Piaggio Aerospace | |
Sigla veche | |
Creare | 1964 |
---|---|
Date cheie | 1915 : începutul activităților aeronautice ale Piaggio |
Fondatori | Rinaldo piaggio |
Cifre cheie | Alessandro marchetti |
Forma legala | Capital social |
Sediul central |
Genova Italia |
Activitate | Construcția de aeronave |
Produse | Avion , motor de aeronavă |
Societate-mamă | Piaggio (până în 1998) |
Efectiv | 1.450 |
Site-ul web | www.piaggioaerospace.it |
Piaggio Aerospace (fost Rinaldo Piaggio SpA până în 1998, apoi Piaggio Aero Industries până în 2014) este un producător italian de avioane cu sediul în Genova , Liguria . Fondată de Rinaldo Piaggio în 1915, este una dintre cele mai vechi companii aeronautice încă existente.
Piaggio este cunoscut mai ales pentru faimoasele sale scutere Vespa, dar acestea au fost inițial doar o producție secundară a companiei.
Este singura companie aeronautică din lume care produce atât avioane, cât și motoare pentru avioane și componente structurale .
Compania Piaggio & C. fondată în 1884 de Rinaldo Piaggio în Sestri Ponente, avea ca activitate principală materialul feroviar. În 1915 , odată cu achiziționarea fabricii aeronautice Francesco Oneto, a început producția de echipamente pentru industria națională de aeronautică. În 1964, cele două divizii de motociclete și aeronave au fost împărțite oficial în două companii distincte: producția aeronautică a continuat cu Armando (apoi cu Rinaldo, nepotul fondatorului cu același nume) în fabrica Sestri Ponente sub numele Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio , în timp ce producția Vespa continuă la uzina Pontedera
Refundarea sa în 1998 s-a bazat pe preluarea Rinaldo Piaggio SpA, de către antreprenori precum inginerul Josè Di Mase și inginerul Piero Ferrari (vicepreședinte Ferrari SpA).
9 noiembrie 2004, Pratt & Whitney a atribuit producția unei părți cheie a motorului F135 care va echipa F-35 JSF (Joint Strike Fighter) către Piaggio Aero. Acest acord face parte din programul de dezvoltare și demonstrare a sistemului. Cele două contracte, în valoare de aproximativ 150 milioane USD, au fost atribuite după o selecție de 6 luni.
În noiembrie 2005, Avantair plasează o comandă fermă pentru 36 de Avanti II, pentru o piață de 230 milioane USD (194 milioane EUR). Primele motoare cu turbopropulsie vor fi livrate în 2005 .
În octombrie 2014, Piaggio Aero își schimbă numele și devine Piaggio Aerospace.
9 decembrie 2014, a treia evoluție a lui Avanti, Avanti EVO este certificat de EASA.
22 noiembrie 2018, compania este plasată în administrare judiciară . Îniunie 2019, guvernul italian anunță contracte în valoare de aproximativ 700 de milioane de euro pentru ca Ministerul Apărării italian să ajute compania.
Compania are 1.450 de tehnicieni și are două fabrici principale în Liguria la Finale Ligure și Genova -Sestri Ponente , Dar are și un site în Nisa (Piaggio Aero Franța) și Florida (Piaggio America Inc. cu sediul în West Palm Beach ) și care s-a mutat recent și la Pozzuoli (Pozzuoli), lângă Napoli . Capitalul său social a fost majorat la 80 de milioane de euro, iar cifra de afaceri (2001) a fost de 120 de milioane de euro.
Produsul de ultimă generație al Piaggio Aero este P.180 Avanti (cumpărat în special de Marina militare și Avantair ), singurul avion de afaceri cu trei aerodinamice, twin-jet și turbopropulsoare, cu un design uimitor și avangardist (9 pasageri, 1 sau 2 piloți).