Linia T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tren de tramvai în fața gării Valenciennes pe 28 mai 2012. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reţea | Tramvaiul Valenciennes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Universitatea Espace Villars |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunele deservite | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschidere | 3 iulie 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultima extensie | 3 septembrie 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | CTVH ( RATP Dev ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastructură | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conducere (sistem) | Conducător auto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operațiune | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipamentul folosit | Alstom Citadis 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depozit | Saint-Waast | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puncte de oprire | 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 18,3 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Timp de calatorie | 45 de minute | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distanța medie între punctele de oprire | 678 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zile de funcționare | In fiecare zi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii conexe | T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia T1 a tramvaiului Valenciennes este o linie de tramvai care a intrat în funcțiune în 2006, inițial sub numele de Linia 1 apoi Linia A între 2010 și 2014, pentru a redeveni în cele din urmă Linia T1 .
Luând în considerare constrângerile financiare ale SITURV, construcția liniei a fost realizată în mai multe etape:
Prima linie a rețelei a fost deschisă departamentului de vânzări de atunci 3 iulie 2006Sub denumirea de linie A. 9,5 km lungime , această linie deservește opt orașe din aglomerare: Valenciennes , Famars , Aulnoy-lez-Valenciennes , Marly , Anzin , La Sentinelle , Hérin și Denain .
Unele stații au parcuri de relee pentru a facilita transferul șoferilor către tramvai. Gările majore sunt, de asemenea, noduri de schimb între transportul public, deoarece liniile clasice de autobuz au fost restructurate pentru a fi reduse la tramvai.
Actorii proiectului sunt:
În Iulie 2001, noul proiect de tramvai este declarat de utilitate publică. Primii pași în lucrarea tramvaiului au avut loc în vara anului 2003 odată cu lucrările preliminare (relocarea canalizărilor și a altor rețele etc.) și înIunie 2004, încep lucrările de construcție la atelierul de depozitare a tramvaielor din Saint-Waast. Prima șină a liniei este așezată7 septembrie 2004. Linia este inaugurată pe16 iunie 2006, în prezența lui Jean-Louis Borloo , pe atunci ministru al ocupării forței de muncă și al locuințelor și președinte al Comunității de aglomerare din Valenciennes Métropole .
Prima fază a liniei A a costat 242,75 milioane de euro, finanțată prin împrumuturi și din fonduri proprii de către SITURV, precum și printr-o subvenție de stat de 41,5 milioane de euro sau 17% din proiect, precum și o subvenție europeană de 5,08 milioane de euro.
Calitatea liniei A a tramvaiului Valenciennes a fost recunoscută prin mai multe distincții: premiul TCSP al anului din revista Villes et Transports și premiul Janus de la Cité acordat de Institutul francez de design.
Linia este stabilită, cu gabarit normal , pe o platformă încorporată într-o placă de beton cu șine de șină 41 GPU, tip Broca, furnizată de Corus , de la Universitate la ieșirea din Dutemple, precum și de la Taffin la Espace Villars. Acoperirea este adesea făcută din iarbă în afara punctelor de trecere a drumului.
Între Dutemple și Taffin, pista are caracterul unui tramvai expres, cu șinele sale de tip Vignole pe balast și alimentarea electrică prin catenară și alimentator. Două secțiuni ale liniei folosesc platforma feroviară a fostei linii Somain până la Péruwelz din rețeaua Compagnie des mines d'Anzin , între stația Anzin Hôtel de Ville și Dutemple și, pentru a doua fază, pe 6, 5 kilometri.
Crearea liniei a necesitat construirea sau renovarea mai multor structuri, precum podul peste autostrada A2 și cel de sub autostrada A23 , Podul Jacob de pe liniile de cale ferată din linia Douai până la Blanc. Misseron și Escaut , Viaductele Sainte-Catherine (pe ruta vechii linii de la Valenciennes-Faubourg-de-Paris la Hautmont ) și Pompidou, podul peste linia de la Fives la Hirson .
Majoritatea stațiilor se află pe platforme laterale. Cu toate acestea, probabil din cauza lipsei de spațiu, trei stații, inclusiv Pont Jacob, se află la cheiul central. Două stații au o linie cu sertare (situată la o anumită distanță de gară) pentru depozitarea unui tren și organizarea serviciilor parțiale: Anzin - Hôtel de Ville și Dutemple. Depozitul este situat lângă stația Saint-Waast și este accesibil prin participări din toate direcțiile.
Semnalizarea este semnalizarea clasică a tramvaiului . Cu toate acestea, semnalele de manevră arată ca niște indicatoare rutiere, cu un simbol T care indică faptul că se aplică tramvaiului. În secțiunile urbane, joncțiunile rutiere sunt protejate fie prin semne de circulație tradiționale, fie printr-o lumină roșie intermitentă care se aprinde la apropierea trenurilor de tramvai. În secțiunile interurbane, intersecțiile sunt în general protejate de treceri la nivel ale căror bariere se închid la apropierea trenurilor de tramvai.
Stația Saint-Waast păstrează amintirea vechii linii de la Somain la Péruwelz , cu acest semnal vechi și peretele unei hale de marfă.
Semnalizare care protejează un nod rutier. Semnalul necesită oprire (linia orizontală activată), dar sistemul de asistență la conducere a detectat sosirea unui tren (diamant galben aprins).
Tramvaiul Valenciennes folosește lumini colorate (verde și roșu) cu un T iluminat pentru a proteja traseele și manevrele.
Vedem aici semnalele care protejează sidingul stației Anzin - Hôtel de ville.
Capătul liniei la Universitate: stația din spate are o singură pistă cu sertare și o pistă de parcare, suficientă pentru această linie, a cărei frecvență este destul de scăzută.
Prima fază a liniei de tramvai A (Universitate - Dutemple, 19 stații) a fost pusă în funcțiune pe3 iulie 2006, adică patruzeci de ani, până la zi, după încheierea funcționării vechii rețele de tramvaie. Apoi avea numele liniei 1.
Lungă de 9,5 kilometri, traversează cinci municipalități din aglomerarea Valenciennes și face legătura între centrul orașului și districtele periferice clasificate ca reînnoire urbană ( ANRU ). Această primă fază structurează aglomerarea cu conexiunea rapidă a universității , prin centrul orașului, la nodul de schimb al stației Valenciennes .
Extinderea liniei de tramvai T1 de la Valenciennes (Dutemple) la Denain (Espace Villars), cu șapte stații noi a fost inaugurată pe31 august 2007 pentru punerea în funcțiune comercială pe 3 septembrie 2007. Are o lungime de 8,8 kilometri. Costul acestei a doua faze este de 69 de milioane de euro.
Al doilea pol al districtului Valenciennes , Denain își afirmă dorința de a îmbunătăți călătoriile în zona sa rezidențială. Orașul dorește să integreze transportul public și transportul individual într-un plan general de călătorie.
O a opta stație de fază II, Solange Tonini, pentru a deservi ruta d'Oisy și Maison des Papillons Blancs din Denain a fost inaugurată în septembrie 2008. Stația Allende a fost redenumită cu această ocazie Jean Dulieu.
La Plaine, o stație situată între Saint-Waast și Dutemple, lângă strada Saint-Éloi din Valenciennes, s-a deschis pe 3 iulie 2009.
O altă stație intermediară suplimentară este planificată ulterior, Les Grémonts, în orașul Hérin.
În 2010, când delegația serviciului public pentru funcționarea rețelei Transvilles a fost acordată de Veolia Transport , rețeaua a fost restructurată, iar linia 1 a fost redenumită linia A. Grafic, linia, care era marcată în verde, devine o linie roșie, ca toate liniile rețelei care rulează la fiecare zece minute. Cu această ocazie, cele două ramuri ale proiectului pentru a doua linie de tramvai din rețea, denumită anterior linia 2 , devin proiectele liniilor C și D, indexul B fiind rezervat pentru a denumi TER Nord-Pas-de-line. Calais care leagă Valenciennes de cel de Saint-Amand-les-Eaux , traficul este apoi pe linia de la Fives la Hirson . În 2014, linia devine T1, în timp ce linia către Vieux-Condé ia indicele T2.
Tipuri de site - uri utilizate (stat 24 februarie 2014)
Datele procentuale sunt exprimate ca procent din ramură sau rând.
Site banal | Site mixt | Site special | Site independent | Total | |
---|---|---|---|---|---|
A caror
Bandă Simplă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
A caror
pistă dublă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
5,37 km
29,44% |
12,88 km
70,56% |
18,25 km
100,00% |
Total |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
5,37 km
29,44% |
12,88 km
70,56% |
18,25 km
100,00% |
Din care nucleu comun
Site banal | Site mixt | Site special | Site independent | Total | |
---|---|---|---|---|---|
A caror
Bandă Simplă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
A caror
pistă dublă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
4,02 km
59,14% |
2,78 km
40,86% |
6,79 km
100,00% |
Total | 0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
4,02 km
59,14% |
2,78 km
40,86% |
6,79 km
100,00% |
Inclusiv sucursala Denain
Site banal | Site mixt | Site special | Site independent | Total | |
---|---|---|---|---|---|
A caror
Bandă Simplă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
A caror
pistă dublă |
0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
1,36 km
11,84% |
10,10 km
88,16% |
11,46 km
100,00% |
Total | 0,00 km
0,00% |
0,00 km
0,00% |
1,36 km
11,84% |
10,10 km
88,16% |
11,46 km
100,00% |
Stații | Lat / Long | Comunele deservite | Corespondenţă | |||
---|---|---|---|---|---|---|
■ | Universitate | 50 ° 19 ′ 12 ″ N, 3 ° 30 ′ 45 ″ E | Famars | Releu parc , T2 103 104 333 420 | ||
• | Moriamez Research | 50 ° 19 ′ 29 ″ N, 3 ° 30 ′ 51 ″ E | Famars | T2 | ||
• | Campusul Mont Houy | 50 ° 19 ′ 43 ″ N, 3 ° 30 ′ 53 ″ E | Aulnoy-lez-Valenciennes | T2 | ||
• | Calea verde | 50 ° 19 ′ 53 ″ N, 3 ° 30 ′ 49 ″ E | Aulnoy-lez-Valenciennes | T2 S1 104 | ||
• | Jules Chevalier | 50 ° 20 ′ 02 ″ N, 3 ° 31 ′ 06 ″ E | Aulnoy-lez-Valenciennes | T2 | ||
• | Bricheta | 50 ° 20 ′ 24 ″ N, 3 ° 31 ′ 15 ″ E | Marly | T2 | ||
• | Vosges | 50 ° 20 ′ 31 ″ N, 3 ° 31 ′ 02 ″ E | Valenciennes | T2 S1 | ||
• | Nungesser | 50 ° 20 ′ 55 ″ N, 3 ° 31 ′ 09 ″ E | Valenciennes | Releu parc , T2 | ||
• | Sfânta Ecaterina | 50 ° 21 ′ 05 ″ N, 3 ° 31 ′ 01 ″ E | Valenciennes | T2 110 | ||
• | Poarta Parisului | 50 ° 21 ′ 12 ″ N, 3 ° 31 ′ 01 ″ E | Valenciennes | T2 110 | ||
• | Subprefectură | 50 ° 21 ′ 22 ″ N, 3 ° 31 ′ 11 ″ E | Valenciennes | T2 | ||
• | Primărie | 50 ° 21 ′ 29 ″ N, 3 ° 31 ′ 20 ″ E | Valenciennes | Suspendare între 1 iunie 2017 și 10 septembrie 2018. | ||
• | Clemenceau | 50 ° 21 ′ 39 ″ N, 3 ° 31 ′ 13 ″ E | Valenciennes | T2 | ||
• | Statie | 50 ° 21 ′ 50 ″ N, 3 ° 31 ′ 05 ″ E | Valenciennes | TER Nord-Pas-de-Calais TGV , T2 1 5 6 30 S1 100 Express 103 131 401 403 450 | ||
• | Jacob Bridge | 50 ° 21 ′ 57 ″ N, 3 ° 30 ′ 51 ″ E | Valenciennes . | T2 | ||
• | Crucea Anzin | 50 ° 22 ′ 02 ″ N, 3 ° 30 ′ 29 ″ E | Anzin | |||
• | Primăria Anzin | 50 ° 22 ′ 07 ″ N, 3 ° 30 ′ 07 ″ E | Anzin | Releu de parcare 2 12 13 S2 | ||
• | Sfântul Waast | 50 ° 21 ′ 49 ″ N, 3 ° 29 ′ 30 ″ E | Valenciennes | Parcul de relee 1 2 H | ||
• | Câmpia | 50 ° 21 ′ 39 ″ N, 3 ° 29 ′ 18 ″ E | Valenciennes | |||
■ | Dutemple | 50 ° 21 ′ 25 ″ N, 3 ° 28 ′ 50 ″ E | Valenciennes | Terminal parțial în anumite momente | ||
• | Lemnul Munților | 50 ° 21 ′ 21 ″ N, 3 ° 28 ′ 18 ″ E | Garda | |||
• | Galibotul | 50 ° 21 ′ 11 ″ N, 3 ° 27 ′ 08 ″ E | Herin | 102 110 A | ||
• | Grémontii | Herin | Stație proiectată | |||
• | Solange Tonini | 50 ° 20 ′ 23 ″ N, 3 ° 24 ′ 46 ″ E | Denain | |||
• | Frumoasă priveliște | 50 ° 20 ′ 10 ″ N, 3 ° 24 ′ 10 ″ E | Denain | Parcul de relee 107 | ||
• | Jaurès | 50 ° 19 ′ 55 ″ N, 3 ° 23 ′ 31 ″ E | Denain | la distanță: stația Denain TER Nord-Pas-de-Calais | ||
• | Taffin | 50 ° 19 ′ 46 ″ N, 3 ° 23 ′ 10 ″ E | Denain | |||
• | Jean Dulieu | 50 ° 19 ′ 36 ″ N, 3 ° 23 ′ 08 ″ E | Denain | |||
■ | Zona Villars | 50 ° 19 ′ 34 ″ N, 3 ° 23 ′ 34 ″ E | Denain | 3 4 30 101 104 105 106 107 111 211 334 |
Circulațiile sunt efectuate de Citadis 302 . Trenurile liniei T2 sunt stocate ca cele ale liniei T1 în depozitul Saint-Waast, construit de-a lungul primei linii între stațiile Anzin Hôtel de Ville și Saint-Waast.
Linia T1 a tramvaiului Valenciennes, la fel ca linia T2 și liniile de autobuz ale rețelei Transvilles , este administrată sub autoritatea Sindicatului Inter-municipal al Mobilității și Organizației Urbane din Valenciennois (SIMOUV) în cadrul unei delegații de serviciu public. (DSP). De cand1 st luna ianuarie în anul 2015, SIMOUV a încredințat DSP RATP Dev și filiala sa Compagnie des Transports du Valenciennois et du Hainaut (CTVH), până la sfârșitul anului 2022. RATP Dev a preluat de la Transdev, care se ocupa de rețea din 2010 până la sfârșitul anului 2014 .
La nouă luni de la punerea în funcțiune, linia transporta, doar pe ruta fazei I, 22.000 de pasageri pe zi Martie 2007. După deschiderea fazei II a liniei, traficul a ajuns la 29.000 de pasageri pe zi înaugust 2007.