Mercedes-Benz Vario 815 D blindat
| Mercedes-Benz Vario 815 D blindat | |
 Un Vario 815 D blindat de la compania de transport de fonduri „Loomis” din Paris, în 2011. | |
| marcă | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Ani de producție | 1996 - prezent |
| Clasă |
Vehicul blindat greu pentru uz nemilitar |
| Instalații de asamblare | Ludwigsfelde |
| Motor și transmisie | |
| Energie | Motorină |
| Motor (motoare) | Mercedes-Benz OM-904 4 cilindri în linie turbo + intercooler Răcire directă cu apă cu injecție directă |
| Poziția motorului | longitudinal central frontal (parțial sub cabină) |
| Deplasare | 4 249 cm 3 |
| Putere maxima | la 2.200 rpm : 150 CP (110 kW ) |
| Cuplul maxim | de la 1.200 la 1.600 rpm : 580 Nm |
| Transmisie | Propulsie |
| Cutie de viteze |
Cutie de viteze manuală cu 5 trepte + marșarier. (tip "ZF-S5 - 42 / 5.72" ) ambreiaj uscat cu un singur disc cu acționare hidraulică (tip "M 362" ) |
| Greutate și performanță | |
| Greutatea descărcată | GVW: 7.500 kg |
| Viteza maxima | 125 km / h |
| Șasiu - Caroserie | |
| Corp (e) | corpul blindat și cabina |
| Cadru | elemente laterale și distanțieri ștampilate și asamblate de nituri |
| Suspensii | cu lame parabolice întărite amortizoare telescopice hidraulice bare stabilizatoare întărite |
| Direcţie | cu asistență hidraulică (tip "LS4" ) raport de transmisie: 19,3 |
| Frâne | 4 discuri perforate + ABS cu ulei-pneumatic dublu circuit (independent față și spate) |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 5 450 mm |
| Lăţime | 2.205 mm |
| Înălţime | 2.710 mm |
| Ampatament | 3 150 mm |
| Căi față / spate | 1.870 mm / 1.640 mm |
Blindate Vario 815D este un van- vehicul de tip fabricat de Mercedes-Benz , aparținând categoriei de blindate vehicule pentru non-militare, destinate transportului protejate în conformitate cu armura de valori sau fonduri. Acesta provine din autovehiculul clasic Mercedes-Benz Vario , o autoutilitară pentru vehicule grele proiectată de Mercedes în 1986 sub denumirea de T2 .
Este utilizat în principal de serviciile CIT din întreaga Europă , unde servește pentru a transmite încasările zilnice sau săptămânale făcute de diferitele întreprinderi și întreprinderi în funcțiune. De asemenea, băncile îl folosesc pe scară largă pentru a transmite bani sau valori ridicate, datorită protecției pe care o oferă ocupanților săi.
Caracteristici
Este destul de dificil să obțineți informații cu privire la caracteristicile acestui vehicul, despre care este ușor să credeți că proiectanții și utilizatorii vor să păstreze secretul. Este, într-adevăr, ținta atacurilor armate la scară largă, în care interlopii nu mai ezită să folosească material de război de mare putere, bazat pe puști de asalt de calibru mare, de la Kalashnikov ( AK-47 ), sau chiar în unele cazuri lansatoare de rachete (adesea RPG-7 ).
Cu toate acestea, este posibil să se cunoască anumite fapte despre aceasta, cum ar fi, de exemplu, grosimea geamurilor antiglonț , care este de 10 mm , sau capacitatea sa de a conduce cu anvelope plate până la o viteză de 40 km / h .
Greutatea sa minimă este de aproximativ 6.000 kg și sarcina sa utilă admisibilă este de 1.400 kg . O mare parte din greutatea sa se datorează în principal armurii sale , care constă dintr-o suprapunere de plăci de oțel întărit și plăci de materiale balistice compozite . Pe părțile laterale ale cabinei și în fața șoferului și pasagerului se află ochelari mobili pentru a trage arme purtate de personalul de la bord, care este capabil și autorizat să tragă în apărare personală .
Secțiunea din spate a vehiculului, unde sunt stocate valorile, conține dulapuri în care sunt montate mai multe sertare destinate să găzduiască obiectele sau fondurile transportate. Un cod secret care se schimbă la fiecare jumătate de oră trebuie să fie introdus pe o tastatură, în timpul călătoriei, de către angajatul situat în compartimentul de marfă . Dacă nu face acest lucru în timpul alocat sau dacă camionul este ținta unui atac, sistemele de securitate ale vehiculului injectează rășină în diverse coșuri și inundă toate valorile stocate, făcându-le inutilizabile.
Lângă el, un raft (raft glisant) conține mai multe valize, în care cerneala foarte vizibilă de neșters de culoare roșie este pulverizată sub presiune dacă cineva încearcă să le îndepărteze fără a avea dreptul să o facă. Toate biletele plasate acolo vor fi marcate ireversibil și, prin urmare, distruse.
Ocuparea forței de muncă
În Franța, personalul de securitate CIT este autorizat să utilizeze aceste vehicule și este supus unor reguli foarte stricte.
Bulletproof Vest este obligatorie la bord pentru toți ocupanții, precum și prezența unei pusca , a căror utilizare este autorizată în cazul unui atac. Dacă atacatorii folosesc gaz pentru a da afară ocupanții din dubă, sunt disponibile măști de gaz pentru a proteja personalul. Dacă personalul trebuie să-și folosească armele de serviciu din interiorul vehiculului, ochelarii dispuși în jurul autoutilitare permit butoiului să iasă la foc.
O lampă roșie de mare putere este prezentă pe bord. Acesta indică șoferului camionului, care trebuie să rămână în permanență la postul său, că una dintre ușile glisante din spate este deschisă, astfel încât transferul de fonduri este în desfășurare.
Dacă șoferul unei autoutilitare blindate se ciocnește din greșeală cu un alt vehicul, acesta este instruit să nu se oprească. Persoana din vehiculul lovit trebuie să aibă reflexul de a nota numărul vehiculului și de a contacta managerii companiei în cauză pentru a solicita un raport amiabil. Cu toate acestea, dacă vehiculul ar fi obligat să oprească, ar putea face acest lucru numai cu condiția ca poliția să fie prezentă la fața locului pentru a asigura siguranța acestuia.
Utilizatori
Este utilizat în principal de companiile CIT ( Loomis , Brinks etc.). Cu toate acestea, câteva exemplare sunt utilizate de poliția din anumite țări, cum ar fi GIPN , de exemplu , care are unul pentru transportul echipamentelor sale de intervenție.
Note și referințe
- Charles Monti, „ Atacul vanului blindat din Saint-Florent: zece arestări ” , Corse Net Infos,14 februarie 2013(accesat la 25 august 2014 )
- „ Indre: curierii CIT atacați ” , Europa1,21 iunie 2013(accesat la 25 august 2014 )
- „ Transportor de bani atacat la Avignon ” , LaProvence.com,12 aprilie 2013(accesat la 25 august 2014 )
- Pierre-Alexandre Bevand, „ Transportoare de bani atacate lângă Lyon ” , MetroNews,30 aprilie 2013(accesat la 25 august 2014 )
- „ Test auto: vanul blindat (difuzare Auto-moto din 13 mai 2007) ” (accesat la 25 august 2014 )
- „ Furgonetă blindată RVI, BRI ” , Servir & Défendre (accesat la 25 august 2014 )
- „ Brigadă anti-bandă și comandă ” , site-ul internet al Prefecturii Poliției