Mini Marcos
| Mini Marcos | |
 Mini Marcos Mk3 | |
| Numit si | Mini Jem, Taylorspeed Jem |
|---|---|
| marcă | Marcos |
| Ani de producție |
1965 - 1970 1974 - 1981 1991 - 1996 Din 2005 |
| Clasă | Mașină sport |
| Motor și transmisie | |
| Energie | Benzină |
| Motor (motoare) | BMC seria A |
| Poziția motorului | Crucea din față |
| Deplasare | 850 - 1275 cm 3 |
| Putere maxima | 34 cp DIN |
| Cuplul maxim | la 2.900 rpm : 60,8 Nm |
| Transmisie | Tracţiune |
| Cutie de viteze | Manual |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | 476 kg |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | Tăiat |
| Platformă | Mini |
| Direcţie | Roata dintata |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 3.454 mm |
| Lăţime | 1422 mm |
| Ampatament | 2.007 mm |
Mini Marcos este un sport masina bazat pe Mini , construit între 1965 și 1970 de către britanic producătorul Marcos , de la din 1974 pentru a anul 1981 de către D & H din fibra de sticla Tehnici , și din nou de Marcos 1991 de pentru a 1996 de .
Dezvoltare
Mini Marcos este vândut ca o masina kit cu o structură unibody din fibra de sticla , bazându -se pe un tren și șasiu de Mini .
În timpul producției sale, cunoaște cinci versiuni diferite. Versiunea Mark II are ferestre glisante și un suport de înmatriculare modificat. Capacul portbagajului este opțional pe Mark III , iar ferestrele derulante sunt standard pe Mark IV , care are și un corp ceva mai lung și mai înalt.
Midas a reușit Mini Marcos Mk IV , care a fost, la momentul respectiv , fabricat de D & H din fibra de sticla Tehnici în Oldham . Apoi , modelul este reînviată de Marcos, cu Mark V .
După închiderea lui Marcos, matrițele Mini Marcos sunt cumpărate de Rory McMath, a cărei companie, Marcos Heritage Spares preia fabricarea sub numele de „ Heritage Mk VI ” și „GT”, ultima fiind o versiune de curse.
Premii
Mini Marcos este singurul automobil britanic care a terminat 24 de ore din Le Mans din 1966 , condus de Jean-Louis Marnat și Claude Ballot-Léna . Mașina care a participat la această cursă va rula apoi de mai multe ori, înainte de a fi furată la Paris în 1975. În ciuda numeroaselor căutări, nu va fi găsită decâtdecembrie 2016. Marcos a prezentat, de asemenea, o mașină de fabrică la 24 de ore din Le Mans din 1967 , dar s-a defectat după treisprezece ture.
Mini Marcos a stabilit , de asemenea , patru recorduri de viteză a terenurilor în Regatul Unit pentru o mie lansat jumătate de milă, jumătate kilometri și kilometri în categoria Auto de mai puțin de 1600 cm 3 de deplasare .
Producția australiană
Câteva exemplare ale Mini Jem, sau Mini Marcos, au fost construite în Australia . Compania Taylorspeed a lui John Taylor din Adelaide și-a prezentat Taylorspeed Jem la un spectacol local în 1968 . Această mașină este vândută doar ca kit și este proiectată să accepte organe interne din orice versiune a Mini . Majoritatea au fost modificate pe larg de către proprietarii lor. Producția a fost limitată la zece modele de Mk I (cu lunetă rotunjită) și Mk II (cu lunetă dreptunghiulară), dintre care unul a fost vândut în Singapore .
Referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ Mini Marcos ” ( vezi lista autorilor ) .
- (în) Tony Shaw , „ Mini Ds & Vs - Taylorspeed Jem ” , Minijem More (accesat la 9 decembrie 2013 ) .