PWS-26
PWS-26
| |
| |
| Constructor | Podlaska Wytwórnia Samolotów |
|---|---|
| Rol | Avion de antrenament |
| stare | Eliminat din serviciu |
| Primul zbor | 1935 |
| Punere in functiune | 1937 |
| Data retragerii | 1951 |
| Număr construit | 251 exemplare |
| Echipaj | |
| 2 membri. | |
| Motorizare | |
| Motor | Wright Whirlwind J5 |
| Număr | 1 |
| Tip | Sistem de punctare Star cu nouă cilindri |
| Puterea unității | 220 cai putere |
| Dimensiuni | |
| Span | 9,00 m |
| Lungime | 7,03 m |
| Înălţime | 2,75 m |
| Suprafața aripii | 24,00 m 2 |
| Liturghii | |
| Gol | 850 kg |
| Maxim | 1160 kg |
| Spectacole | |
| Viteza maxima | 215 km / h |
| Tavan | 4.600 m |
| Intervalul de acțiune | 450 km |
| Armament | |
| Intern | O mitralieră de calibru 7,92 mm |
| Extern | Două bombe aeriene de 12 kg fiecare. |
Cele PWS-26 este un polonez de formare biplan proiectate în perioada interbelică și utilizat în timpul al doilea război mondial
Istoric
Dezvoltare
Derivat direct din PWS-16 Bis (ro) , PWS-26 a fost dezvoltat pentru a oferi o aeronavă de pregătire intermediară și avansată Forțelor Aeriene Poloneze . S-a crezut că va antrena viitorii piloți de bombardiere de scufundări . După un prim furt din 1935 s-a decis construirea a 250 de unități de producție. Producția a durat din 1937 până în 1938 .
Utilizare operațională
Când a intrat în serviciul operațional în 1937, PWS-26 era principalul biplan polonez de formare a aviației. Marea majoritate a copiilor erau încă în serviciu când a izbucnit cel de-al doilea război mondialSeptembrie 1939. După prăbușirea militară a Poloniei, 120 de exemplare au fost confiscate de Luftwaffe, care a folosit aceste avioane ca dispozitive de legătură . Forțele aeriene militare sovietice au confiscat, de asemenea, câteva zeci de unități pe care le-a folosit ca avion de antrenament. În 1940 , Germania nazistă a predat 28 PWS-26 aliatului său România . Această țară este, de asemenea, ultima care s-a retras din serviciu în 1951.
Conservare
O copie a PWS-26 este păstrată la Muzeul Polonez al Aviației din Cracovia .
Surse și referințe
Surse bibliografice
- Michel Marmin (redactor-șef), Jean-Claude Bernar ( ed. ) Și Marion Mabboux ( redactor-șef) , Enciclopedia „All aviation” , Lausanne, Editions Atlas ,1993, 15 vol. ( ISBN 978-2-7312-1326-3 , 978-2-731-21344-7 și 978-2-731-21345-4 , OCLC 715773689 ).