Linia de tramvai Bilbao

Linia de tramvai Bilbao
O unitate CAF Urbos 1 la stația Abandoibarra
O unitate CAF Urbos 1 la stația Abandoibarra
Reţea Euskotren Tranbia
Terminus Atxuri - La Casilla
Comunele deservite 1
Istorie
Punere in functiune 18 decembrie 2002
Ultima extensie 25 aprilie 2012
Operator Eusko Trenbideak SA
Infrastructură
Conducere (sistem) Manual
Operațiune
Echipamentul folosit CAF Urbos 1
Puncte de oprire 14
Lungime 5.570 km
Zile de funcționare L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Prezență
( medie pe an) 		2.998.843 (2011)

Linia A de Euskotren tranbia este singura linie de tramvai din Bilbao , în Țara Bascilor , care face legătura între stația de Atxuri decât La Casilla și include un total de 14 stații.

Istorie

Faza 1

Lucrările la secțiunea Atxuri-Ubitarte încep în continuare27 mai 1999, cu un buget inițial de 42 milioane EUR, defalcat după cum urmează:

Această construcție face parte dintr-un plan general pentru înființarea tramvaiului sau a tramvaiului ușor al companiei EuskoTren. Planifică apoi să aloce 172,78 milioane de euro pentru rețeaua din Bilbao din 972,80 milioane de dotări până în 2012.

În Noiembrie 2001, se aprobă prelungirea la Basurto, apoi este echivalată cu un buget de 19,4 milioane de euro. Deschiderea inițial planificată pentruianuarie 2002 este împins înapoi la 20 decembrie 2002, în urma modificării rutei în cartierul Casco Viejo și a intervenției Renfe pe căile de transport de marfă. Instalarea catenarului este programată pentru octombrie și începutul testării pentru noiembrie. Întoarcerea - 47 de ani după abolirea sa - a tramvaiului la Bilbao a avut loc în cele din urmă18 decembrie 2002, cu un cost suplimentar de 3,6 milioane de euro.

Au fost deschise 2 extensii în 2003:

22 iulie 2004 marchează punctul culminant al primei faze cu deschiderea opririi Basurto.

Extensie complementară

În 2006, proiectul de extindere a Plaza de la Casilla, prin Avenida Montevideo și Calle Autonomía a fost făcut public. Costul extinderii - cu o lungime de 700 de metri - este apoi estimat la 5 milioane de euro, 65% finanțat de departamentul de transport al guvernului basc, restul de 35% fiind finanțat de orașul Bilbao. Lucrările trebuiau să înceapă în 2007, dar nu a fost până la7 iulie 2010că prima piatră a sitului a fost pusă la nivelul Place de la Casilla de către vice-consilierul pentru transport și lucrări publice al guvernului basc Ernesto Gasco, însoțit de primarul din Bilbao, Iñaki Azkuna . 25 aprilie 2012, extinderea este pusă în funcțiune - provocând schimbarea numelui stației Basurto care devine spital - cu o primă plecare la 06:28 spre stația Atxuri. 450.000 de călători anual suplimentari sunt așteptați.

Stații

Locul de interes

Harta tramvaielor oferă acces la diverse zone de mare interes cultural și servicii, inclusiv următoarele:

Extensii

Acest articol sau secțiune conține informații despre un proiect feroviar .

Aceste informații pot avea un caracter speculativ și conținutul său se poate schimba considerabil pe măsură ce evenimentele se apropie.

S-a planificat construirea unei ramuri care să deservească districtul Rekalde de la stația La Casilla. 23 ianuarie 2009, a fost chiar prezentat proiectul de extindere final, inclusiv o deschidere care coincide cu extinderea la La Casilla . Cu o lungime de 1,3  km , proiectul a inclus finanțare de 7 milioane de euro, finalizare în 18 luni și achiziționarea unui tren nou cu o capacitate de 244 de locuri. Dar, după schimbarea guvernului basc din 2009, extinderea tramvaiului la acest district nu mai este pe ordinea de zi, executivul având mai degrabă tendința de a favoriza viitoarea linie 4 a metrou.

Odată cu schimbarea stației terminale a trenurilor EuskoTren de la Atxuri la San Nicolas ( Casco Viejo sau Cartierul Vechi), o schimbare care va avea loc în 2012, stația Atxuri va fi deservită doar de tramvai și aceasta va fi extinsă la „până la ajung la Etxebarri (stația San Antonio), fiind astfel conectat cu viitoarea l-3 a metroului Bilbao. Această modificare va coincide cu închiderea inelului tranvial de către Autonomia, Zabálburu și Hurtado d'Amézaga.

Odată cu regenerarea Zorrotzaurre , care va începe în 2010, este planificată extinderea tramvaiului către viitoarea insulă, de la vastul pod Euskalduna. Deci linia va avea patru noi opriri. Pentru a doua fază va traversa din nou estuarul cu ajutorul unui pod mobil spre Zorrotza .

Stoc rulant

Inițial, EuskoTren dorea seturi de tramvai, capabile să ruleze pe rețeaua sa feroviară, alimentată cu 1500V, și pe liniile de tramvai, alimentate cu un curent de 750V. Cu toate acestea, oferta nu exista la momentul respectiv. ÎnIulie 1999, EuskoTren a făcut o comandă la CAF pentru un set de 8 trenuri ale modelului Urbos I cu trei cutii, pentru ecartament metric. Aceste seturi de trenuri sunt numerotate de la 401 la 408.

7 seturi de trenuri au un etaj inferior de 70%, al optulea fiind complet echipat. Fiecare tren poate transporta 196 de pasageri, inclusiv 142 în picioare și 2 UFR. Trenurile sunt echipate cu supraveghere video (10 camere pe tramvai). Există posibilitatea extinderii vâslelor până la 7 cutii.

Curiozități

În august 2007a fost transferat la Bilbao fostul tramvai Bilbao U52 , conservat Muzeul Basc de cale ferată din Azpeitia . Tramvaiul U52 a fost construit în 1932 de fabrica Carde y Escoriaza din Zaragoza și a circulat în Bilbao până în 1955 (de la Biserica San Anton la Spitalul Basurto prin Bilbao La Vieja și Autonomia). După ce a fost vândut rețelei de tramvaie Sóller ( Insulele Baleare ) în 1999, cu sponsorizarea BBK și Euskaltel , a fost achiziționată din nou în scopul restaurării și expunerii. Sosirea vechiului tramvai s-a datorat filmării filmului Un tram en SP , bazat pe romanul cu același nume scris de Unai Elorriaga .

Note și referințe

  1. Notă din partea guvernului basc privind deschiderea prelungirii la La Casilla
  2. Caracteristicile materialului rulant
  3. Prezentarea provocărilor și a rețelei
  4. Inaugurarea tramvaiului
  5. Informații despre bugetul primei faze
  6. Lista proiectelor planificate de guvernul basc (tramvai)
  7. financiar 2010 al companiei Euskotren
  8. Așezarea primei pietre a extinderii la Plaza de la Casilla
  9. [1]
  10. [2]
  11. [3]
  12. [4]
  13. [5]
  14. https://www.listadotren.es/tranvias/series.php?id=1

Traducere

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe