Muzeul transportului urban, intercity și rural

Muzeul Urban, Intercity și Rural Transport este un muzeu dedicat transportului public. Aparține „Asociației muzeului transportului urban, interurban și rural” (AMTUIR).

Muzeul, deschis în 1964, a avut diverse locații: Malakoff , Saint-Mandé , Colombes apoi Chelles , oraș în care s-a alăturat în 2007 într-o clădire temporară înainte de o locație finală.

Istorie

În 1957, în martie, un grup de entuziaști au creat „Asociația muzeului transportului urban, interurban și rural”, în urma unei călătorii pe tramvaiele de la Versailles cu puțin înainte de abolirea lor. Obiectivul lor este apoi crearea unui muzeu al transportului urban. Datorită ajutorului RATP și a dinamismului fondatorului său Jean Robert, au obținut posibilitatea de a parca colecția într-o parte din depozitul Malakoff .

În 1964, muzeul a fost deschis publicului. A fost primul muzeu francez al căilor ferate - înainte de cel al lui Mulhouse - și la acea vreme abia existau încăperi dedicate acestuia în muzeele municipale. În afară de prezentarea colecțiilor achiziționate publicului, asociația organizează expoziții temporare sau excursii în autobuze vechi.

Colecția evoluează în ritmul achizițiilor. Acestea privesc tramvaie, autobuze și troleibuze, dar și locomotive cu ecartament îngust. Nu lipsesc oportunitățile în această perioadă. Toate aceste vehicule se acumulează și depășesc limitele cadrului expozițional oferit de depozitul Malakoff.

29 august 1967, asociația obține statutul de asociație recunoscută de utilitate publică.

În 1971, s - a decis transferul colecțiilor către depozitul Saint-Mandé , acesta din urmă fiind mai mare și apropiat de Bois de Vincennes . Muzeul Saint-Mandé și-a deschis porțile în 1974. A trebuit să fie distrus pentru a face loc unui program imobiliar major, a fost închis în 1998. În această perioadă, asociația a reușit să recupereze un număr mare de vehicule rutiere străine și tramvaie diverse .

În 2001, colecția a părăsit Saint-Mandé și a fost apoi depozitată în Colombes în vederea construirii unui nou muzeu. Dar, proiectul este abandonat de noua echipă municipală aleasă înMartie 2002iar muzeul a părăsit orașul în 2007, lăsând loc pentru un nou atelier de întreținere pentru linia 2 a tramvaiului Île-de-France .

În 2003, muzeul transporturilor a obținut statutul de Muzeul Franței.

În 2007, muzeul s-a mutat în Chelles , un oraș a cărui municipalitate s-a oferit voluntar să înființeze muzeul acolo. Acesta din urmă s-a mutat apoi într-o clădire temporară (1 rue Gabriel de Mortillet ) în așteptarea construirii unei clădiri finale adaptate nevoilor muzeului. Acest nou muzeu, care ar trebui amplasat pe bulevardul François Mitterrand, de-a lungul căilor ferate de pe locul fostului amplasament SERNAM , este una dintre cele 110 inițiative ale Metropolei de la Paris . În 2012, proiectul a fost definitiv abandonat.

Ales în 2014, noul primar al orașului Chelles, Brice Rabaste, reafirmă voința municipalității ca muzeul să se stabilească definitiv acolo. Urmărind acest obiectiv, a obținut o vizită la muzeu de către președintele regiunii Île de France, Valérie Pécresse, înseptembrie 2017. 9 martie 2018, a venit rândul lui Patrick Ollier, președintele Metropolei din Paris, să vină să descopere muzeul. În aceeași lună, Métropole lansează proiectul „Inventons la Métropole du Grand Paris 2”: cartierele selectate din mai multe orașe din regiune vor fi metamorfozate după o competiție de promotori care se va încheia înMai 2019. Este cazul cartierului Castermant în care se află temporar muzeul. Astfel, asociația AMTUIR, primăria și promotorii lucrează în strânsă colaborare, astfel încât aceștia din urmă să poată oferi cea mai bună locație posibilă pentru un viitor muzeu definitiv din Chelles.

De cand septembrie 2017, muzeul este din nou deschis în mod regulat publicului, în fiecare a treia sâmbătă a lunii, între martie și octombrie, de la 10 a.m. la 6 p.m. Vizitatorii care vin cu trenul și coboară în stația Chelles-Gournay pot lua gratuit naveta muzeului, operată de asociație cu autobuzele sale de colectare. Muzeul este, de asemenea, deschis publicului în timpul Noaptea Muzeelor ​​și Zilele Patrimoniului European.

Colectie

Colecția AMTUIR are puțin peste 130 de vehicule datând din 1863 până în prezent și provenind din toată țara, cu prezența unor piese străine. Vehiculele expuse relatează evoluția tehnologică a transportului public, de la omnibusul tras de cai la tramvai sau metrou, expunând majoritatea evoluțiilor care au existat: tramvaie de cal, abur și aer comprimat, inclusiv o unitate motorie Mékarski de la Nantes , singur.exemplar de tramvai cu aer comprimat conservat în lume. Sunt prezentate diverse obiecte, mașini și modele legate de lumea transporturilor, inclusiv o mare colecție de bilete de transport din Franța și din alte țări.

Colecția include:

• vehicule trase de cai;
• vehicule feroviare, inclusiv:
  • tramvaie trase de cai,
  • tramvaie electrice,
  • un tramvai cu aer comprimat
  • locomotive cu aburi,
  • un De Dion-Bouton tip JM4 automotor Numărul 11 din căile ferate Côtes-du-Nord ,
• vehicule rutiere:
  • căruciorul ,
  • de autobuze ,
  • de autobuze  ;
• alte vehicule rutiere și de serviciu (taxi, remorcă, lubrifiant de cale etc.)

Aceste vehicule au fost recuperate conform oportunităților, numeroase la vremea respectivă, deoarece multe orașe și-au înlocuit tramvaiele; acesta a fost cazul orașelor Versailles, Lyon, Rouen, Nancy, Nantes, Toulouse, Marsilia și Bordeaux. A fost nevoie de multă organizare pentru a găzdui noile vehicule și a le descărca. O cale îngustă a fost construită pentru a parca tramvaiele din Dijon, Geneva și Lyon.

Pentru a ilustra tema transportului rural, recuperarea materialului feroviar secundar a fost întreprinsă cu:

• o locomotivă Ille-et-Vilaine Tramways  ;
• o locomotivă de la Tramways de la Corrèze  ;
• o locomotivă Deux-Sèvres Tramways .

Împreună cu toate aceste salvări feroviare, achizițiile de vehicule rutiere au fost întotdeauna efectuate în căutarea evocării istoriei transporturilor. Astfel, autobuzele și troleibuzele au fost păstrate la sfârșitul serviciilor lor.

Când muzeul a fost instalat în Malakoff, apoi în Saint-Mandé, o parte a colecției mari nu a putut fi expusă și a fost parțial depozitată într-un fost depozit RATP din orașul Bezons (Val d'Oise), restul într-un hangar în Saint-Denis-de-Hôtel (Loiret). Odată ce muzeul a fost în Colombes, asociația a putut expune aproape întreaga colecție acolo, primind în același timp vehiculele păstrate de RATP sau de alte asociații precum SAUVABUS sau autobuze pariziene.

Deoarece muzeul este instalat temporar în Chelles, doar 70 de vehicule pot fi prezentate publicului. O mare parte a colecției este stocată în rezervația de patrimoniu RATP, datorită companiei, iar restul este dispersat în mai multe muzee și asociații din Franța sub formă de împrumuturi pe termen lung.

• De Dion-Bouton
  JM4 automotor n o  11 pe ecran pe site - ul web al Cotes-du-Nord asociație feroviară (ACFCdN).

• Motrices Paris, Lyon și Geneva.

• Motrice 701 de la Lille, ex-CGIT.

• Mașină Sprague-Thomson M305.

• MP 51 , primul metrou pe cauciucuri.

• Echipa Asl Paris, ex-STCRP .

• Locomotiva 030 T Piguet n o  4, fostă Tramways de la Corrèze .

• Locomotiva 030 T, fostele linii de tramvai Ille-et-Vilaine (proprietatea FACS ).

• Autocar MM 1 al metroului din Paris cu carcasă din lemn .

Autobuz

Aer comprimat autopropulsat

Desen	Rețeaua de domiciliu	Model și serie	Număr (uri) (serial)	Observații
	Vechiul tramvai Nantes	Sistemul Mekarski	22

Vagoane electrice (metrou)

Vagoane electrice (tramvai)

Desen	Rețeaua de domiciliu	Model și serie	Număr (uri) (serial)	Observații
	Vechiul tramvai Bordeaux		114
	Vechiul tramvai Dijon		47
	Tramvaiul de la Haga	BND PCC	1311
	Tramvaiul Lille	Tastați 500	551
		Tastați 700	701
	Vechiul tramvai din Lyon		386
	Vechiul tramvai Nantes	Ateliere metalurgice	127
	Vechiul tramvai din Paris	Tipul 500 CGPT	505 (ex. 589)
	Vechiul tramvai Strasbourg		185
	Tramvaiul Versailles		1	Primul material păstrat de AMTUIR.

Locomotiva cu abur

Remorci

Troleibuz

Note și referințe

1. Topic-topos - L'AMTUIR și Muzeul Transporturilor Urbane
2. Istoria AMTUIR
3. Ministerul Culturii - Muzeul transportului urban, interurban și rural
4. „  Decret din 29 august 1967 prin care se recunoaște o asociație ca instituție de utilitate publică  ” [PDF] (accesat la 27 august 2018 ) .
5. Muzeul transportului urban, articol pe site-ul „initiatives.parismetropole.fr” . Accesat la 16 decembrie 2010.
6. „  Chelles va dezvolta sectorul Castermant la modă din Grand Paris  ” , pe leparisien.fr , Quotidien ,9 martie 2018
7. Colecție de AMTUIR
8. Site-ul asociației SAUVABUS .
9. Site-ul asociației Parisian Bus .

Vezi și tu

Articole similare

• Lista muzeelor ​​de transport din Franța
• Uniunea operatorilor de căi ferate și muzee turistice (UNECTO)

linkuri externe

• Site-ul oficial AMTUIR