Acest articol enumeră liniile de autobuz din Bruxelles .
31 august 2019Linia este extinsă până la gara Bruxelles-Luxemburg până la stația Tronului .
Linia este pusă în funcțiune pe 16 octombrie 1956de STIB sub indicele 29 între Bruxelles La Monnaie și Woluwe-Saint-Lambert Avenue de Mai .
Linia este pusă în funcțiune pe 6 noiembrie 1956de STIB sub index 36 între Bruxelles La Monnaie și Etterbeek Avenue des Volontaires .
În 1955, Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) preia funcționarea autobuzelor din Bruxelles (AB).
18 aprilie 1957, liniei i se atribuie indexul 38 / pentru serviciul O și 37 pentru E
Indexul 37 este șters pe 8 decembrie 1970.
Traseul liniei 38 a fost schimbat la ambele capete2 iulie 2007 : terminalul Uccle este mutat de la Homborch la Square des Héros și cel de la Bruxelles de la Gare du Nord la De Brouckère pentru a înlocui linia 60 .
Linia 41 a fost creată pe2 mai 1991înlocuind linia 42 dintre stația Wiener și stația Uccle-Calevoet . 4 septembrie 2006, linia 41 a fost scurtată de la Herrmann-Debroux la Wiener pentru a evita duplicarea cu extinderea liniei de tramvai 94 de la Wiener la Herrmann-Debroux . 8 ianuarie 2007, linia 96 fiind înlăturată, linia 41 este deviată la Herrmann-Debroux pe ruta liniei 96 între Keym și Herrmann-Debroux. 2 iulie 2007, în faza 5 a rețelei din Uccle , pe de o parte, linia 41 a fost din nou scurtată, din stația Uccle-Calevoet din Héros, pe de altă parte, linia a fost modificată prin împrumut de la stația Boondael pentru a asigura o conexiune cu Trenurile SNCB , apoi traversează Bois de la Cambre pentru a ajunge la Uccle .
Prin urmare, nu mai folosește Chaussée de la Hulpe, cu excepția cazului în care Bois de la Cambre este închis, caz în care vechea oprire „Rezervor” este deservită în mod excepțional.
16 aprilie 2012, stația Hôpital Deux Alice , deservită anterior de linia 41 către Transvaal , a fost anulată după închiderea spitalului. Prin urmare, în loc să ia ocolirea pe strada Groeselenberg, autobuzele merg pe bulevardul De Fré pe toată lungimea și servesc stația Zeecrabbe, așa cum se întâmpla deja în direcția opusă.
Linia este pusă în funcțiune pe 3 iulie 1957în înlocuirea tramvaiului 47 în același index și traseu între Place de la Bourse și Avenue Marly din Neder-Over-Heembeek .
Din 1963, câteva călătorii au servit orașul Vilvorde.
În 2001, a fost împărțit în două: o parte sudică (L. 46), de la Gare du Nord din Moortebeek , și o parte nordică (L. 47), de la De Brouckère la Vilvorde.
Linia este pusă în funcțiune pe 21 noiembrie 1961înlocuirea liniei de 48 de tramvai .
Linia este pusă în funcțiune pe 16 iulie 1956de STIB sub indexul 49 între stația Bruxelles-Midi și Place Émile Bockstael din Laeken .
În 1955, Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) preia funcționarea autobuzelor din Bruxelles (AB).
18 aprilie 1957, liniei i se atribuie indexul 50 .
Linia este pusă în funcțiune pe 15 februarie 1964înlocuind linia de troleibuz 54 Forest - Machelen , păstrând același traseu și index.
2 iulie 2007În timpul celei de - a cincea faze de restructurare a rețelei a STIB a început în2001, linia este împărțită în două, secțiunea Bruxelles-Luxemburg - Machelen Église este preluată de o nouă linie sub indexul 64 , capătul liniei este readus de la Machelen la stația Bruxelles-Luxemburg .
Linia este pusă în funcțiune pe 26 septembrie 1993sub indexul 58 dintre Bruxelles și stația Vilvoorde pentru a înlocui tramvaiul 58 pe această secțiune, tramvaiul rămâne totuși operat între Schaerbeek și Berchem-Saint-Agathe până la3 decembrie 1993, data scoaterii sale.
Linia este pusă în funcțiune pe 7 noiembrie 1961în înlocuirea liniei de tramvai 5 pe care o reține traseul și indexul .
31 ianuarie 1975, linia este renumerotată 59 .
Linia este pusă în funcțiune pe 1 st brumărel anul 1987între Bruxelles-Nord și Piața Maréchal Montgomery din Woluwe-Saint-Pierre , înlocuind linia de tramvai 62 pe această secțiune .
Linia este pusă în funcțiune pe 2 iulie 2007în timpul celei de - a cincea faze de restructurare a rețelei a STIB începută în2001, sub indicele 64 dintre Poarta de Namur din Bruxelles și biserica Machelen luând din nou secțiunea Bruxelles-Luxemburg - Biserica Machelen de pe linia 54 împărțită în două.
31 august 2019, linia părăsește secțiunea Evere Vandenhoven - Machelen Église care este preluată de liniile 65 și 80 și este deviată de la Vandenhoven la stația Bordet .
Linia este pusă în funcțiune pe 26 noiembrie 1957în înlocuirea tramvaiului 65 în care păstrează indexul și traseul.
2 iulie 2007În timpul celei de - a cincea faze de restructurare a rețelei a STIB a început în2001, terminalul este adus de la De Brouckère la Bruxelles-Central .
31 august 2019, linia este extinsă de la stația Bordet la biserica din Machelen , înlocuind linia 64 împreună cu linia 80 .
Linia este pusă în funcțiune pe 21 ianuarie 1958înlocuind linia de tramvai 66 .
A fost creat ca o înlocuire parțială a liniei de tramvai 32 .
31 august 2019, linia este extinsă de la stația Bordet la Haren pentru a înlocui linia 64 împreună cu linia 65 .
Start șters Septembrie 2018.
Linia este pusă în funcțiune pe 24 septembrie 1957sub indexul dintre stația Bruxelles-Midi și Place Émile Bockstael din Laeken .
Linia este pusă în funcțiune pe 8 noiembrie 1960sub indexul 17 pentru a înlocui linia de tramvai 17 Bruxelles Bourse - Cimitirul Ixelles, din care păstrează în mare măsură traseul, este totuși deviată între Place des Palais din Bruxelles și Place Eugène Flagey din Ixelles de traseul liniei de tramvai 94 pe care o înlocuiește și este, de asemenea, extins la această dată sau mai târziu de la cimitirul Ixelles la Watermael-Boitsfort (Étangs) .
Linia este pusă în funcțiune pe 13 octombrie 1960înlocuind linia de tramvai 33 .
Linia este pusă în funcțiune pe 15 august 1985sub indexul 37 pentru a înlocui linia de tramvai 93 eliminată între Place des Palais din Bruxelles și Place Georges Brugmann din Ixelles .
Linia este pusă în funcțiune pe 17 februarie 1959în înlocuirea liniei de tramvai 64 pe care o păstrează indexul și traseul dintre stația Evere și parcul Astrid până la Anderlecht . Ulterior se extinde la1959-1962de la stația Evere la cimitir.
Șters de atunci 3 noiembrie 2019după ultima sa plecare a nopții; este înlocuit de noua linie de autobuz 83.
2 iulie 2007, linia este extinsă de la stația de metrou Beekkant din Molenbeek-Saint-Jean la cea a Delacroix din Anderlecht prin intermediul stației Bruxelles-Vest , înlocuind linia de tramvai 83 dintre Vest și Delacroix .
Șters în 2008.
Linia este pusă în funcțiune pe 4 ianuarie 1968sub indexul 103 pentru a înlocui tramvaiul 75 (linia veche 56) din care păstrează traseul dintre sensul giratoriu Meir și cătunul Neerpede din Anderlecht .
Linia este comandată Octombrie 1931între Bourse din Bruxelles și Place Général Meiser din Schaerbeek , este operat de compania Urban Bus , creată special pentru a opera această linie.
De-a lungul anilor 1930, linia este extinsă de la Bourse la Place Fontainas .
Al doilea război mondial a condus la confiscarea vehiculelor companiei înMai 1940 ceea ce determină închiderea liniei și dizolvarea companiei.