Viaductul Platano | |||
Geografie | |||
---|---|---|---|
Țară | Italia | ||
Basilicata Campania |
|||
Comuna | Romagnano al Monte | ||
Coordonatele geografice | 40 ° 36 ′ 54,62 ″ N, 15 ° 27 ′ 15,43 ″ E | ||
Funcţie | |||
Funcţie | Podul autostrăzii | ||
Traseu | Conexiune autostradă RA5 | ||
Caracteristici tehnice | |||
Tip | Mâner cu pârghie înclinată cu două articulații în cutie metalică | ||
Lungime | 630 m | ||
Personalul principal | 291 m | ||
Clearance | 220 m | ||
Materiale) | Mixt (beton-oțel) | ||
Constructie | |||
Inaugurare | 1978 | ||
Designer | Silvano Zorzi Sabatino Procaccia |
||
Inginer (i) | Integra Srl (studii tehnice ale structurii) | ||
Companii | Cimolai Costruzioni Metalliche | ||
Geolocalizare pe hartă: Basilicata
| |||
Platano Viaductul este al treilea cel mai inalt pod din Italia , iar al doilea cel mai inalt pod carja din lume , după Sfalassà Viaductul , de asemenea situate în Italia .
Urmând metoda de construcție a viaductului Sfalassà, viadotto Platano a fost proiectat în mai multe secțiuni mari de ambele părți ale defileului . Unul dintre stâlpi (denumit și „cârjă”) a fost construit vertical în secțiuni înainte de a fi înclinat peste canelură și în timp ce celălalt a fost prefabricat în fabrică înainte de a fi remorcat până la capătul țevii. Lucrarea în jos în defileu. Golul central a fost apoi construit în secțiuni mici de macarale mobile. Asamblarea chesoanelor a fost efectuată pe situri in situ la fiecare capăt al structurii, pentru a se întâlni în cele din urmă la mijloc. Această metodă de construcție a fost realizată în numeroase ocazii de italienii din anii 1970 și 80, în special pentru viaductele Sfalassà, Rago și Piave .
Podul Platano este situat pe intersecția autostrăzii RA5 Sicignano degli Alburni din Potenza . Termenul „Raccordo” se referă la funcția autostrăzii ca un conector între un oraș mare și o autostradă mare. În acest caz, autostrada face legătura între orașul Potenza și autostrada A2 .
Designul este atribuit inginerilor Silvano Zorzi și Sabatino Procaccia, care au proiectat și viaductul Sfalassà. Întinderea sa centrală din oțel măsoară aproximativ 291 de metri.