Linie de la La Trinité-de-Réville la Lisieux

Linie de la
La Trinité-de-Réville la Lisieux
Țară Franţa
Orașele deservite Lisieux , Orbec
Istoric
Punere in functiune 1873  - 1882
Închidere 1966
Dealeri Orbec - Lisieux  ( 1869  - 1881 )
Neacordat (Stat) ( 1881  - 1883 )
Vest  ( 1883  - 1908 )
Stat  ( 1909  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1969 )
Linie scoasă din funcțiune (din 1969 )
Caracteristici tehnice
Număr oficial 401.000
Lungime 18.750  km
Spațiere standard (1.435  m )
Electrificare Nu electrizat
Panta maximă 19  ‰
Numărul de căi Fost single track

Linia de La Trinite-de-Reville la Lisieux este un vechi, scoase din funcțiune franceză linie de cale ferată . A fost inițial o intersecție care urma valea Orbiquet între stația Lisieux , pe linia de la Mantes-la-Jolie la Cherbourg și orașul Orbec , la aproximativ cincisprezece kilometri. Linia a fost apoi extinsă la La Trinité-de-Réville pentru a se alătura liniei Échauffour la Bernay

A constituit linia 401.000 a rețelei feroviare naționale .

Istorie

În sesiunea sa de 29 august 1868, Consiliul General Calvados a aprobat construirea unei căi ferate cu lungimea de 16 km de la Orbec la Lisieux  . 30 august 1869, secțiunea a fost acordată lui M Watel care apoi și-a unit forțele cu M Lévy pentru a fonda 3 octombrie 1871Société anonyme du chemin de fer de la Orbec la Lisieux .

30 aprilie 1870această cale ferată a fost declarată de utilitate publică și secțiunea a fost pusă în funcțiune la2 iunie 1873. Traficul a fost limitat la 3 trenuri mixte zilnice în fiecare direcție, întărit de un al 4- lea și retur seara duminica și sărbătorile.

22 august 1879, Consiliul General din Calvados transferă prin deliberare drepturile de concesiune ale liniei către stat gratuit. Printr-un acord semnat20 februarie 1880între ministrul lucrărilor publice și compania feroviară de la Lisieux la Orbec, aceasta din urmă cedează linia către stat. Acest acord este aprobat prin lege la24 februarie 1881care încorporează linia în rețeaua de interes general. Statul încredințează temporar exploatarea liniei către Compania Feroviară de Vest pe25 august 1881.

Secțiunea La Trinité-de-Réville din Orbec a fost declarată de utilitate publică ca linie de interes general pe 16 decembrie 1875. O lege a31 iulie 1879autorizează Ministerul Lucrărilor Publice să înceapă lucrările de construcție pentru această secțiune. A fost deschis pentru funcționare (furnizat provizoriu de West Railway Company) la data de18 septembrie 1882.

Linia este cedată integral de stat către Compania Feroviară de Vest printr-un acord semnat între ministrul lucrărilor publice și companie la data de17 iulie 1883. Acest acord este aprobat prin lege la20 noiembrieca urmare a. Compania feroviară occidentală cu probleme financiare va fi achiziționată de Administrația Căilor Ferate de Stat pe.19 noiembrie 1908.

Întreaga linie a fost închisă pentru serviciul de călători 19 ianuarie 1934. A fost închis departamentului de mărfuri dintre La Chapelle-Gauthier și Orbec pe30 septembrie 1956 și între Orbec și Lisieux 1 st iulie 1956.

Date de dezafectare

Linia

Vezi schema de linii.

Note și referințe

  1. Cartea: Reinhard Douté, Cele 400 de profiluri ale liniilor de călători ale rețelei feroviare franceze , publicată de La Vie du Rail în august 2011, ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , volumul 1, pagina 138.
  2. Rapoarte și deliberări - Consiliul General Calvados, anul 1868, pagina 424.
  3. Rapoarte și deliberări - Consiliul General Calvados, anul 1869, pagina 486.
  4. Rapoarte și deliberări - Consiliul General Calvados, anul 1872, pagina 29.
  5. Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat, anul 1870, pagina 316.
  6. Rapoarte și deliberări - Consiliul General Calvados, anul 1873/08, pagina 68.
  7. „  N ° 10356 - Legea care, 1 ° încorporează în rețeaua de interes general calea ferată de interes local de la Lisieux la Orbec; 2 ° aprobă un acord semnat cu compania căii ferate de la Lisieux la Orbec pentru răscumpărarea liniei menționate: 24 februarie 1881  ”, Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  22, nr .  599,1881, p.  163 - 165 ( citiți online ).
  8. Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat, anul 1881, pagina 46.
  9. Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat, anul 1881, pagina 490.
  10. Colecție completă de legi, decrete, ordonanțe, regulamente și avize ale Consiliului de stat, anul 1875, pagina 625.
  11. "  Nr. 8252 - Legea care autorizează ministrul lucrărilor publice să întreprindă executarea lucrărilor de suprastructură a diferitelor căi ferate: 31 iulie 1979  ", Buletinul legilor Republicii Franceze , Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol.  19, nr .  461,1879, p.  109 - 110 ( citește online ).
  12. Rapoarte și deliberări - Eure, Consiliul general, anul 1883/08, pagina 40.
  13. "  Nr. 14218 - Legea care aprobă acordul semnat la 17 iulie 1883, între ministrul lucrărilor publice și Compania de Căi Ferate de Vest: 20 noiembrie 1883  ", Bulletin des lois de la République Française , Paris, Imprimerie Nationale, xII , vol.  28, nr .  834,1884, p.  359 - 367 ( citiți online ).
  14. Revue La vie du rail , nr. 1375.
  15. Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 13 noiembrie 1954, pagina 10 676.
  16. Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 11 iunie 1960, pagina 5 360.
  17. Jurnalul Oficial al Republicii Franceze din 10 august 1969, pagina 8.017.

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe