PZL I-22 Iryda
PZL I-22 Iryda
| |
 PZL I-22 Iryda M-93-K | |
| Constructor | PZL-Mielec |
|---|---|
| Rol | Avion de antrenament |
| Primul zbor | 3 martie 1985 |
| Punere in functiune | 1992 |
| Data retragerii | 1996 |
| Echipaj | |
| 2 persoane (1 pilot + 1 student / copilot) | |
| Motorizare | |
| Motor | PZL K-15 |
| Număr | 2 |
| Tip | motor turboreactor |
| Împingerea unității | 15 kN |
| Dimensiuni | |
| Span | 9 m |
| Lungime | 13,22 m |
| Înălţime | 4,3 m |
| Suprafața aripii | 19,92 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 4.600 kg |
| Maxim | 6.900 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 843 km / h |
| Viteza de blocare | 246 km / h |
| Tavan | 11.000 m |
| Viteza de urcare | 1.500 m / min |
| Intervalul de acțiune | 1.820 km |
| Armament | |
| Intern | 1 pistol Gsh-23 de 23 mm (200 de runde) |
| Extern | 4 piloni sub aripi care pot transporta bombe, rachete, rezervoare de combustibil sau alte echipamente. |
PZL I-22 Iryda este un polonez avion de antrenament construit de Państwowe Zakłady Lotnicze .
Istorie
În 1976 Instytut Lotnictwa (Institutul de Aviație în limba poloneză ) a început lucrul la proiectul de formare a aeronavelor pentru înlocuirea TS-11 Iskra. Proiectul inițial a fost finalizat în 1978 și aprobat în 1980 . Doi ani mai târziu, în Mielec începe construcția prototipurilor. Aeronava echipată cu motoare PZL-5 decolează pentru prima dată pe3 martie 1985. 22 decembrie 1992 este testată versiunea M93K echipată cu motoare PZL K-15 și 24 aprilie 1994a scos versiunea M93V alimentat de Rolls-Royce Viper 545 motoare. În mai anul 1994 Iryda a primit Sagem avionică . În 1997, a fost introdusă versiunea M96 echipată cu clapă Fowler, unitatea sa de coadă a fost modificată, iar avionica a fost produsă de Sextant Avionique . Aeronava modificată a ieșit în aer pentru prima dată16 august 1997.
În funcțiune
58 - lea de instrucție Regimentul folosit Iryda între 1992 și 1996 .
Descriere tehnica
PZL i-22 Iryda este un twin-jet , biplace , high-wing. Fuzelajul său are o structură semi-monococă din metal. Aeronava este echipată cu un tren de aterizare retractabil. Aspectul său exterior este foarte asemănător cu cel al avionului antrenor Alpha Jet .
Iryda astăzi
Este și astăzi posibil să admiri ultimele exemple ale acestui dispozitiv în mai multe locuri din Polonia .
- Aeronava înregistrată 301 a fost transferată în 2006 la Institutul Tehnic al Forțelor Aeriene (în limba poloneză Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych ) din Varșovia . Aceasta este singura Iryda în zbor (2006).
- Aeronava cu înregistrarea 204 este expusă la Muzeul Armatei Poloneze din Varșovia .
- Avionul cu înregistrarea 202 este situat pe aeroportul Radom-Sadków.
- Avionul înregistrat 0304 este expus la muzeul Kutno-Sklęczki.
- Aeronava înregistrată 0302 este expusă la muzeul armelor din Witoszowo Górne.
- Aeronava înmatriculată 0104 se află la Școala Superioară a Ofițerilor Forțelor Aeriene din Dęblin .
- Aeronava înregistrată 0406 se află la Centrul de Instruire al Pompierilor din Częstochowa .
- Avioanele înregistrate 0105 și 0306 sunt situate în fața Școlii Superioare din Chełm .
Note și referințe
- (pl) Acest articol este preluat parțial sau total din articolul Wikipedia în poloneză intitulat „ PZL I-22 Iryda ” ( vezi lista autorilor ) .