Linia Eygurande - Merlines în Clermont-Ferrand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Două X 73500 din partea liniei închise în 2014, între Laqueuille și Saint-Sulpice. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Țară | Franţa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Orașele deservite | Volvic , Royat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istoric | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Închidere | 2014 (închidere parțială) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dealeri |
C ie de Clermont à Tulle ( 1868 - 1877 ) State ( 1877 - 1883 ) Compagnie d'Orléans ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (din 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caracteristici tehnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Număr oficial | 711.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 86.508 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spațiere | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificare | Nu electrizat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panta maximă | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numărul de căi | 1 la Volvic, 2 dincolo (fostă cale dublă) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Semnalizare | BM (HS, mers pe jos din 2016) la Volvic, BAPR dincolo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietar | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator (i) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafic | TER , Transport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia de la Eygurande - Merlines la Clermont-Ferrand este o linie de cale ferată franceză care leagă stația de Eygurande - Merlines în departamentul Corrèze la cea din Clermont-Ferrand în departamentul Puy-de-Dôme .
Constituie linia 711.000 a rețelei feroviare naționale .
Această linie a fost declarată de utilitate publică prin decret imperial la 19 iunie 1868. Un decret imperial din 30 aprilie 1870 a prescris judecarea acestuia. A fost acordată domnilor Narjot de Toucy, Comtei de Constantin, Comtei de Besenval, Baronului Sichel de Meer-Dervoort și Foriel de Bisschop printr-o lege promulgată la3 august 1872. Dealerii formează Compagnie de Clermont à Tulle. Linia a fost răscumpărată de stat în condițiile unui acord semnat la 16 aprilie 1877 între ministrul lucrărilor publice și Compania du chemin de fer de Clermont à Tulle. Această convenție a fost aprobată prin lege la 18 mai 1878 . Din cauza dificultăților financiare, această companie nu a putut finaliza lucrările și Administrația Căilor Ferate de Stat a fost cea care a finalizat linia din 1877 pentru a o deschide pentru funcționare la 6 iunie 1881 . Linia a fost cedată de stat Companiei du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie la 28 iunie 1883 . Această convenție a fost aprobată prin lege la 20 noiembrie următor.
În 2012, au fost întreprinse lucrări de modernizare a căilor ferate, ca parte a Planului Rail Auvergne 2009, la un cost de 13 milioane de euro fără taxe. Lucrările au început în vara anului 2012, necesitând tăierea liniei pe 8 iulie , pentru o redeschidere programată pentru începerea serviciului din 2013, adică pe 9 decembrie 2012 .
Accidentul dintr-un amplasament din regiunea dintre Figeac și Aurillac din 11 septembrie 2012 a forțat RFF să suspende lucrările între Clermont-Ferrand și Volvic ca măsură de precauție. Linia s-a redeschis abia pe 5 august 2013 după ce muncitorii au reluat lucrările în urma unei lucrări slabe pe șantier.
Tronsonul dintre Eygurande - Merlines și Laqueuille a fost închis pe 6 iulie 2014 din cauza lipsei de întreținere și întreținere. Acesta „prezintă mai multe garanții de securitate“ de către administratorul infrastructurii. Pentru a permite menținerea traficului feroviar, ar fi trebuit înlocuite 21.000 de traverse, la un cost de 7 milioane de euro care ar fi fost finanțat de RFF, stat și regiunile Limousin și Auvergne, dar acesta din urmă refuzând, închiderea liniei devine inevitabil. În consecință, nu vor mai circula trenuri între Eygurande - Merlines și Ussel, pe linia de la Palais la Eygurande - Merlines , întreaga rută fiind efectuată cu autocarul între Clermont-Ferrand și Ussel.
Închidere pentru călătorii dintre Volvic și LaqueuilleDupă închiderea dintre Eygurande și Laqueuille, serviciul liniei dintre Volvic și Laqueuille s-a bazat pe cele două călătorii zilnice de întoarcere între Clermont-Ferrand și Mont-Dore. Din serviciul anual 2015, în decembrie 2014 , a fost menținută o singură călătorie dus-întors. În urma dificultăților de a ocoli vagoanele X 73500 care deservesc linia, SNCF a suspendat serviciul feroviar pe 2 noiembrie 2015 . În 2016, linia a continuat să fie condusă de trenurile zilnice care deservesc fabrica de îmbuteliere a apei minerale SMDA (Sources du Mont-Dore din Auvergne).
După părăsirea stației Eygurande - Merlines, o importantă intersecție veche, linia coboară spre valea Chavanon . Apoi urcă pe valea Clidane și ajunge la stația Laqueuille], cel mai înalt punct la o altitudine de 942 m și originea unei intersecții spre stația Mont-Dore . Apoi se alătură văii Miouze , apoi cu cea a Sioule pentru a ajunge la stația Pontgibaud . Continuă să se ridice de-a lungul poalelor puys pentru a deservi stația Volvic înainte de a începe o coborâre lungă de 25 ‰ pentru a intra în stația Clermont-Ferrand, unde se alătură arterei Saint-Germain . Des-Fossés din Nîmes .
Această linie se caracterizează printr-un traseu foarte tulburat, o consecință a topografiei terenului. Raza minimă a curbelor este de 250 m (cu conexiuni parabolice). Platforma a fost construită pentru o linie dublă, însă numai secțiunea de la Volvic la Clermont-Ferrand este de fapt echipată cu două șine. Din 1910 până în 1946, secțiunea de la Laqueuille la Eygurande - Merlines a fost, de asemenea, echipată cu o a doua cale pentru a promova traficul de la Paris prin Montluçon la Le Mont-Dore .
Lucrările de artă sunt puține. Există două viaducte notabile: cel al lui Chavanon, 128 m lungime și 30 m înălțime, care are cinci arcade cu o deschidere de 18 m, și cel al lui Royat, 181 m lungime, 18 m înălțime și care are 9 arcade de 10 m și 2 arcade de 20 m deschidere. Șase tuneluri scurte linia traseului, cel mai lung (397 m ) , fiind aceea de Varrou între Chanat și Durtol .
În 2016, între Clermont-Ferrand și Volvic a rămas doar un serviciu de călători periurban și un serviciu de mărfuri între Clermont-Ferrand și Laqueuille pentru serviciul fabricii de îmbuteliere Mont-Dore.
Până la 6 iulie 2014 a existat o legătură feroviară între Bordeaux-Saint-Jean și Clermont-Ferrand. Pe această linie, aceste trenuri opresc în stațiile Eygurande - Merlines, Laqueuille (unde este disponibilă o legătură cu Le Mont-Dore cu autocarul) și Royat - Chamalières . Din 6 iulie 2014 , autocarele Intercités supuse tarifelor SNCF înlocuiesc trenurile între Clermont-Ferrand și Ussel .
Aceste trenuri circulă doar vinerea în ambele sensuri, sâmbăta în direcția Bordeaux - Clermont și duminica în direcția Clermont - Bordeaux. În vacanțele școlare, aceste trenuri ar putea circula și în timpul săptămânii.
Închiderea tronsonului dintre Laqueuille și Eygurande - Merlines pe 6 iulie 2014 are ca rezultat încheierea legăturilor feroviare directe între Clermont-Ferrand și Brive-la-Gaillarde sau Limoges. Este necesar un transfer cu autocarul în stația Ussel. În timpul serviciului de iarnă din 2014, au existat încă, în timpul săptămânii:
Până la 1 st noiembrie 2015 , trenurile de împrumutat o parte a liniei, la Laqueuille. Dincolo de această stație, iau linia de la Laqueuille la Mont-Dore pentru a deservi stațiile La Bourboule și Mont-Dore . În 2014, existau doar două trenuri pe zi lucrătoare pe sens (o plecare la 13 h și 17 h 42 și o întoarcere la 6 h și 15 h 30 ). Acest serviciu este completat de antrenori. În 2015, acest serviciu a fost redus la o singură călătorie dus-întors, care a fost înlocuită cu un serviciu de autobuz pe 2 noiembrie 2015 .
Suburbia vestică a Clermont-FerrandUn serviciu periurban este oferit între Volvic , Durtol și Clermont-Ferrand. A fost redus drastic între 2012 și 2014.
La începutul anului 2012, a izbucnit un incendiu într-o cameră tehnică din stația Durtol, care a forțat Regiunea și SNCF să modifice planul de transport pentru serviciul periurban. Trecerea și întoarcerea trenurilor în gara Durtol fiind imposibile, s-a decis extinderea anumitor trenuri la Volvic, în detrimentul numărului de pasageri, care rămâne scăzut. Acest plan de transport a fost aplicat numai în timpul serviciului de iarnă din 2012 (aplicabil din11 decembrie 2011 la 7 iulie 2012) pentru a permite efectuarea lucrărilor pe linie.
Suburbia vestică Clermont este afectată de eliminarea trenurilor datorită modernizării gării Clermont-Ferrand, chiar dacă linia a fost deschisă doar pe 5 august 2013 . Există doar șase dus-întors și șapte întoarceri în timpul săptămânii între stațiile Clermont-Ferrand și Volvic și trei dus-întors între Clermont-Ferrand și Durtol în 2014.
Origine / Destinație | Serviciul de iarnă 2012 | Serviciul de iarnă 2014 | Serviciu de vară 2014 |
---|---|---|---|
Clermont-Ferrand - Durtol | 13 în exterior / 13 întoarcere | 3 călătorii dus-întors / 3 dus-întors | 3 călătorii dus-întors / 3 dus-întors |
Clermont-Ferrand - Volvic | 10 ieșiri / 10 retururi (11 vineri) | 6 ieșiri / 7 retururi (8 vineri) | 7 călătorii dus-întors / 7 dus-întors |
Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore | 2 călătorii dus-întors / 2 dus-întors | ||
Clermont-Ferrand - Limoges | 1 în exterior / 1 întoarcere | Serviciul a fost eliminat | |
Clermont-Ferrand - Brive (TER) | 1 dus-întors / 1 dus-întors (2 dus-întors vineri) | Serviciul a fost eliminat |