Linie de la Teil la Alès
Linie de la Teil la Alès
|
|
Țară
|
Franţa
|
---|
Dealeri
|
Bessèges în Alais ( 1854 - 1866 ) PLM ( 1866 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 )
|
---|
Caracteristici tehnice |
---|
Număr oficial
|
805.000
|
---|
Spațiere
|
standard (1.435 m )
|
---|
Electrificare
|
Nu electrizat
|
---|
Numărul de căi
|
Bandă Simplă
|
---|
Trafic |
---|
Proprietar
|
SNCF
|
---|
Operator (i)
|
SNCF și diferiți noi participanți
|
---|
Trafic
|
Transport de marfă
|
---|
|
Diagrama liniei
|
---|
Legendă
|
|
|
Linie de la Givors-Canal la Grezan
|
spre Givors-Canal
|
|
|
|
|
665.633
|
Le Teil (72m)
|
|
|
Linie de la Givors-Canal la Grezan
|
spre Nîmes
|
|
668.630
|
Tunelul Charonsac
|
(110m)
|
|
669.660
|
Tunelul Saint-Pierre
|
(132m)
|
|
669.871
|
Viaduct peste Frayol
|
(150m)
|
|
670.410
|
Viaduct
|
(142m)
|
|
670.684
|
Pod peste pârâul Avents
|
(58m)
|
|
672,5xx
|
Tunelul Aubignas
|
(893m)
|
|
673,832
|
Aubignas - Alba (240m)
|
|
674.460
|
Limita de reducere
|
|
675.735
|
Tunelul Téoulemale
|
(102m)
|
|
675.921
|
Viaductul Téoulemale
|
(96m)
|
|
676.387
|
Pod peste pârâul Bobiscon
|
(72m)
|
|
677.275
|
Pod peste Chambeau
|
(66m)
|
|
681.062
|
Saint-Jean-le-Centenier ( 307m )
|
|
681.970
|
Viaductul Claduègne
|
(154m)
|
|
685,176
|
Pod peste pârâul Le Gazel
|
(72m)
|
|
685.605
|
Pod peste pârâul Argentelle
|
(49m)
|
|
|
(1) Calea ferată turistică veche
|
|
687.563
|
Villeneuve-de-Berg (222m)
|
|
692.440
|
Viaduct peste Auzon
|
(270m)
|
|
692.440
|
Pod peste Auzon
|
(68m)
|
|
|
Linie de la Vogüé la Lalevade-d'Ardèche
|
spre Lalevade-d'Ardèche
|
|
692.945
|
Vogüé (168m)
|
|
|
|
|
694,006
|
Pod peste Vendoule
|
(95m)
|
|
696,111
|
Viaduct peste pârâul Lutte
|
(160m)
|
|
697.695
|
Balazuc (160m)
|
|
677.996
|
Galeria Beach
|
(202m)
|
|
698.993
|
Viaduct peste pârâul Combasse
|
(131m)
|
|
702.141
|
Viaduct
|
(68m)
|
|
702.547
|
Pradons (137m)
|
|
705.781
|
Ruoms - Vallon (123m)
|
|
|
Linie de la Ruoms la Vallon-Pont-d'Arc ( TA )
|
spre Vallon-Pont-d'Arc
|
|
709,375
|
Viaduct peste Ardèche
|
(220m)
|
|
712.654
|
Grospierres (112m)
|
|
719.609
|
Beaulieu - Berrias (129m)
|
|
721.745
|
Tunelul Peyrol
|
(121m)
|
|
722.801
|
Galeria Rouveyrols
|
(109m)
|
|
724.546
|
Galeria Cheyrez
|
(52m)
|
|
|
Viaduct
|
|
727.020
|
Tunelul Avelas
|
(689m)
|
|
|
Linie de utilitare în Saint-Paul-le-Jeune ( TA )
|
la Les Vans
|
|
728.012
|
Saint-Paul-le-Jeune (255m)
|
|
728.740
|
Tunelul Saint-Paul-le-Jeune
|
(909m)
|
|
|
Căile ferate miniere Banne
|
|
733.170
|
Gagnières (193m)
|
|
|
Traseu modificat în 1879
|
|
735.512
|
Viaducte de pe Ganière (distruse)
|
(160 m)
|
|
|
|
|
734.9xx
|
Tunelul Moulinas
|
(119m)
|
|
735.512
|
Pod peste Cèze
|
(134m)
|
|
0,000
|
Bessèges (170m)
|
|
|
(1) Linie de la Bessèges la Robiac
|
|
|
Valletta (ramură minieră) - (186ml)
|
|
736.000
|
Limita de reducere
|
|
|
Robiac (168m)
|
|
736.524
|
|
|
738.476
|
Tunelul Perret
|
(71m)
|
|
739.078
|
Gammal (162m)
|
|
740.7xx
|
Molières-sur-Cèze (158m)
|
|
743.590
|
Tunelul Playsse
|
(126m)
|
|
745.095
|
Saint-Ambroix (151m)
|
|
745.355
|
Tunelul Saint-Ambroix
|
(275m)
|
|
745.778
|
Galeria Saint-Ambroix
|
(26m)
|
|
747.638
|
Galeria Moulinet
|
|
749.486
|
Tunelul Saint-Julien
|
(81m)
|
|
|
Linia Martinet la Beaucaire
|
spre Le Martinet
|
|
750.684
|
Saint-Julien - les Fumades (168m)
|
|
750,8xx
|
|
|
750.974
|
Viaduct peste Auzonnet
|
(176m)
|
|
754.3xx
|
Linia Martinet la Beaucaire
|
spre Beaucaire
|
|
|
EP al uzinei Solvay din Salindres
|
|
756.454
|
Salindres ( 188m )
|
|
|
Linia St-Germain-des-F. în Nîmes-Courb.
|
spre St-Germain-des-F.
|
|
|
|
|
673,629
|
Tunelul pelerinilor
|
(210m)
|
|
674.129
|
Ales (135m)
|
|
|
|
|
|
Linia St-Germain-des-F. în Nîmes-Courb.
|
spre Nîmes-C.
|
|
|
|
|
|
Originea înlănțuirii:
|
|
|
Paris-Lyon prin Dijon, Chasse-sur-Rhône și Givors-Canal
|
|
Linia de la Teil la Alès este o linie feroviară franceză unilaterală, neelectrificată, cu ecartament standard, care leagă valea mijlocie a Rhôneului cu bazinul minier Alès.
Constituie linia 805.000 a rețelei feroviare naționale .
Cronologie
Declarație de utilitate publică:
Concesiune:
- De la Teil la Robiac, 29 mai 1867.
- De la Robiac la Alès, 31 decembrie 1852.
Date de deschidere:
- De la Teil la Gagnières ,22 mai 1876.
- De la Gagnières la Robiac, 11 septembrie 1871.
- De la Robiac la Alès, 1 st decembrie 1857 (precum și de la Bessèges la Robiac).
Închiderea traficului de pasageri:
- De la Teil la Robiac, 9 martie 1969.
- De la Robiac la Alès, 7 iulie 2012 (precum și de la Bessèges la Robiac).
Închiderea traficului de marfă:
- De la Teil la Aubignas - Alba
- De la Aubignas - Alba la Vogüé, 4 aprilie 1988.
- De la Vogüé la Gagnières, 1 st decembrie 1971.
- De la Gagnières la Robiac, 1 st februarie 1979.
Declasare:
- De la Alba la Grospierres (674.460 PK până la 717.020),20 septembrie 1991.
- De la Grospierres la Beaulieu - Berrias (PK 717.020 până la 722.000),31 august 1989.
- De la Beaulieu-Berrias la Robiac (722.000 - 736.000 PK), 26 iulie 1973.
Istoric
Pentru a facilita transportul și a găsi puncte de desfacere pentru produsele minelor sale, Compagnie des houillères de Bessèges propune crearea unei căi ferate de la Bessèges la Alais. Linia este acordată domnilor Deveau de Robiac, Émile Silhol și Varin d'Ainvelle printr-un acord semnat la7 iunie 1854cu ministrul lucrărilor publice. Această convenție a fost aprobată la aceeași dată printr-un decret imperial. Pentru a opera linia, concesionarii au creat Compania du chemin de fer de Bessèges în Alais în 1855.17 martie 1855, în timpul lucrărilor de construcție, a semnat un tratat cu Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée , încredințându-i operațiunea. În 1857, linia este pus în funcțiune în Ales Besseges după inaugurarea care a avut loc la 1 st decembrie. În același an, în urma fuziunilor, Compagnia de Lyon à la Méditerranée a devenit Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon și à la Méditerranée (PLM). Printr-un tratat semnat9 august 1865, Compagnie des chemin de fer de la Paris la Lyon și Marea Mediterană au cumpărat Compagnie du chemin de fer de la Bessèges la Alais. Acest tratat a fost aprobat printr-un decret imperial la10 februarie 1866.
Linia de la Robiac la Teil, parte a unei „linii de cale ferată care merge de la linia de la Nîmes la Alais, lângă Alais, până la cea de la Privas la Livron, lângă Pouzin”, se acordă ca posibil titlu Compagnie des feroviare de la Paris la Lyon și în Marea Mediterană printr-un acord între ministrul secretar de stat la Departamentul Agriculturii, Comerțului și Lucrărilor Publice și compania semnată la1 st mai 1863. Această convenție a fost aprobată printr-un decret imperial la11 iunie 1863. Această linie este declarată de utilitate publică printr-un decret imperial la29 mai 1867, făcând concesiunea definitivă. Traseul liniei este fixat printr-un decret imperial pe2 aprilie 1870.
Când întreaga linie de la Alès la Teil prin Robiac a fost pusă în funcțiune în 1876, secțiunea de la Bessèges la Robiac a devenit o scurtă intersecție de 2.455 km într-o fundătură, linia de la Bessèges la Robiac .
După ce secțiunea Robiac au Teil a fost închisă traficului de pasageri în 1969, circulația pe partea rămasă a fost din nou oprită la Bessèges.
Datorită stării proaste a liniei, linia este închisă pentru traficul de pasageri 7 iulie 2012.
Descrierea liniei
Traseu - Traseu
Caracteristici
Infrastructură
Suprastructură
Material rulant care a circulat pe linie
Ultimele trenuri de călători care circulau între Robiac și Alès erau operate de X 73.500 .
Exploatare și trafic
Între 1877 și 1935, o cale ferată cu ecartament îngust care permite evacuarea cărbunelui din minele Banne s-a încheiat de-a lungul liniei Le Teil - Alès, lângă Gagnières.
Linia a fost deschisă traficului de călători între Alès și Robiac ( legătură feroviară Alès-Bessèges ) până la6 iulie 2012.
Sudul Ardèche tren turistic RAN 1992-2012 pe tronsonul de linie declasificate între Saint-Jean-le-Centenier și Vogüé, operațiune a fost suspendată în 2012.
La începutul anului 2016, punerea în funcțiune a unui vélorail a fost anunțată pentru începutul verii 2016 pe tronsonul de cale dintre Saint-Jean-le-Centenier și Saint-Pons (lângă vechea stație Aubignas-Alba). Deschiderea către public a avut loc în cele din urmă pe6 iulie 2016, iar prezența este la întâlnire: 13.000 de vizitatori pentru primul an în 2016, apoi 16.000 în 2017 [1]
Proiect
Conform noului acord care ar trebui semnat între SNCF și regiunea Occitanie pe22 martie 2018, redeschiderea liniei care deservește pasagerii între Alès și Bessèges ar trebui să aibă loc între 2018 și 2025.
Un nou tren turistic între Saint-Jean-le-Centenier și Auberge de Montfleury este în curs de studiu, în urma succesului vélorailului deschis în 2016.
O cale verde , Via Ardèche , a fost construită între Vogüé și Grospierre (24 km ) și va fi extinsă la Saint-Paul-le-Jeune și Gagnières (Gard) în 2023.
Note și referințe
-
„ Viaduct sur la Ganière ” (accesat la 17 iulie 2019 )
-
„ Decretul din 31 august 1989 privind restrangerea si retrogradarea tronsoanelor de linii în funcție de rețeaua feroviară națională administrată de Compania Națională de Căi Ferate franceze “, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,6 septembrie 1989, p. 11 256-11 258 ( citiți online [PDF] )
-
Simon-Jacques Trigano , „ Bessèges / Saint-Ambroix: trenul nu va fluiera cel puțin trei ani ”, Midi Libre ,26 iunie 2012( citește online )
-
„ Ardèche ” , pe routes-et-rails.forumactif.org (accesat la 23 martie 2019 )
-
„ Sfârșitul traficului feroviar între valea Rhône și Ardèche Cévenne ” , pe www.ledauphine.com , Le Dauphiné libéré (accesat la 23 martie 2019 )
-
„ Decretul din 20 septembrie 1991 privind restrângerea și declasificarea secțiunilor de linii dependente de rețeaua feroviară națională administrată de Compania Națională a Căilor Ferate Franceze și rectificarea decretului din 22 februarie 1991 privind restrângerea și declasificarea secțiunilor de linii dependente de rețeaua feroviară națională administrată de Compania Națională a Căilor Ferate Franceze ”, Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,25 septembrie 1991, p. 12 514-12 515 ( citiți online [PDF] )
-
„ Decret din 26 iulie 1973 dezafectare a liniilor de cale ferată, a secțiunilor de linii sau a conexiunilor. ", Jurnalul Oficial al Republicii Franceze ,22 august 1973, p. 9 121-9 123 ( citiți online [PDF] )
-
Ortografia numelui orașului Alès în momentul concesiunii.
-
" N ° 1770 - Decret imperial care aprobă convenția având ca obiect executarea și exploatarea unei căi ferate de la Bessèges la Alais, de Saint-Ambroix (Gard): 7 iunie 1854 ", Buletinul legilor imperiului francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 4, nr . 198,1854, p. 30 - 49.
-
Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat, volumul 55 e . Anul 1855. Citiți
-
Site Au fil des lines, Le pays cévenol de Bessèges in Alès, La Vie du Rail, n o 704, 5 iulie 1959. Citiți (consultat la 29 august 2012).
-
Site De-a lungul liniilor, Linii de cale ferată: Le Teil - Alès, Prezentare. Citit (accesat pe 29 august 2012).
-
" Nr. 14031 - Decret imperial care aprobă două tratate încheiate între Compania căilor ferate de la Paris la Lyon și către Marea Mediterană, Compagnie du chemin de fer de la Bessèges la Alais și alte trei companii anonime: 10 februarie 1866 ", Buletinul legilor imperiului francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 27, nr . 13681866, p. 133 - 140.
-
" Nu . 11555 - Imperial Ordinul de aprobare a acordului realizat la 1 st mai 1863 între Ministerul Agriculturii, Comertului si Lucrarilor Publice si Compania de cai ferate de la Paris la Lyon și Marea Mediterană: 11 iunie 1863 “, Buletinul legilor al Imperiului Francez , Paris, Imprimerie Impériale, XI, vol. 22, nr . 1141,1863, p. 159 - 166 ( citiți online ).
-
" N ° 15192 - Decret imperial care declară de utilitate publică înființarea căii ferate de la Alais la Pouzin, cu o ramură pe Aubenas, și face definitivă concesiunea respectivului drum, acordată, dacă este necesar, Companiei din Paris- Lyon-Méditerranée: 29 mai 1867 ”, Buletinul legilor Imperiului Francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 29, nr . 14981867, p. 734 - 735 ( citește online ).
-
" N ° 17703 - Decret imperial care determină traseul căii ferate de la Alais la Pouzin, cu ramură pe Aubenas: 2 aprilie 1870 ", Buletinul legilor Imperiului Francez , Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 29, n o 18011870, p. 504 - 505.
-
Situl feroviar central al masivului: Bessèges - Robiac (Gard). Citit (accesat pe 29 august 2012).
-
https://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd07/07280.1.pdf
-
Site-ul asociației Viaduct 07 care operează trenul turistic
-
" Trenul turistic din Ardèche de Sud ar putea relua serviciul ", France Bleu ,16 aprilie 2018( citiți online , consultat la 27 aprilie 2018 )
-
„Convenția TER: preocupările lucrătorilor feroviari” , La Dépêche , 10 martie 2018 (accesat la 11 martie 2018).
-
„La Toulouse, SNCF redeschide linii mici” , BFM Business , 9 martie 2018 (accesat la 11 martie 2018).
Vezi și tu
Bibliografie
- Michel-Gabriel Léon, „Către un studiu pentru renovarea Alès - Bessèges”, în La Vie du Rail , nr . 3191,28 ianuarie 2009, p. 29.
Articole similare
linkuri externe