Podul ramificare este un tip de pod a cărui punte este susținută de cârje.
Pentru unele poduri, lungimea este prea mare pentru a fi susținută de o grindă . Se adaugă apoi două piese oblice care preiau o parte din eforturile de a le retransmite pe maluri : acestea sunt „cârjele”. Ele pot fi în diverse materiale ( lemn , piatră , metal , beton ) care lucrează în compresie .
Podurile cu cârje pot fi asemănate cu podurile cu arc . Cârjele pot prelua forțele la o treime din lungimea clădirii, făcând posibilă susținerea a trei grinzi identice sau chiar mai aproape de suporturi dacă lungimea grinzii centrale nu este excesivă.
Comparativ cu un pod cu piloți , această metodă permite să aibă un pasaj sub pod mai larg.
Unele poduri au doar o cârjă, adesea din motive estetice .
Stres : suporturile trebuie să fie solide sub pedeapsa slăbirii sau distrugerii structurii. Cea mai mică distanțare a suporturilor provoacă o cădere semnificativă. În cazul unei structuri supradimensionate și continue (fără articulație de expansiune mediană), arcul se comportă ca o grindă care se sprijină pe doi stâlpi și transmite doar forțe de compresie verticale (caz de secțiune mare , moment pătratic sau inerție semnificativă), ca un arc întins printr-un șir.
Sfalassà și Platano viaducte , situat în Italia , sunt cele mai mari poduri carja din lume.