O locomotivă fără vatră este o locomotivă cu abur fără cazan . În schimb, are un acumulator de abur , un rezervor umplut cu apă clocotită, care poate fi încărcat cu abur de la un cazan staționar. Locomotiva va funcționa apoi pe rezerva de abur stocată până când este nevoie de o nouă încărcare.
O aplicație timpurie a locomotivei fără adăpost a fost tramvaiele urbane din Statele Unite . Émile Lamm a dezvoltat două tipuri de locomotive fără adăpost: una cu amoniac și cealaltă folosind abur stocat. Lamm a înființat două companii, Ammonia și Thermo-Specific Propulsion Company of America în 1872 și (împreună cu Sylvester L. Langdon) Lamm Fireless Engine Company în 1874. Motoarele fără foc Lamm au fost pe scurt populare, atât în Statele Unite, cât și în Franța, dar au fost în curând înlocuit de tramvaie electrice. Locomotivele franceze au fost construite în asociere cu Léon Francq , sub denumirea „Lamm & Francq”. Francq a făcut îmbunătățiri pentru a produce locomotive Francq cu apă supraîncălzită .
Datorită absenței vaporilor, sistemul fără adăpost a câștigat o nouă viață cu locomotiva de manevră industrială. Orice fabrică care avea un cazan static o putea folosi pentru a reîncărca o locomotivă cu abur fără foc pentru operațiuni de manevrare interioară. Locomotivele de manevră fără adăpost au devenit deosebit de populare în Germania și unele sunt încă în serviciu comercial în 2021, cum ar fi Herne sau Mannheim. Locotractoarele industriale fără foc erau în general alcătuite din roți 0-2-0 sau 0-3-0 , dar unele au fost construite în modul 0-4-0s , ca acest exemplu de La Meuse din Belgia.
Compania elvețiană DLM recent (2012) a încercat să promoveze locomotiva cu abur fără foc ca o alternativă ecologică la locomotiva diesel pentru manevră. DLM susține că locomotivele diesel își petrec de obicei 75% din timp lucrând cu motorul la ralanti.
Locomotiva SNCF 020 fără lumină.
Locomotiva germană 020 din 1953, restaurată în 2016, în Elveția.
Locomotive czeck ČKD 1435 CS 40 A în Brno .
Mașină de ecartament îngust de 750 mm la calea ferată a muzeului Jokioisten museorautatie din Finlanda , robinet de conexiune clar vizibil.
