Placemaking ( Litt. „ Spațiu de fabrică “ , în limba engleză ) este un proces de dezvoltare a spațiilor urbane care promovează însușirea spațiului public de către cetățean.
Termenul „ plasare ”, de origine anglo-saxonă, poate fi tradus prin „realizarea spațiilor publice” ca proces de „însușire cetățenească a spațiilor publice de către comunitate de la concepția lor până la gestionarea lor” . Este scris într-un singur cuvânt, cu o cratimă „a face loc ” sau, uneori, în două cuvinte „a face loc ”. La mijlocul anului 1970 , urbanistul Fred Kent (în) , fondator în 1975 la New York , asociația de profit nonprofit Project for Public Spaces , a forjat acest neologism pentru a conceptualiza o „abordare holistică a designului urban” .
Potrivit conducerii generale a întreprinderilor , un departament al Ministerului francez al Economiei și Finanțelor : „amenajarea locului, sau gestionarea spațiului, desemnează o concepție reînnoită a dezvoltării spațiului public, cum ar fi un loc sau o stradă. Această abordare, purtată de aleși prin asocierea reprezentanților actorilor economici, rezidenți etc. , vizează reapropierea spațiului de către locuitori. De asemenea, face posibilă introducerea acestuia către noii trecători și generarea de trafic pentru companiile din jur. „ Potrivit actorilor proiectului european Lively Cities , cofinanțat de programul Interreg : „ Locul de muncă este o concepție a spațiilor publice ... În loc de dezvoltare urbană concepută pentru a fi frumoasă mai presus de toate și impusă cetățenilor [, este o chestiune de] regândire a spațiilor publice pornind de la experiența utilizatorilor, utilizări curente și așteptări pentru a propune soluții de dezvoltare. „ Conform Proiectului pentru spații publice , crearea de locuri de muncă este o abordare colaborativă înrădăcinată într-un mediu, care are ca scop consolidarea legăturilor dintre oameni. Nu este vorba de dezvoltarea unui spațiu de socializare , ci de un proces creativ și colectiv de planificare a unui spațiu comun. „Motorul unui proces de creare a locurilor de muncă este dorința de a materializa identitățile sociale, culturale și fizice ale unui mediu de către oamenii care îl locuiesc. "
Termenul este folosit și în marketingul de afaceri . Echipele de la Walt Disney Imagineering , de exemplu, îl folosesc pentru a descrie întreaga renovare tematică a unei zone a unui parc tematic , care este de obicei însoțită de adăugarea de noi atracții (de exemplu: Toon Studio, la Walt Disney Studios Park , un parc tematic Disneyland Paris ).
Până la mijlocul anilor 1950 , The filozof l ' arhitectura si urbanism Jane Jacobs , de arhitecții britanic Gordon Cullen (în) și Ian narin și sociologul și urbanistul William H. Whyte publicat în revista americană Fortune articole de recenzii arhitectură modernă . În 1957, Whyte a reunit scrierile acestor autori într-o carte Metropola explozivă , un fel de manifest care susține implicarea cetățenilor în planificarea spațiului urban. Cartea Moartea și viața marilor orașe americane Jacobs, publicată în 1961, cere o cartieră orientată spre planificare urbană și reînnoire urbană construită la scară umană, concepută mai mult pentru oameni decât pentru mașinile de circulație. Whyte și Jacobs pledează pentru construirea unor spații publice favorabile dezvoltării unei vieți sociale. Din bazele pe care le-au pus, cercetători, precum urbanistul Fred Kent, discipolul lui Whyte, arhitecții Christopher Alexander și Jan Gehl , autorul cărții Cities for People în 2010, filosoful francez Henri Lefebvre , sociologii Ray Oldenburg (în ) și Richard Sennett au dezvoltat ulterior teorii cu privire la crearea de locuri de muncă.
Cele placemaking primele două decenii ale XXI - lea secol se concentrează asupra modului în care oamenii trăiesc spațiul public, și dezvoltarea unui „simț al locului“. Acesta integrează preocupările de mediu, se concentrează pe dezvoltarea comunității (în) și revitalizarea economică a teritoriilor.
În Tarbes , în vara anului 2016, biroul municipal pentru comerț, meșteșuguri și servicii lansează o operațiune experimentală de amenajare a locurilor în strada Brauhauban, artera comercială a centrului orașului . Lângă jocurile deja accesibile copiilor și adolescenților, a fost creată o zonă de relaxare, care include mese, scaune, șezlonguri, umbrele și perne. „Pentru a înțelege preocupările și așteptările utilizatorilor, orașul a favorizat o fază de ascultare activă și consultare. Un punct de recepție a fost amenajat în strada pietonală pentru a colecta sugestiile lor. "
BelgiaÎn fiecare an, din 2012, Centrul Liège a practicat crearea de locuri de muncă în mai multe locuri din orașul Liège . Din aprilie până în septembrie, locurile St Denis, St Paul, St Etienne și Xavier Neujean sunt transformate pentru a-i întâmpina pe locuitori și vizitatorii lor. De la mese colorate, scaune și șezlonguri până la jocuri pentru copii, totul este la locul lor pentru (re) energiza centrul orașului. Elementul esențial al ediției a 7- a , care începe17 aprilie 2019, este apariția animațiilor. Acestea vor fi oferite publicului miercurea și sâmbăta în funcție de diverse teme precum prevenirea și siguranța, cultura urbană, viața sănătoasă și altele.
OlandaÎn 2011, un grup de firme de arhitectură și locuitorii cartierului Hofplein, situat în Rotterdam , s-au mobilizat pentru a obține crearea unui pod care să le conecteze locul de viață, traversat de o autostradă și o linie de cale ferată. , În centrul orașului. Răspunzând refuzului autorităților municipale de a investi, proiectul este realizat folosind crowdfunding . Luchtsingel , „pod aerian“ în limba olandeză, își propune să revitalizeze districtul prin atragerea de noi actori economici. Inaugurat îniunie 2015, podul pietonal circular din lemn, cu o lungime totală de 390 m , face legătura între trei cartiere din nordul orașului port olandez.
Podul Luchtsingel în construcție (2014).
Vedere parțială a podului Luchtsingel (2015).
Vedere parțială a podului Luchtsingel (2017).
În 2015, în districtul Ahuntsic din cartierul Ahuntsic-Cartierville , din Montreal , Canada , autoritățile locale au decis să înființeze câteva elemente de divertisment de vară de- a lungul Promenade Fleury : trei piane publice și cutii de carte. Un an mai târziu, biroul de proiectare din Montreal și compania de dezvoltare a afacerilor Promenade Fleury au organizat împreună un concurs de design exterior menit să „ofere Promenade Fleury o semnătură vizuală distinctă” . Dintre 29 de proiecte , cel al unui colectiv, alcătuit dintr-un rezident al districtului și o persoană care lucrează acolo, a fost selectat de juriul acestui concurs de design urban, alcătuit din locuitori ai districtului și comercianți din Promenade Fleury. Din toamna anului 2017, proiectul Courtepointe , care are ca scop „îmbunătățirea domeniului public al Promenade Fleury prin proiectare” , este implementat prin instalarea de panouri interactive care prezintă fiecare câte un fragment din poveste. Rue Fleury și împrejurimile sale și formarea fundaluri în fața cărora trecătorii își pot face poze pentru a- și marca trecerea pe artera comercială.
În fiecare an, în Bombay , India , creșterea traficului auto lasă din ce în ce mai puțin loc pietonilor. Între 2008 și 2014, numărul vehiculelor a crescut cu 55% în cel de-al doilea oraș cel mai populat din India, după Delhi . Pentru a lua străzile înapoi la mașini, Equal Streets , o mișcare a cetățenilor, a înființat un proiect de spațiu pietonal. 9 noiembrie 2014, cu sprijinul municipalității indiene, poliției locale și cotidianului național The Times of India , 6,5 km de străzi sunt închise circulației de-a lungul drumului Linking (ro) , al drumului Juhu și al drumului Swami Vivekanand (ro) , în sud-vest a capitalei comerciale a Indiei. De atunci, în fiecare duminică, de la 7 dimineața până la 11 dimineața , zeci de mii de rezidenți din Bombay au practicat yoga , ciclism, skateboarding , diferite tipuri de dansuri și muzică, jucând hopscotch , fotbal, șah sau în carom , în mijlocul stradă, la adăpost de traficul auto. Inițiative similare au fost luate în orașele Delhi, Ahmedabad , Gurgaon , Bhopal și Pune .