Garonne | ||
| Comuna | Toulouse | ||
| Coordonatele geografice | 43 ° 35 ′ 58 ″ N, 1 ° 26 ′ 23 ″ E | ||
| Funcţie | |||
| Cruci | Garonne | ||
| Funcţie | drum | ||
| Caracteristici tehnice | |||
| Tip | Podul de zidărie | ||
| Lungime | 220 m | ||
| Lăţime | 81 m | ||
| Înălţime | 65 m | ||
| Materiale) | piatră , cărămidă | ||
| Constructie | |||
| Constructie | 1541 - 1659 | ||
| Inaugurare | de către Louis XIV19 octombrie 1659 | ||
| Arhitect (i) | Nicolas Bachelier , Louis Privat , Dominique Bachelier , Jacques Le Mercier | ||
| Istoric | |||
| Protecţie |
 Clasificat MH ( 1991 )
|
||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||
Pont-Neuf se întinde pe Garonne și leagă Place du Pont-Neuf la rue de la République în Toulouse . În ciuda numelui său, este cel mai vechi pod din oraș încă în picioare care se întinde pe Garonne, celelalte fiind spălate de inundațiile râului. Podul Tounis este mai devreme , dar a servit pentru a conecta vechea insula Tounis la malul drept. Pont Neuf a dus odată la intrarea în oraș, simbolizată printr-un arc de triumf construit de Jules Hardouin-Mansart . Dacă arcul a fost distrus în 1860 , podul este încă folosit de vehicule și pietoni.
Construcția podului
În secolul al XVI- lea, starea proastă a podului de plătică avea în vedere înlocuirea. Construcția noului pod a fost inițiată de Capitoli, dar a început cu adevărat în 1541, când regele François I a decis prima dată să finanțeze construcția printr-un impozit special asupra regiunii.
Proiectul a dat naștere unui studiu foarte complet, care nu a făcut totuși posibilă evitarea unei abateri de 20 de metri față de planurile inițiale. Prima piatră este așezată8 ianuarie 1544de Jean de Mansencal în timpul unei ceremonii. Întreruptă în 1560 de războaiele de religie , lucrarea a fost finalizată în 1632 .
Vechiul pod Daurade a fost demolat câțiva ani mai târziu, în 1639. Încă mai puteți vedea rămășițele unei grămezi de lângă Pont-Neuf.
Podul a fost inaugurat de regele Ludovic al XIV - lea în persoane,19 octombrie 1659.
-
Le Pont-Neuf circa 1840 de Thomas Allom
-
Podul din anii 1920 , cu vechiul tramvai
Actori ai construcției sale
- Arhitecți și ingineri: Nicolas Bachelier și Louis Privat
- Designeri: Jacques Lemercier și Pierre Souffron
- Antreprenori parizieni: François Mansart în numele unchiului său Marcel Le Roy (decedat înIanuarie 1647) căruia i s-au atribuit lucrările de pod în 1615.
O structură care trebuie să reziste la inundații
Încă de la început, Pont-Neuf a fost conceput pentru a rezista atacurilor Garonnei . Trei dispozitive i-au permis să iasă învingător din inundațiile din23 iunie 1875 Șapte arcade neregulate, chei de pod începute de șase dégueuloirs (sau jaluzele) și creste în fața fiecărei stive. Potopul a fost atât de puternic încât a ajuns în vârful arcurilor, dar clădirea a rămas fermă. Grămezile sale au fost totuși întărite între 1937 și 1948 .
Podul este ancorat pe blocuri de granit îngropate în albia Garonnei.
Caracteristici tehnice
- Lungime: 220 m
- Numărul de arcuri: 7
- Numărul de deschideri: 11
- Cea mai lungă autonomie: 37 m
Situatie
Este situat în aval de Pont Saint-Michel și în amonte de Pont Saint-Pierre .
Traseul său se află în aliniamentul rectiliniu al străzii de la Place Dupuy, prin metrou Esquirol , metrou Saint-Cyprien , metrou Patte-d'Oie , pentru a se extinde prin bulevardele Lardenne / Lombez.
Note și referințe
„ Pont-Neuf care asigură că RD 124 traversează Garona ” , aviz nr . PA00094627, baza Mérimée , Ministerul Culturii din Franța
Vezi și tu
Bibliografie
În ordine cronologică de publicare:
- Henri Gautier , Tratatul de poduri , 1716.c
- [Lahondès 1905] Jules de Lahondès , „ A view of the quai de la Daurade in 1781 ”, Buletinul Societății Arheologice din sudul Franței ,1905, p. 395-400 ( citiți online )
- François Galabert, Dominique Bachelier și Pont-Neuf , în Buletinul Societății Arheologice din Sudul Franței , 1917-1921, p. 108-110 ( citiți online )
- René Lotte, Construirea unui pod în timpul Renașterii. Le Pont Neuf de Toulouse , Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Paris, 1982 (cu observații făcute în timpul lucrărilor efectuate din 1937 până în 1949 de către departamentul Ponts & Chaussées)
- Jean Mesqui , Podul din Franța înainte de vremea inginerilor , Éditions Picard, Paris, 1986 ( ISBN 978-2708403222 )
- Jean Coppolani, Les Ponts de Toulouse , pp. 30-39, Editions Privat, Toulouse, 1992, ( ISBN 2708990691 )
- Guy Grattesat, Ponts de France , pp. 80, Presses de l'École des Ponts et Chaussées, Paris, 1984, ( ISBN 2859780300 )
- Jean Mesqui , „Pont-Neuf de Toulouse sur la Garonne” , în Congresul arheologic al Franței. Cea de- a 154- a sesiune. Monumente din Toulouse și Comminges. 1996 , Paris, Societatea Arheologică din Franța ,2002, 355 p. , p. 325-338
- Georges Costa, Opera lui Pierre Souffron la Pont Neuf din Toulouse , p. 155-176 , în Mémoires de la Société d ' archéologique du Midi de la France , 2000, volumul 60 ( citit online ) , un document care include, printre altele, planurile de construcție pentru lucrare
- Georges Costa, Jacques Lemercier și construcția Pontului Neuf din Toulouse , p. 127-152 , în Memoriile societății arheologice din sudul Franței , 2001, volumul 61 ( citește online )
- Georges Costa, Antreprenorii parizieni ai Pontului Neuf de Toulouse , p. 187-223 , în Memoriile societății arheologice din sudul Franței , 2003, volumul 63 ( citește online )
Articole similare
- Pod
- Podul de zidărie
- Quai de Tounis
- Lista pieselor din Toulouse
- Lista monumentelor istorice din Toulouse
- Arhitectura renascentistă din Toulouse