Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ) Conform recomandărilor proiectelor corespunzătoare .
Linie de la Carignan la Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linie de la Carignan la Messempré | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Închidere | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri | Compagnie de l'Est SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 214.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 6,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viteza de referință | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | Nu electrizat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panta maximă | 7 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | Fost single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | retrogradat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | linia închisă și banda depusă | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de la Carignan la Messempré a fost un francez secundar standard de linie de cale ferată cu ecartament în Ardeni departament .
Era linia 214.000 a rețelei feroviare naționale .
Linia a fost declarată de utilitate publică cu linia de la Vrigne-Meuse la Vrigne-aux-Bois și cea de la stația Monthermé la Monthermé prin decret de9 noiembrie 1869, sub regimul căilor ferate de interes local și în beneficiul departamentului Ardennes , operațiune fiind efectuată de Compagnie des chemin de fer de l'Est , în scopul deservirii laminorului Messempré, al fraților Schneider. După naționalizare, operațiunea a fost continuată de SNCF în calitate de manager delegat al departamentului.
Linia de 6,1 kilometri a fost pusă în funcțiune în 1871.
A fost închis traficului de pasageri 1 st august 1914. Cu toate acestea, se menționează o navetă de pasageri până în anii 1940.
Linia a fost conectată la linia belgiană 163A de la Bertrix la Muno în timpul primului război mondial , iar traficul greu a fost transportat de armata germană care s-a format prin această conexiune pentru a servi partea din spate a frontului său din Germania, Luxemburg și Fagne . Legătura internațională a fost depusă în perioada interbelică , înainte de a fi restabilită în 1939 de inginerii francezi. Linia a fost operată de germani din 1939 până în 1942, apoi legătura internațională a fost depusă din nou în 1955.
În 2009, SNCF a informat companiile implicate despre dorința sa de a nu mai deservi linia din cauza deteriorării sale și a deficitului său de la mijlocul lunii decembrie.Iunie 2009. În 2018-2020, linia a fost desființată și transformată într-o cale verde pe distanța Carignan - Muno, creând o legătură cu RAVEL pe fosta linie 163A din Belgia.
Linia, cu o singură cale și ecartament normal , se ramifica pe linia de la Mohon la Thionville în amonte de stația Carignan , pe partea Charleville, a trecut în curtea gării apoi, după o curbă de 350 m . raza, urmat Aulnois cu 7 ‰ rampă și a servit singura oprire intermediară, aceea a Osnes - Pure, și a continuat rampa către intersecția particular al laminorului Messempré iar stația acestui oraș.
Naveta de pasageri a fost remorcată de locomotivele 030T delicate din seria 0,201-0,210 Est construite în 1859 și transformate în locomotive cu două cabine pentru a putea circula în ambele direcții fără a fi nevoie să fie rotite la capătul liniei, Messembré stația nu are un platan rotativ .
La sfârșitul anilor 1950, linia a văzut trenuri de marfă transportate de locomotivele diesel A1AA1A 62000 din depozitul Lumes . Stația Messempré, care avea o filială specială a unităților Wendel, avea în 1956 un trafic de produse siderurgice de 104.739 tone.
În anii 1950-1980, linia a fost operată sub regimul de circulație cu circulație unică ( VUTR ) și a deservit fabrica de bere Fournier (km 0,5), Forjele și atelierele Foulerie și filiala SYVA.L.1 la km 2,1 , ramura SYVA.L 2 și cea a Fichet-Bauche la km 2,8, profilele și tuburile din est (km 5), cu unul sau două trenuri zilnice, apoi tractate de locomotive diesel BB 63500 din depozitul Mohon .
În anii 2000, linia a fost tăiată din secțiunea terminală pentru aproximativ 1 km și stația Messempré demolată. Un serviciu zilnic a continuat să deservească ramurile specifice, remorcate de BB 63500 din depozitul Metz sau BB 66400 din Chalindrey, asigurând un trafic anual de 60.000 de tone. În 2019-2020, întreaga linie a fost neîngrijită.