De semne rutiere de semnalizare interes cultural și turistic (denumirea oficială din 2008) sunt un tip de semne rutiere prezente pe rețeaua de drumuri din Franța , care sunt destinate să informarea participanților la trafic cu privire la un loc sau un traseu turistic. Codificarea lor începe cu un H.
Culoarea lor dominantă, maro , foarte specifică, se află la originea numelui panourilor maro, care le este atribuită frecvent în limbajul cotidian.
Sunt disponibile în trei tipuri de semnalizare: panouri de animație, markere și semne de patrimoniu.
Indicatoarele rutiere în scop turistic și-au făcut apariția oficială în instrucțiunile generale privind indicatoarele rutiere pentru1 st luna august anul 1946, care introduce posibilitatea unor semne care să permită „furnizarea turiștilor cu indicațiile necesare pentru a le permite accesul la situri și monumente istorice”. Instrucțiunea interministerială a22 octombrie 1963 introduce noi semne direcționale, care pot menționa datele turistice, fără ca această zonă să fie evidențiată în mod explicit de text.
Decretul de 24 noiembrie 1967referitor la semnalizarea rutieră și autostradă, care stabilește regulile de utilizare a semnalelor și formalizează clasificarea acestora în tipuri definite prin litere (A, B, C etc.), pe de altă parte creează un număr mare de semnale noi. Tipul H se referă la diferite panouri informative, prezentate în decret ca „indicatoare cu indicații de interes turistic sau local”, la număr la opt:
Aceste panouri folosesc tonuri de alb, albastru și crem.
Culoarea maro a fost introdusă pentru prima dată printr-o circulară din 21 august 1972, care propunea noi panouri de această culoare pentru a anunța prezența unui parc natural regional (crearea de panouri de tip H10). Comisia permanentă de semnalizare din august 1973 a extins apoi această nouă opțiune la toate semnele de tip H, fără însă ca textul legal să confirme această alegere. Ca urmare, panourile albe, albastre și crem (tip H1) și panourile maro coexistă. Tot în timpul acestei comisii a luat naștere conceptul de „semnalizare animație”.
Semnalizarea de animație a apărut în 1972, la inițiativa președintelui consiliului de administrație și a directorului Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône, care a devenit Autoroutes du Sud de la France în 1973. Ei apără crearea unui nou tip de semnalizare care vizează „ruperea monotoniei și plictiselii” utilizatorilor rețelei de autostrăzi, apoi în plină dezvoltare, dar și pentru a informa automobilistul despre teritoriile traversate și a-i sugera descoperirea patrimoniului din jur părăsind axa autostrăzii . Principiul unui studiu a fost acceptat de către Ministrul Regional de Planificare Olivier Guichard , și două experimente au fost efectuate în 1974 pe Montpellier - Nîmes sectiunea de autostrada A9 și Vienne - Montélimar secțiune a autostrăzii A7 .
Este doar prin decretul din 22 decembrie 1989 de modificare a decretului din 24 noiembrie 1967 privind semnalizarea rutieră și autostradă că semnalizarea prin animație este introdusă pentru prima dată în reglementări, prin următoarele trei tipuri:
Decretul de modificare specifică, de asemenea, forma lor (dreptunghiulară sau pătrată) și culoarea lor (fundal maro, inscripții albe și grafică).
Circulara din 11 aprilie 1974 privind indicatoarele turistice, apoi instrucțiunea interministerială privind indicatoarele rutiere pentru 7 iunie 1977, sau decretul din 6 decembrie 2011 modificarea decretului din 24 noiembrie 1967 privind semnalizarea rutieră și a autostrăzilor îmbogățește și clarifică instrucțiunile referitoare la semnalizarea turistică, fără a sta în mod specific pe semnele maro.
Decretul din 30 martie 1992 referitor la semnalizarea rutieră și autostradală, urmat de publicarea din 31 martie a unui ghid practic dedicat semnalizării turistice, completează lista indicatoarelor de tip H, adăugând la H11, H12 și H13 două serii de panouri. Pe de o parte, indicatoarele pentru un traseu turistic (tip H20):
Pe de altă parte, panourile de informare culturală și turistică (tip H30):
Toate aceste semne, care începeau deja să-și găsească un loc de-a lungul drumurilor principale încă din anii 1970, sunt acum guvernate de un cod de practică. Panoul H24 a fost adăugat în 2001.
Acestea sunt amplasate pe autostrăzi și autostrăzi cu căi separate și intersecții inegale, pentru a oferi informații culturale și turistice de interes general și permanent. Nu pot fi instalate pe drumuri care nu au caracteristici de autostradă. Există 3 astfel de panouri:
Panourile de tip H10 au formă dreptunghiulară sau pătrată. Au fundal maro, listel alb și inscripție; grafica este albă și maro. Introduse în anii 1970, acestea sunt reglementate, în conformitate cu articolul 7 din decretul din 24 noiembrie 1967 privind semnalizarea rutieră și autostradă, modificat prin decretul22 decembrie 1989.
Instrucțiunea interministerială privind indicatoarele rutiere specifică (articolul 88) condițiile de instalare a panourilor de animație, în special numărul maxim de 10 pe secvența de 50 km sau suprafața maximă (20 m² pentru panourile H12 și H13).
Panoul H11.
Panoul H13.
Acestea sunt plasate pe rețelele de drumuri pentru a pre-semnaliza și localiza un traseu turistic. Există 4 astfel de panouri:
Panourile de tip H20 au formă dreptunghiulară. Au fundal maro, listel alb și inscripție. Semnul H24 are o bară roșie.
Semnalele de tip H20 pot fi instalate pe traseele de ciclism. Pe un traseu de ciclism, acestea sunt depășite de semnul Dv11.
Menționate în Comisia permanentă de semnalizare din august 1973, semnele care indică un traseu turistic nu sunt
Panoul H21.
Panoul H22.
Panoul H23.
Acestea sunt plasate pe rețele de drumuri pentru a oferi informații culturale și turistice de interes general și permanent. Există 3 astfel de panouri:
Panourile de tip H30 au formă dreptunghiulară. Registrele cu inscripții sunt pe un fundal alb și un listel maro; inscripțiile sunt negre. Registrul cuprinzând un mesaj grafic are un fundal maro și un listel alb; grafica este albă și maro.
Instrucțiunea interministerială privind indicatoarele rutiere specifică (articolul 88) condițiile pentru instalarea indicatoarelor rutiere, în special amplasarea acestora la o distanță neapărat mai mică de 15 km de situl turistic raportat. În plus, semnul H32 trebuie să fie între 5 și 10 secunde în amonte de intersecție.
Panoul H31.
Panoul H32.
Panoul H33.