Data de nastere | 26 iunie 1954 |
---|---|
Locul nasterii | Bolano |
Naţionalitate | Italia |
Ani de activitate | 1975 - 1989 |
---|---|
Calitate | Șofer de viteză pentru motocicletă |
Numărul de curse | 75 |
---|---|
Podiumuri | 19 |
Victorii | 6 |
Campion mondial | 500 cm 3 1981 |
Marco Lucchinelli , născut pe26 iunie 1954în Bolano , este un motociclist italian de viteză .
În 1981 , a câștigat campionatul mondial categoria FIM 500 cm 3 .
El și-a început cariera de curse în 1975 pe un Laverda în cursele de anduranță . Conducerea sa a impresionat fabrica Yamaha , care l-a sponsorizat apoi în campionatul național italian, precum și într-o cursă din sezonul 1975 la Grand Prix des Nations la categoria 350 cm 3 .
În 1976 , el conduce un Suzuki în Campionatul Mondial de 500 cm 3 și a terminat pe locul patru în campionat cu 2 locuri secundare, un al treilea și un al patrulea. A câștigat porecla Crazy Horse pentru stilul său de călărie sălbatic, care a atras mulți fani (și care i-a adus și multe accidente). În sezonul 1977 , este retrogradat la 11 - lea loc în Campionatul Mondial de 500 cm 3 pe o Yamaha.
Lucchinelli revine la Suzuki pentru sezonul 1978 și 1980 . El a câștigat primul său Grand Prix 500 cm 3 la Marele Premiu al Germaniei de la Nürburgring . A terminat sezonul pe locul trei în spatele lui Kenny Roberts și Randy Mamola .
Lucchinelli a avut cel mai bun an în 1981 . El a început anul învingându-l pe Kenny Roberts pe prestigioasa Imola 200 pentru o cursă necampionată în Italia. El a câștigat apoi de cinci victorii de Grand Prix de echitatie un Suzuki Roberto Gallina luptă împotriva lui Randy Mamola pentru ultima cursa a sezonului înainte de a câștiga Campionatul Mondial de 500 cm 3 .
Pentru sezonul 1982 , Lucchinelli acceptă un angajament de la Honda pentru a concura pe noul lor NS500 cu trei cilindri alături de Freddie Spencer și Takazumi Katayama . Apoi a avut un sezon plictisitor, în care Franco Uncini a câștigat campionatul pe un Suzuki Roberto Gallina (o echipă pentru care Lucchinelli a câștigat titlul anul precedent).
După un alt sezon lipsit de lumină cu Honda în 1983 , s-a alăturat echipei Cagiva pentru sezonul 1984 și 1985 înainte de a se retrage din cursele de Grand Prix, cu 6 victorii în Grand Prix.
El a încercat mâna la cursele de mașini din runda italiană de Formula 3000 în sezonul 1986 la volanul unui Lola - Ford .
Lucchinelli concurează într-o Ducati 851 și obține o victorie populară în 1987 la Daytona .
În 1988, s-a alăturat Ducati în Campionatul Mondial de Superbike, unde a câștigat două curse în cursul anului înainte de a deveni manager de echipă la Ducati.
6 decembrie 1991, este arestat pentru posesie de droguri. A petrecut ceva timp în închisoare, timp în care a combătut cu succes dependența de droguri.
După pensionare, Lucchinelli a devenit comentator de televiziune pentru canalul Eurosport care acoperă evenimente de curse de motociclete. El călărește regulat în demonstrație la întâlnirile motocicletelor vechi.
(Cursele cu caractere aldine indică pole-position; cursele în cursivă indică înregistrările turului)
Sezon | Categorie | Echipă | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puncte | Clasament | Victorii |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1975 | 350 cm 3 | Yamaha |
FRA - |
ESP - |
AUT - |
GER - |
NAT 7 |
IOM - |
NED - |
END - |
CZE - |
YUG - |
4 | 32 - lea | 0 | |||
1976 | 500 cm 3 | Suzuki |
ENG 3 |
AUT 2 |
NAT - |
IOM - |
NED - |
BEL - |
SWE 15 |
Sfârșitul 5 |
CZE - |
GER 2 |
40 | Al patrulea | 0 | |||
1977 | 500 cm 3 | Yamaha |
VIE 7 |
AUT - |
GER 7 |
NAT - |
FRA - |
NED 6 |
BEL - |
SWE - |
SFÂRȘITUL 2 |
CZE - |
GBR - |
25 | 11 - lea | 0 | ||
1978 | 350 cm 3 | Yamaha |
FRI - |
AUT - |
FRA - |
NAT 6 |
NED - |
SWE - |
END - |
GBR - |
GER - |
CZE - |
YUG - |
5 | Al 18- lea | 0 | ||
500 cm 3 | Suzuki |
FRI - |
ESP - |
AUT 4 |
FRA - |
NAT 3 |
NED - |
BEL 7 |
SWE - |
END - |
GBR 4 |
GER NC |
30 | Al 9- lea | 0 | |||
1979 | 500 cm 3 | Suzuki |
FRI - |
AUT 9 |
GER NC |
NAT NC |
ESP 10 |
YUG NC |
NED NC |
BEL DNS |
SWE 7 |
Sfârșitul 9 |
GBR 9 |
FRA NC |
11 | Al 18- lea | 0 | |
1980 | 500 cm 3 | Suzuki |
NAT NC |
ESP 2 |
ENG 3 |
NED NC |
BEL 2 |
END NC |
GBR 3 |
GER 1 |
59 | 3 rd | 1 | |||||
nouăsprezece optzeci și unu | 500 cm 3 | Suzuki |
AUT NC |
GER 3 |
NAT 5 |
ENG 1 |
2 IUG |
NED 1 |
BEL 1 |
RSM 1 |
GBR 19 |
SFÂRȘIT 1 |
SWE 9 |
105 | 1 st | 5 | ||
1982 | 500 cm 3 | Honda |
ARG 5 |
AUT NC |
FRA - |
ESP 5 |
NAT 5 |
NED - |
BEL 6 |
8 IU |
GBR - |
SWE 5 |
RSM 6 |
GER 5 |
43 | A 8- a | 0 | |
1983 | 500 cm 3 | Honda |
RSA 9 |
ENG 2 |
NAT 10 |
GER 3 |
ESP NC |
AUT 7 |
9 IUG |
NED NC |
BEL 7 |
GBR NC |
SWE 6 |
RSM 4 |
48 | A 7- a | 0 | |
1984 | 500 cm 3 | Cagiva |
RSA NC |
NAT NC |
ESP NC |
AUT NC |
GER - |
FRA - |
YUG - |
NED NC |
BEL - |
GBR - |
SWE - |
RSM - |
0 | - | 0 | |
1985 | 500 cm 3 | Cagiva |
RSA - |
ESP - |
GER - |
NAT - |
AUT - |
YUG NC |
NED NC |
BEL NC |
FRA - |
GBR - |
SWE - |
RSM NC |
0 | - | 0 | |
1986 | 500 cm 3 | Cagiva |
ESP - |
NAT NC |
GER - |
AUT - |
YUG - |
NED - |
BEL - |
FRA - |
GBR - |
SWE - |
RSM - |
0 | - | 0 |