Nicola romeo

Nicola romeo Imagine în Infobox. Funcţie
Senatorul Regatului Italiei
2 martie 1929 -15 august 1938
Biografie
Naștere 28 aprilie 1876
Sant'Antimo
Moarte 15 august 1938(la 62 de ani)
Magreglio
Naţionalitate Italiană
Acasă Magreglio
Instruire Universitatea din Napoli - Frederic al II-lea
Activități Inginer , antreprenor , om de afaceri , om politic
Alte informații
Lucrat pentru Alfa Romeo
Partid politic Partidul Național Fascist

Nicola Romeo (născut la28 aprilie 1876la Sant'Antimo , în provincia Napoli , în Campania și a murit la15 august 1938în Magreglio , pe malul lacului Como din Lombardia ) a fost un inginer și om de afaceri italian , fondatorul Alfa Romeo .

Biografie

Începuturile

Nicola Romeo provenea dintr-o familie modestă. Era fiul lui Maurizio Romeo și al Consiglia Tagliatella. Situația financiară a părinților săi l-a forțat să călătorească pe jos din satul lor către institutul tehnic la care a participat la Napoli.

În timpul studiilor postuniversitare, strălucește în științe și matematică . În 1899 , este inginer absolvit la Politehnica din Napoli (acum astăzi Facultatea de Inginerie a Universității din Napoli Federico II), doar 23 de ani.

A emigrat la Liège , Belgia , unde și-a continuat studiile și a devenit inginer electric . După mai multe încercări de a găsi de lucru în marile companii europene, el va fi selectat prin concurs, șef de gară la Tivoli , lângă Roma , pe care tânărul inginer îl va refuza. Înapoi în Italia, își va începe cariera ca reprezentant de vânzări pentru o companie belgiană de mașini-unelte .

Nașterea Alfa Romeo

În 1911 , a creat „Società in accomandita semplice Ing. Nicola Romeo e Co. ”( inginer în comandită în comandită Nicola Romeo & Co), al cărui scop corporativ este fabricarea de mașini pentru extragerea tuturor mineralelor. În 1909 , atelierele Portello de lângă Milano ale falimentului Società Italiana di Automobili Darracq au fost cumpărate de un grup de antreprenori care au creat „  A nonima L ombarda F abbrica A utomobili” (ALFA) și au fost vândute în 1915 lui Nicola Romeo, care le-a reconvertit pentru producții de război. Datorită mașinilor sale puternice de aer comprimat, Nicola Romeo a pregătit în 1916 celebra explozie a Livinallongo del Col di Lana .

Postbelic

La sfârșitul primului război mondial , în 1918 , compania care absorbise companiile „Officine Meccaniche di Saronno”, „Officine Meccaniche Tabanelli” din Roma și „Officine Ferroviarie Meridionali” din Napoli și-a schimbat denumirea socială pentru a deveni „Società Anonima Ing. Nicola Romeo & Co. ”

Compania a trebuit să facă față dificultăților de reconversie a producțiilor de război către producții civile în plină perioadă de recesiune economică . A vrut să înceapă să fabrice diferite tipuri de vehicule și mașini-unelte în acel moment, dar de fapt s-a specializat în automobile și și-a construit o reputație solidă prin succesul ei atletic.

Fabrica de la Portello a reluat producția de automobile sub conducerea inginerului de proiectare Vittorio Jano , care lucrase anterior la FIAT . Mașinile au fost comercializate sub marca Alfa Romeo , după o luptă juridică dură cu foștii proprietari ai mărcii, pentru a păstra numele „Alfa”. În 1920 a fost prezentată prima mașină a noului producător, Alfa Romeo Torpedo 20-30 HP ES . În 1923 , modelul RL va veni să-l susțină, iar pilotul Ugo Sivocci , va obține prima din zece victorii la Targa Florio . În 1924 a fost lansat modelul P2.

Compania s-a ocupat, de asemenea, de lucrările de electrificare feroviară și de construcția de locomotive electrice în atelierele sale de la uzina din Saronno . În 1926 , a fost creată o fabrică de fabricație de avioane la Pomigliano d'Arco , lângă Napoli .

În anii 1920 , compania a cunoscut o criză gravă din cauza falimentului „Bancii Italiene di Sconto”, o bancă privată care deținea majoritatea capitalului. Schimbările drastice impuse companiei pentru a garanta sustenabilitatea acesteia au afectat iremediabil relația dintre Nicola Romeo și asociații săi, care l-au împins să părăsească compania în 1928 . În 1929 , a fost ales senator al Regatului Italiei .

Viata privata

Pe lângă activitățile sale de antreprenor și industrial, inginerul Romeo a continuat să lucreze în domeniul științific cu tratate de geometrie pură. El va desfășura operațiuni caritabile prin finanțarea unei creșe în satul natal.

Soția sa, de origine portugheză, i-a dat șapte copii: Maurizio, Edoardo, Nicola, Elena, Giulietta, Piera și Irene.

Nicola Romeo moare 15 august 1938, la 62 de ani, în reședința sa din Magreglio , pe malul lacului Como .

Note și referințe

linkuri externe