Lista autostrăzilor din Germania

Aceasta este lista tuturor autostrăzilor din Germania . În germană , autostrăzile se numesc Bundesautobahn (plural Bundesautobahnen , prescurtat BAB), un termen care înseamnă autostradă federală .

Această rețea de autostrăzi face parte din rețelele de autostrăzi europene .

Clasificare

Numai autostrăzile aflate sub responsabilitatea federală conform anumitor standarde de construcție care cuprind cel puțin două benzi pe fiecare direcție de mers sunt numite Bundesautobahn . Au propriile lor numerotări, scrise în alb pe fond albastru, ca în Franța. În anii 1930, când a început construcția sistemului, numele oficial a fost Reichsautobahn .

Alte drumuri de autostradă există la nivel federal ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), district și municipal. Acestea nu fac parte din rețeaua de autostrăzi Autobahn și sunt numite oficial Kraftfahrstraße (cu rare excepții, cum ar fi A 995 München-Giesing - Brunntal). Aceste drumuri sunt considerate autobahnähnlich (asemănătoare autostrăzilor) și sunt uneori denumite Gelbe Autobahn (autostrăzi galbene) deoarece majoritatea sunt Bundesstraßen (drumuri federale) cu numerotare galbenă. Unele dintre aceste semi-autostrăzi sunt clasificate Bundesautobahn, deși nu îndeplinesc anumite standarde de construcție (de exemplu, A 62 lângă Pirmasens ).

Constructie

Autostrăzile germane Autobahn au mai multe benzi de circulație în fiecare direcție, separate printr-o mediană centrală sau o barieră centrală, joncțiuni prin treceri verticale și o restricție de acces numai la autovehicule capabile de o viteză de până la mai puțin de 60  km / h . Toate ieșirile sunt pe dreapta. Primele autostrăzi au fost prevăzute cu benzi de urgență lățime de 60  cm și construite din diverse materiale; majoritatea benzilor de oprire din partea dreaptă au fost apoi lărgite la 120 cm lățime când s-a realizat că mașinile aveau nevoie de acest spațiu suplimentar pentru a opri în siguranță pe marginea autostrăzii. În anii postbelici, benzile de oprire au fost îmbunătățite. Viteza maximă de proiectare a fost de aproximativ 160  km / h pe teren plan, dar viteza de proiectare mai mică a fost utilizată pe teren în dealuri și munți. O autostradă pe teren plat construită înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial ar putea rezista la viteze de 150 km / h în curbe conform criteriilor timpului.

Sistemul de numerotare german actual de autostradă a fost introdus în Germania în anul 1974. Toate aceste autostrazile sunt numerotate folosind litera A - similară cu cea utilizată în țările mediteraneene - care , în Germania înseamnă Autobahn , urmat de un spațiu și număr, ca de exemplu A 8 . Principalele autostrăzi care traversează toată Germania sunt numerotate cu o singură cifră. Autostrăzile mai scurte, de importanță regională (de exemplu, cele care leagă două orașe sau regiuni importante din Germania), au numerotare din două cifre (de exemplu, A 24 , face legătura între Berlin și Hamburg). Sistemul este după cum urmează:

Unele drumuri foarte scurte de autostradă sunt construite doar pentru traficul local - de exemplu , drumurile de centură sau A 555 de la Köln la Bonn - sunt de obicei numerotate cu trei cifre. Primul număr corespunde sistemului anterior, în funcție de regiune. Rutele est-vest au întotdeauna un număr par, nord-sud un număr impar.

Numerele sunt atribuite în ordine crescătoare de la vest la est și de la nord la sud.

Istorie

Densitate

În 2013, rețeaua de autostrăzi germane avea o lungime totală de 12.845 km, care este de ordinul mărimii lungimii drumurilor europene care traversează țara: rețeaua TEN-T = 8.522 + 1.544 km și rețeaua E = 8522 + 1438 km .

Din 2009, Germania s-a angajat într-un vast proiect de lărgire și reabilitare masiv, crescând numărul de benzi ale multor dintre arterele majore, cum ar fi A5 în sud-vest și A8 de la est la vest.

Majoritatea secțiunilor de autostrăzi germane sunt moderne, conținând două sau trei, uneori patru benzi, pe lângă banda de urgență .

Puține alte secțiuni rămân în vechea stare, cu două benzi, fără o bandă de urgență și căi de acces scurte.

Echipamente

Telefoane de urgență

Aproximativ 16.000 de telefoane de urgență sunt distribuite la intervale regulate de-a lungul rețelei de autostrăzi, autocolante triunghiulare pe barierele armco indică cea mai scurtă rută către un telefon. În ciuda numărului tot mai mare de telefoane mobile, în jur de 700 de apeluri sunt efectuate zilnic în medie.

Pentru a permite asistenței de urgență sau rutieră să vină la locul potrivit, punctul de kilometraj trebuie dat în timpul apelului telefonic.


Parcare, zone de odihnă și stații de drum

Pentru opriri în timpul călătoriilor lungi, locurile de parcare, zonele de odihnă și stațiile rutiere sunt răspândite pe întreaga rețea de autostrăzi. Parcarea pe autostradă este strict interzisă în afara acestor parcări. Există o distincție între zonele de odihnă „gestionate” și zonele de odihnă „neadministrate” (în germană: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).

Semn de parcare.

Zonele de odihnă neadministrate sunt în esență locuri de parcare, uneori dotate cu toalete. Acestea fac parte din sistemul rutier german; parcela de teren este proprietate federală. Accesele la aceste zone de parcare sunt indicate cu 200m în avans printr-un semn albastru și litera „P”. Acestea sunt situate la distanțe scurte una de alta.

O zonă de odihnă gestionată (în limba germană: Autobahnraststätte prescurtare pentru Raststätte ) este un fel de zonă de servicii care include adesea o stație de benzină , toalete și zone de schimbare / bebeluși. Multe zone de servicii au, de asemenea, restaurante, magazine, telefoane publice, acces la internet și zone de joacă, iar unele au hoteluri. Acestea sunt adesea distanțate la aproximativ cincizeci de kilometri distanță. Zonele de servicii sunt, în general, deschise toată noaptea.

Ambele tipuri de zone de odihnă sunt direct adiacente autostrăzii, cu acces propriu, iar orice drum de acces de serviciu care le leagă de rețeaua non-autostradă nu este în general accesibil traficului general: autostrada nu poate fi lăsată de o zonă de odihnă.

Zeichen 448.1 - Autohof, StVO 2000.svg

Opririle rutiere (german Autohof , plural Autohöfe ) sunt mai rare.

Zonele de odihnă și opririle rutiere sunt marcate de mai multe ori, începând cu câteva mile în amonte, cu indicatoare mai mari care prezintă adesea pictograme pentru a face publicitate ce tipuri de servicii sunt disponibile călătorilor.


Viteze practicate

Guvernul federal nu măsoară sau estimează în mod regulat viteza traficului. Un studiu a raportat într-un jurnal de inginerie a transporturilor o perspectivă istorică asupra creșterii vitezei traficului pe parcursul unui deceniu, după cum se arată mai jos.

Parametrii An
(pentru vehicule ușoare) 1982 1987 1992
Viteza medie (km / h) 112.3 117.2 120,4
Viteza de 85 - lea percentila 139.2 145.1 148.2
Procent care depășește 130 km / h 25,0% 31,3% 35,9%

Sursa : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, Ediția 5/1995.

Oficiul Federal pentru Mediu a raportat că, pe o întindere din 1992, viteza medie înregistrată a fost de 132 km / h, 51% dintre șoferi depășind viteza recomandată.

În 2006, viteza a fost înregistrată folosind bucle de detecție automată în Landul Brandenburg în două puncte: pe o secțiune cu 6 benzi a A9 lângă Niemegk cu o viteză liberă recomandată de 130  km / h  ; și pe o A10 cu 4 benzi, ocolind Berlinul lângă Groß Kreutz, cu o limită de viteză de 120 km / h. Rezultatele sunt prezentate mai jos:

Viteza mediană Secțiunea transversală a autostrăzii
Reglarea vitezei gratuit 130 km / h recomandat viteză maximă gratuită de 120 km / h
Clasa vehiculului A9 (6 benzi) A10 (4 moduri)
Automobile 141,8 116,5
Camioane 88.2 88.0
Autobuz 97,7 94,4
Toate vehiculele 131,9 110.1

În timpul orelor de vârf pe A9, mai mult de 60% dintre șoferi depășesc viteza maximă recomandată de 130 km / h, mai mult de 30% dintre șoferi depășesc 150 km / h și mai mult de 15% depășesc 170 km / h - sau în alte cuvinte, viteza cunoscută sub numele de „a 85- a percentilă” a depășit viteza recomandată cu 40 km / h.

În 2020, 73% din kilometrajul benzii pe autostrăzile germane nu are limită de viteză. Când este prezentă o limită de viteză, aceasta este în general de 120 km / h și intră în vigoare în zone cu risc, cum ar fi de exemplu joncțiunea mai multor autostrăzi sau intrarea în zonele de protecție a mediului. De asemenea, este important să rețineți că, chiar și în caz de vreme ploioasă, nu sunt obligatorii limite de viteză.

Plată

1 st ianuarie 2005, a intrat în funcțiune un nou sistem de taxare obligatorie (Mautpflicht) la vehiculele grele de marfă de peste 12 tone care utilizează sistemul de autostrăzi german ( LKW-Maut ) . Guvernul german a contractat cu o companie privată, Toll Collect GmbH , gestionarea sistemului de încasare a plăților, care a necesitat utilizarea transponderelor montate pe vehicul și a senzorilor montați pe autostrăzile din Germania. Plata se calculează pe baza drumului cu taxă, precum și a clasei de poluare a vehiculului, a greutății și a numărului de axe. Anumite vehicule, precum autobuze sau vehicule de urgență, nu sunt supuse acestuia. Un utilizator obișnuit plătește 15 cenți de euro pe kilometru.

Numerotare

A 1 până la A 9

Bundesautobahn 1 number.svg A 1 Hansalinie 730 km Fehmarn (insulă) - Oldenburg în Holstein - Lübeck - Hamburg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Leverkusen - Köln - Blankenheim decalaj Daun - Trier - Saarbrücken Bundesautobahn 1 map.png Bundesautobahn 2 number.svg A 2 Ruhr - Berlin 486 km (A 3) - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Bielefeld - Minden - Hanovra - Brunswick - Magdeburg - Werder (Berliner Ring) Bundesautobahn 2 map.png Bundesautobahn 3 number.svg A 3 778 km ( Utrecht - Arnhem (NL) - ) Elten - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Leverkusen - Köln - Wiesbaden - Frankfurt - Würzburg - Nuremberg / Nürnberg - Regensburg - Passau ( - Linz (A) - Vienna (A) / Wien ) Bundesautobahn 3 map.png Bundesautobahn 4 number.svg A 4 515 km ( Bruxelles - Liège (BEL) - ) Aachen - Köln - Olpe decalaj Kirchheim - Eisenach - Erfurt - Gera - Chemnitz - Dresda - Görlitz ( - Wrocław (PL) - Katowice (PL) - Cracovia (PL) - Rzeszów (PL) ) Bundesautobahn 4 map.png Bundesautobahn 5 number.svg A 5 HaFraBa 445 km Hattenbach - Frankfurt - Darmstadt - Heidelberg - Karlsruhe - Freiburg im Breisgau - ( Basel (CH) - Berna (CH) / Zürich (CH) / Tunelul rutier Gotthard (CH) ) Bundesautobahn 5 map.png Bundesautobahn 6 number.svg A 6 Via Carolina 477 km ( Paris (F) - Metz (F) - ) Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim - Heilbronn - Nürnberg - Amberg - Waidhaus ( - Plzeň (CZ) - Praga (CZ) ) Bundesautobahn 6 map.png Bundesautobahn 7 number.svg A 7 de la HaFraBa 964 km ( Aalborg (DK) - Kolding (DK) - ) Flensburg - Hamburg - Hanovra - Göttingen - Cassel - Fulda - Würzburg - Ulm - Füssen ( - Reutte (A) - Imst (A) ) Bundesautobahn 7 map.png Bundesautobahn 8 number.svg LA 8 497 km ( Luxemburg (LUX) - ) Perl - Sarrelouis - Pirmasens decalaj Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - München - Bad Reichenhall - ( Salzburg (A) - Villach (A) - Ljubljana (SLO) / Linz (A) - Viena (A)) Bundesautobahn 8 map.png Bundesautobahn 9 number.svg A 9 529 km Potsdam - Leipzig - Bayreuth - Nürnberg - Ingolstadt - München Bundesautobahn 9 map.png

A 10 la A 19

Un 10 Berliner Ring AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD Nuthetal - AD Potsdam - AD Werder - AD Havelland - AK Oranienbourg - AD Pankow - AD Schwanebeck Bundesautobahn 10 map.png A 11 AD Schwanebeck ( Berlin ) - Finowfurt - AK Uckermark - Penkun (- Szczecin (PL)) Bundesautobahn 11 map.png LA 12 Dreieck Spreeau ( Berlin ) - Frankfurt pe Main Bundesautobahn 12 map.png A 13 Kreuz Schönefeld ( Berlin ) - AD Spreewald - Großräschen - Dresda Bundesautobahn 13 map.png A 14 Wismar - Schwerin (vechiul A 241) - Magdeburg - Stassfurt - Halle - Leipzig - AD Nossen Bundesautobahn 14 map.png A 15 AD Spreewald - Cottbus - Forst (- Krzyżowa ) Bundesautobahn 15 map.png A 16 Leipzig - Torgau - Elsterwerda - Hoyerswerda - Weißwasser A 17 Dresda - Heidenau - Pirna (- Bad Gottleuba - Ústí nad Labem - Praga ) Bundesautobahn 17 map.png A 18 Cottbus - Görlitz - Zittau A 19 AD Wittstock - Rostock Bundesautobahn 19 map.png

De la 20 la A 29

A 20 Ostseeautobahn ( Stadion - Neumünster - Bad Segeberg ) - Lübeck - Wismar - Rostock - Grimmen - Greifswald - Neubrandenbourg - AK Uckermark Bundesautobahn 20 map.png A 21 ( Kiel ) - Bad Segeberg - Bargteheide - ( Geesthacht ) Bundesautobahn 21 map.png A 22 Küstenautobahn Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel - Bremervörde - Stadion (planificat) A 23 Westküstenautobahn Heide - Itzehoe - Pinneberg - Hamburg Bundesautobahn 23 map.png A 24 Hamburg - Schwerin - Wittstock - AD Havelland ( Berlin ) Bundesautobahn 24 map.png La 25 Marschenlinie Hamburg - Geesthacht Bundesautobahn 25 map.png A 26 Stadion - Horneburg - ( Hamburg ) A 27 Schellfischlinie Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - Walsrode Bundesautobahn 27 map.png A 28 Leer - Westerstede - Oldenburg - Delmenhorst Bundesautobahn 28 map.png A 29 Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Ahlhorner Heide Bundesautobahn 29 map.png

De la 30 la A 39

A 30 ( Hengelo , NL) - Rheine - Osnabrück - Bad Oeynhausen Bundesautobahn 30 map.png A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß Emden - Leer - Lingen - Gronau - Gladbeck - Bottrop Bundesautobahn 31 map.png A 32 1 Nienburg - Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - Magdeburg A 33 Teutoburger-Wald-Autobahn / Senneautobahn Osnabrück - Borgholzhausen Bundesautobahn 33 map.png Bielefeld - Paderborn - AK Wünnenberg - Haaren A 37 Messeschnellweg Burgdorf - Hanovra -Misburg Hannover Mass - AD Hanover-Süd A 38 Südharztangente Göttingen - Nordhausen - Halle - Leipzig Bundesautobahn 38 map.png A 39 Salzgitter-Autobahn ( Hamburg ) - Wolfsburg - Brunswick - AD Salzgitter Bundesautobahn 39 map.png

De la 40 la A 49

A 40 Ruhrschnellweg Venlo - Moers - Duisburg - Oberhausen - Essen - Gelsenkirchen - Bochum - Dortmund Bundesautobahn 40 map.png A 41 Dorsten -Rhade - Gelsenkirchen - Sprockhövel A 42 Emscherschnellweg Kamp-Lintfort - Duisburg - Oberhausen - Bottrop - Gelsenkirchen - Herne - Castrop-Rauxel - Dortmund Bundesautobahn 42 map.png A 43 Münster - Recklinghausen - Herne - Bochum - Witten - Wuppertal Bundesautobahn 43 map.png A 44 DüBoDo / Hellweglinie Aachen - Jackerath Monchengladbach Mönchengladbach - Willich - Düsseldorf - Ratingen Bochum - Witten Dortmund - Soest - Cassel - ( Eisenach ) Bundesautobahn 44 map.png A 45 Sauerlandlinie Dortmund - Siegen - Wetzlar - Hanau - Aschaffenburg Bundesautobahn 45 map.png A 46 Heinsberg - Grevenbroich - Neuss - Düsseldorf - Hilden - Wuppertal Hagen - Iserlohn - Hemer - ( Menden ) - Arnsberg - Bestwig - ( Brilon ) Bundesautobahn 46 map.png A 48 AD Vulkaneifel - Koblenz - AD Dernbach Bundesautobahn 48 map.png A 49 Kassel - Schwalmstadt - (Extindere planificată și aprobată spre A5 lângă Gemünden (Felda). Începerea lucrărilor în 2005) Bundesautobahn 49 map.png

De la 50 la A 59

A 52 ( Roermond ) - Mönchengladbach - Düsseldorf - Essen Gladbeck - Gelsenkirchen - Marl Bundesautobahn 52 map.png A 56 proiect respins - vezi B 56 Selfkant - Düren - Bonn - Waldbröl A 57 Trans-Niederrhein-Magistrale Goch - Moers - Krefeld - Kaarst - Neuss - Köln Bundesautobahn 57 map.png A 59 Dinslaken - Duisburg Düsseldorf - Leverkusen Köln - Bonn Bundesautobahn 59 map.png

De la 60 la A 69

A 60 Eifel-Autobahn Winterspelt - Bitburg - Wittlich Bingen - Mainz - Rüsselsheim Bundesautobahn 60 map.png A 61 ( Venlo ) - Viersen - Mönchengladbach - Bergheim - Bad Neuenahr-Ahrweiler - Koblenz - Worms - Ludwigshafen - Hockenheim Bundesautobahn 61 map.png A 62 Nonnweiler - Landstuhl - Pirmasens Bundesautobahn 62 map.png A 63 Mainz - Kaiserslautern Bundesautobahn 63 map.png A 64 Trier - Grenzübergang Mesenich (extins pe autostrada 1 până la Luxemburg ) A 65 Ludwigshafen - Neustadt - Landau - Kandel (- Lauterbourg - Strasbourg ) Bundesautobahn 65 map.png A 66 Rhein-Main-Schnellweg Eltville - Wiesbaden - Frankfurt - Nordwestkreuz Frankfurt pe Main - Miquelallee Kinzigtalautobahn : Frankfurt-Enkheim - Hanau - Fulda Bundesautobahn 66 map.png A 67 Rüsselsheim - Darmstadt - Viernheim Bundesautobahn 67 map.png

De la 70 la A 79

A 70 Maintalautobahn Schweinfurt - Bamberg - Bayreuth Bundesautobahn 70 map.png A 71 Thüringer-Wald-Autobahn Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt - Suhl - Meiningen - Schweinfurt Bundesautobahn 71 map.png A 72 Vogtlandautobahn (170 km) AD Bayrisches Vogtland / Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - ( Leipzig ) (în construcție) Bundesautobahn 72 map.png A 73 Frankenschnellweg, Südwesttangente Suhl - Eisfeld - Cobourg - Lichtenfels - Bamberg - Erlangen - Fürth - Nürnberg - Feucht Bundesautobahn 73 map.png

De la 80 la A 89

A 80 Hittistetten - Ulm (în prezent face parte din Bundesstraße 28 , proiectul rutier Germersheim - Bruchsal - Stuttgart - Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten Harta D A80 în 1976 planning.svg A 81 Würzburg - Heilbronn - Stuttgart - Sindelfingen - Rottweil - Singen - ( Constance ) - Gottmadingen - ( Schaffhausen (CH) - Zurich (CH)) Bundesautobahn 81 map.png A 82 Karlsruhe - Pforzheim - Ditzingen - Stuttgart (proiect amânat) A 85 Sala Schwäbisch - Backnang - Stuttgart - Metzingen - Riedlingen - Ravensburg (planificat, dar întârziat) Harta D A85 în 1976 planning.svg A 86 Schwarzwaldautobahn Breisach - Fribourg-en-Brisgau - Titisee-Neustadt - Donaueschingen - Tuttlingen - Riedlingen - Ulm - Langenau (planificat dar lucrarea oprită) Harta D A86 în 1976 planning.svg A 89 Ulm - Laupheim - Biberach an der Riß - Bad Waldsee - Weingarten - Ravensburg - Friedrichshafen (planificat) Harta D A89 în 1976 planning.svg

De la 90 la A 99

A 91 Feuchtwangen - Donauworth - Augsburg - Landsberg - Füssen (planificat dar lucrarea oprită) A 92 AD M.-Feldmoching - AK Neufahrn - Landshut - Deggendorf Bundesautobahn 92 map.png A 93 Ostbayernautobahn : AD Hochfranken - Hof - Weiden - AK Forest Palatinate Upper - Regensburg - AD Holledau Inntalautobahn : Rosenheim / AD Inntal - Kufstein (- Innsbruck - Brenner Pass ) Bundesautobahn 93 map.png A 94 München - Forstinning Ampfing - Altötting - ( Burghausen - Pocking ) Bundesautobahn 94 map.png A 95 München - Garmisch-Partenkirchen Bundesautobahn 95 map.png A 96 Lindau - Wangen - Memmingen - Landsberg - München Bundesautobahn 96 map.png A 98 Voralpenautobahn Weil am Rhein - Lörrach - Rheinfelden - ( Bad Säckingen ) - Waldshut-Tiengen - ( Jestetten ) - ( Schaffhausen ) Singen - Stockach Bundesautobahn 98 map.png A 99 Autobahnring München (AD Unterpfaffenhofen ) - AK M.-West - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd Bundesautobahn 99 map.png A 99a Eschenrieder Spange AD M.-Allach - M.-Eschenried

De la 100 la A 199

Un 100 Berliner Stadtring Seestraße - AD Charlottenburg - AD Funkturm - AK Schöneberg - AD Neukölln - (Frankfurter Allee) A 103 Westtangente Steglitz Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße A 104 Ast der A 100 (Herabstufung) Konstanzer Straße - Schildhornstraße A 105 AK Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz A 111 AK Oranienbourg - AD Charlottenburg A 113 Teltowkanal-Autobahn (AD Neukölln -) AD Treptow - Schönefelder Kreuz A 114 AD Pankow - Prenzlauer Promenade Un 115 AVUS AD Funkturm - Potsdam - AD Nuthetal A 143 AD Halle -Nord - AD Halle-Süd

De la 200 la A 299

A 210 Rendsburg - Kiel A 215 Kiel - AD Bordesholm A 226 AD Bad Schwartau - Lübeck -Siems A 241 Wismar - Schwerin (acum A14) A 250 Maschener Kr. - Lüneburg A 252 Hamburg - Georgswerder A 253 Umgehung Hamburg-Harburg Hamburg -Harburg A 255 Abzweig Veddel Hamburg - Veddel A 261 Eckverbindung Harburg Hamburg - Harburg A 270 Bream A 280 Bunde A 281 Eckverbindung Bremen Bream A 293 Stadtautobahn Oldenburg AK Oldenburg- Nord - AD Oldenburg-Vest

De la 300 la A 399

A 352 Eckverbindung Hanovra AD Hanovra-Nord - AD Hanovra-Vest A 388 AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende A 391 Westtangente Braunschweig Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest A 392 Nordtangente Braunschweig Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße A 395 Harz-Autobahn Brunswick - Wolfenbüttel - Vienenburg

De la 400 la A 499

A 430 redenumit A 40 A 443 ( Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost - Unna A 445 ( Hamm ) - Werl - Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim) A 480 Wetzlar -Nord - Aßlar - Wetzlar- Blasbach Wettenberg - Gießener Nordkreuz (Giessener Ring) - Reiskirchener Dr. A 485 Gießener Nordkreuz - Linden - Gießener Südkreuz - Langgöns

De la 500 la A 599

A 516 AK Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim A 524 AD Breitscheid - AK Duisburg -Süd [AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum] A 535 Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - ( Velbert ) - ( Essen ) A 540 Jüchen - Grevenbroich A 542 Monheim - Langenfeld (Rheinland) A 544 Aachen-Europaplatz - AK Aachen A 553 AK Bliesheim - Brühl A 555 Köln-Bonner Autobahn Köln - Bonn A 559 Köln-Deutz - AK Gremberg - AD Köln-Porz A 560 Sankt Augustin - Siegburg - Hennef A 562 Südbrücke Bonn Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost A 565 Bonn - Meckenheim - Grafschaft A 571 Ehlingen - AD Sinzig A 573 AD Bad Neuenahr-Ahrweiler - Bad Neuenahr

De la 600 la A 699

A 602 Schweich - Trier A 620 Saarlouis - Saarbrücken A 623 Friedrichsthal - Saarbrücken A 643 Wiesbaden - Mainz A 648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee Eschborner Dreieck - Westkreuz Frankfurt - Opel-Rondell A 650 Bad Dürkheim - Ludwigshafen A 652 Kandel - Wörth am Rhein A 656 Mannheim - Heidelberg A 659 Viernheim - Weinheim A 661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt Oberursel - Bad Homburger Kreuz - Frankfurt- Riederwald - Offenbach - Egelsbach - ( Darmstadt ) A 671 Süd-Main-Schnellweg Wiesbaden - Mainz A 672 Griesheim - Darmstadt

De la 800 la A 899

A 831 Stuttgart -Vaihingen - AK Stuttgart A 833 Umgebung von Böblingen / Sindelfingen , redenumit B 464 A 861 Karsau - Rheinfelden A 862 Neuenburg (- Colmar - Belfort - Montbéliard - Besançon ) (parte din A 5 ) A 864 Donaueschingen - AD Bad Dürrheim

De la 900 la A 999

A 952 (5 km) AD Starnberg - Percha Un 980 (5 km) Waltenhofen - AD Allgäu A 995 Autobahnring München (11 km) München - Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal A 999 Mittlerer Ring München (șoseaua de centură din München)

Note și referințe

  1. (în) „  R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad  ” (accesat la 14 aprilie 2016 )
  2. (în) "  Fișă informativă SPEED. Autostrada germană: dezbaterea privind limita de viteză  » [PDF] , Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor ,Februarie 2008(accesat la 3 decembrie 2010 )  : "  În Germania, măsurarea pentru estimarea vitezei medii sau medii pe rețeaua de autostrăzi a fost oprită în 1993 ...  "
  3. (în) "  Straße und Autobahn die Zeitschrift / Fachzeitschrift - Wegebau Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen  " , Strasse-und-autobahn.de (accesat 21 martie 2014 )
  4. (în) D r Gunnar Gohlisch și Marion Malow, "  Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [Impactul asupra mediului al limitelor de viteză]  " [PDF] , Umweltbundesamt [Agenția Federală de Mediu]Iunie 1999(accesat la 28 septembrie 2013 )  :„  Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit.  "
  5. "Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg" . Brandenburg . Octombrie 2007. Adus la 4 decembrie 2010.
    1) (german :) "Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unterschritten) und v85 (von 85% unterschritten) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
  6. „Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera” . Gera .30 aprilie30, 2009. Adus 2013-10-11.
    1) (germană :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 liegt teilweise bei über 170 km / h. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
  7. https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
  8. Toll Collect, 2007

Vezi și tu

Articole similare