NSU Spider

NSU Spider este un automobil decapotabil produs de constructorul german NSU de la anul 1964 pentru a din 1967 . Uneori, numit și NSU Wankel Spider , este primul automobil din lume comercializat cu un motor Wankel . Această mașină a fost proiectată de Claus Luthe .

Istorie

Apărut la Salonul Auto de la Frankfurt în 1963, NSU Spider este vedeta decapotabilelor cu două uși. Se bazează pe NSU Sport Prinz Coupe din 1958. Pe lângă acoperișul rabatabil, Spider se distinge de acesta printr-o grilă din față. La fel ca în cazul tuturor mașinilor NSU de atunci, motorul a fost montat în spate: pentru a îmbunătăți distribuția greutății, radiatorul Spider și rezervorul său de combustibil de 35 de litri au fost așezate în fața șoferului. Portbagajul din față era în consecință mic. Era o a doua în spate, deasupra motorului. NSU Spider a fost vopsit în roșu sau alb.

Tehnic

Inventat de Felix Wankel , motorul Wankel diferă de un motor cu piston convențional prin forma aproape ovală a camerei sale de ardere cuprinzând un rotor. Nu generează nicio mișcare alternativă, ceea ce reduce transformările mișcării, fricțiunea, vibrațiile și zgomotul. Setul include, de asemenea, un număr redus de piese. Rezultatul a fost un motor remarcabil de compact care funcționează la turații mari.
Abia mai târziu s-a dezvăluit că materialele alese de NSU pentru construcția motoarelor sale erau inadecvate. Necesitatea înlocuirii frecvente a garniturilor apex uzate și a numeroaselor probleme de fiabilitate a vehiculului a subminat stabilitatea financiară a NSU, care a fost forțată să fuzioneze cu producătorul de mașini Audi în 1969. Singurul alt producător care a persistat în producție la motorul rotativ la scară mare a fost Mazda , cu prezentarea la Salonul Auto de la Tokyo din 1964 a primului prototip Mazda Cosmo . Motorul cu piston convențional nu a fost niciodată într-adevăr concurat cu motorul rotativ.

Potrivit producătorului său, prima versiune a NSU Spider a fost echipată cu un motor care dezvoltă 50 de cai putere (37 kW) la 5500 rpm. Următoarele modele au fost echipate cu un motor care dezvoltă 54 de cai putere (40 kW) la 6000 rpm. Motorul rotativ a fost instalat deasupra punții spate. Această instalație a avut meritul de a fi compactă și mai ușoară decât motoarele convenționale ale vremii. Performanța susținută a stabilit o viteză de la 0 la 100 km / h în 14,5 secunde.

Marketing

Niciodată nu s-a pus problema producerii acestui model în cantități mari și acest lucru s-a reflectat în prețul de vânzare relativ ridicat (2979 USD în Statele Unite). NSU Spider a fost produs doar între 1964 și 1967, la doar 2375 de unități. Anul retragerii sale a fost prezentat cel de-al doilea model al motorului rotativ. Ro 80 a fost doar puțin mai mult succes, vanzarea de 37,398 de unitati de peste zece ani.

În 1966, Al Auger din Richmond a devenit prima persoană din lume care a condus o mașină de producție cu motor Wankel. După o pregătire minimă, mașina a participat la numeroase curse între 1966 și 1967 în Campionatul din California (SCCA), terminând pe locul doi în clasa H modificată în fiecare sezon. În realitate, mașina a fost plasată în această categorie, deoarece SCCA nu avea informații despre motorul Wankel. Ea a trebuit să concureze cu 850cm 3 mașini special pregătite pentru curse, mai ușoare și mai puternice.

Motor

Tipul motorului:
Capacitate:	497,5 cm 3
Cilindri:	Un rotor triunghiular curbiliniar în două camere epitroide
Supape :	Orice
Arborele cu came :	Nu
Excentricitate
Lățimea rotorului
Raportul volumetric	9.3: 1
putere maxima	50 CP (50 CP) la 6.000 rpm , pentru cursei sportivi existau aproximativ 10 vehicule cu 65 CP (48 kW)
Cuplul maxim	72 N m la 2.500 rpm (50 versiune PS)
Tipul combustibilului	97 RON
Carburare	1 carburator electric plat Solex 18/32 HHD
Poziţie	Longitudinal în partea din spate a vehiculului
Kilometru de pornire în picioare
0 la 100 km / h
viteza maxima	155 km / h (specificații din fabrică)
Consum

linkuri externe

Note și referințe

Werner Oswald: Deutsche Autos 1945-1990 . Banda 4. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2001. ( ISBN 3-613-02131-5 ) . S. 394–397

(de) / (en) Acest articol este preluat parțial sau în totalitate din articole intitulate în germană „ NSU Spider ” (a se vedea lista autorilor ) și în engleză „ NSU Spider ” (a se vedea lista autorilor ) .