| Nr. 5 | |
| Tip | Croazieră submarină de coastă sau mică |
|---|---|
| Clasă | NU |
| Istorie | |
| Servit în | Regia Marina |
| Sponsor | Regatul Italiei |
| Constructor | Cantieri navali Tosi di Taranto (Tosi) |
| Şantier naval | Taranto , Italia |
| Chila pusă | 24 august 1916 |
| Lansa | 18 noiembrie 1917 |
| Comision | 12 ianuarie 1919 |
| stare | Luptată pe 10 iulie 1929, apoi demolată. |
| Echipaj | |
| Echipaj | 2 ofițeri, 21 subofițeri și marinari |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 45,9 metri |
| Maestru | 4,28 metri |
| Proiect | 3,17 metri |
| Schimbare | 277 tone la suprafață 363 tone sub apă |
| Propulsie | 2 motoare diesel Tosi 2 motoare electrice Ansaldo 2 elice |
| Putere | 700 CP (514 kW) (motoare diesel) 400 CP (294 kW) (motoare electrice) |
| Viteză |
13,5 noduri (25 km / h) la suprafață 7,7 noduri (14,3 km / h) în imersiune |
| Adâncime | 40 m (130 picioare) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tuburi torpile de 450 mm în față 4 torpile 1 pistol de 76/30 mm Model 1916 |
| Intervalul de acțiune | La suprafață 1.485 mile marine la 8,5 noduri Subacvatice 50 mile marine la 2 noduri |
N 5 este un submarin din clasa N , care deservesc în Regia Marina a fost lansat în 1917 și utilizate după sfârșitul primului război mondial .
Clasa N a deplasat 277 tone la suprafață și 363 tone sub apă. Submarinele aveau 45,9 metri lungime, aveau o lățime de 4,28 metri și un tiraj de 3,17 metri. Aveau o adâncime operațională de scufundare de 40 de metri. Echipajul lor era format din 2 ofițeri și 21 de subofițeri și marinari.
Pentru navigația de suprafață, submarinele erau alimentate de două motoare diesel Sulzer de 325 CP (239 kW) fiecare pentru N 1 până la N 4 și Tosi de 350 CP (257 kW) pentru N 5 și N6 care conduceau doi arbori de elice. Sub apă, fiecare elice era acționată de un motor electric Ansaldo de 200 de cai putere (147 kW). Acestea ar putea atinge 12,5 noduri (23,1 km / h) pentru N 1 până la N 4 și 13,5 noduri (25 km / h) pentru N 5 și N6 la suprafață și 8,2 noduri (15,1 km / h) sub apă. La suprafață, clasa N avea o rază de acțiune de 1.300 mile marine (2.400 km) la 8 noduri (14,8 km / h) pentru N 1 la N 4 și 1.485 mile marine (2.750 km) la 8, 5 noduri (15,7 km) / h) pentru N 5 și N6 ; în imersie, avea o rază de acțiune de 45 mile marine (83 km) la 2 noduri (3,7 km / h) pentru N 1 până la N 4 și 50 mile marine (92 km) la 2 noduri (3,7 km / h) h) pentru N 5 și N 6 .
Submarinele erau înarmate cu două tuburi torpile frontale de 45 de centimetri, pentru care transportau în total 4 torpile . Pe puntea din spate se afla un pistol Model 1916 de 76/30 mm pentru atacuri de suprafață.
N 5 a fost construit de Navali Tosi di Taranto cantier (Tosi) șantier naval din Taranto , Italia , și a pus în așteptare la data de 24 august 1916. Ea a fost lansat pe 18 noiembrie 1917 și a fost completat și pus în funcțiune la 12 ianuarie, 1919. Este comandat în aceeași zi în Regia Marina .
N 5 a intrat în serviciu la câteva luni după încheierea primului război mondial și a fost staționat în Taranto , sub comanda locotenent (Tenente di Vascello) Alessandro De Micheli .
La 23 și 24 ianuarie 1921, furnizează cu nava soră ( nava soră ) „N 1, energia electrică necesară funcționării pompelor electrice care a făcut posibilă îndreptarea epavei cuirasatului Leonardo da Vinci , explodată în 1916 și recent recuperată.
În iunie 1921, el și-a schimbat sediul pentru a se stabili în La Spezia , formând parte din „ Squadriglia Sommergibili N ” („Submarine Squadron N”).
A participat la exercițiile din 1923 și 1924, precum și la revizuirea navală din 28 august 1925, care a avut loc în apele Siracuzei și în prezența regelui Victor-Emmanuel al III-lea .
În 1927, a fost cel mai activ submarin italian, care a funcționat timp de 313 de zile.
A fost apoi folosit pentru instruirea elevilor Academiei Navale din Livorno , precum și pentru efectuarea de excursii de instruire.
Lovită la 10 iulie 1929, a fost trimisă la demolare .