Linie de la Neuilly-la-Forêt la Isigny-sur-Mer
Linie de la Neuilly-la-Forêt la Isigny-sur-Mer
|
Harta liniei |
Țară
|
Franţa
|
---|
Orașele deservite
|
Isigny-sur-Mer
|
---|
Istoric |
---|
Punere in functiune
|
1881
|
---|
Închidere
|
1955
|
---|
Dealeri
|
Stat (Nu se acordă) ( 1878 - 1883 ) Vest ( 1883 - 1908 ) Stat (Nu se acordă) ( 1909 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1973 ) Linie scoasă din funcțiune (din 1973 )
|
---|
Caracteristici tehnice |
---|
Număr oficial
|
381.000
|
---|
Lungime
|
5.106 km
|
---|
Spațiere
|
standard (1.435 m )
|
---|
Electrificare
|
Nu electrizat
|
---|
Panta maximă
|
12 ‰
|
---|
Numărul de căi
|
Fost single track
|
---|
|
|
Linia de la Neuilly-la-Forêt la Isigny-sur-Mer este o fosta linie de cale ferată a franceză rețelei feroviare naționale . A fost o scurtă intersecție între linia de la Mantes-la-Jolie la Cherbourg și portul Isigny-sur-Mer .
Istorie
10 decembrie 1875, un raport este prezentat Adunării Naționale în vederea extinderii rețelei feroviare naționale. Se studiază o linie care leagă portul Isigny-sur-Mer de linia Paris - Cherbourg . Construcția acestei linii non-concediate este declarată de utilitate publică pe13 iunie 1878. O lege a31 iulie 1879autorizează Ministerul Lucrărilor Publice să înceapă lucrările de construcție a liniei. Legea7 ianuarie 1881 autorizează statul să asigure exploatarea provizorie a liniei, apoi 25 aprilieun decret a aprobat concesionarea provizorie a liniei către Western Railway Company . Linia este deschisă pe3 iulie 1881. Linia este cedată de stat Companiei Feroviare de Vest printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie la data de17 iulie 1883. Acest acord este aprobat prin lege la20 noiembrie ca urmare a.
2 octombrie 1955, traficul de pasageri se oprește pe linie. Apoi, traficul de marfă este la rândul său întrerupt7 mai 1971. Întreaga linie este scoasă din funcțiune26 iulie 1973.
Caracteristici
Planul de cale pentru stație și joncțiunea Isigny în 1957
Note și referințe
-
Alfred Picard, Căile ferate franceze: studiu istoric asupra constituției și sistemului rețelei , Paris, J. Rothschild, 1884, t. 3, p. 281 [ citește online ]
-
Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat , 1875, pp. 626–627 [ citește online ]
-
Alfred Picard, op. cit. , pp. 533–536 [ citește online ]
-
Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat , 1878, pp. 331–332 [ citește online ]
-
" Nr. 8252 - Legea care autorizează ministrul lucrărilor publice să întreprindă executarea lucrărilor de suprastructură a diferitelor căi ferate: 31 iulie 1979 ", Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, nr . 461,1879, p. 109 - 110 ( citește online ).
-
Ibidem. , 1881, pp. 23 [ citește online ]
-
Ibidem. , 1881, p. 109 [ citește online ]
-
Istoria cronologică a căilor ferate europene și ruse
-
" Nr. 14218 - Legea care aprobă acordul semnat la 17 iulie 1883, între ministrul lucrărilor publice și Compania de Căi Ferate de Vest: 20 noiembrie 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, nr . 834,1884, p. 359 - 367 ( citiți online ).
-
Historail nr. 17 aprilie 2011, p. 100
-
Jurnalul Oficial al Republicii Franceze , 22 august 1973, p. 9122 [ citește online ]
Articole similare
Link extern